Isuzu fargo

23-09-2018

Az Isuzu Fargo modell egy teherautó autó, amelyet a japán autógyártó Isuzu Motors Ltd. gyárt 1980 és 2001 között.

A Fargo modell első generációja 1980 és 1995 között készült.

BigBug Isuzu WFR VAN - 1

Mint a legtöbb japán autót is, az Isuzu Fargo számos exportnevet tartalmazott. Ausztráliában a "Fargo" -t Holden (a General Motors leányvállalata) látta el Holden Shuttle néven. Európában és Új-Zélandon az első generációs "Fargo" autókat Isuzu WFR név alatt árusították.

Ez az autó kétféle testtel készült: egy furgon és egy SUV. Az első autók, amelyek 1980 decemberében kerültek ki a gyáripari vonalról, az 1,6 és 1,8 literes benzinmotorok vagy 1,8 literes dízelmotorok alatt voltak. 1982 augusztusáig megjelentek 2,0 literes dízel autók. Ugyanezen év nyarán bemutatták a luxus típus Isuzu Fargo változatát. Feltételek növelése komfort kabin létrehozott 9 puha ülések. Ezenkívül a kocsi tetején egy nyílás jelent meg. 1983-ban az autót az összkerék-meghajtású elzáró rendszerrel kezdték gyártani. 1987-ig az autókat négy- vagy ötfokozatú kézi sebességváltóval állították elő. 1987-ben az első autók három- és négysebességes automata sebességváltóval jelentek meg.

1988-ban jelentős változás történt az Isuzu Fargo megjelenésében. Most, olyan testekkel együtt, mint egy furgon és egy SUV, ez az autó elkezdődött egy testtel, mint egy pickup.

1991 volt kulcsfontosságú év a Fargo autók első generációjának fejlődésének történetében. Ebben az évben az Isuzu 1,8 és 2,0 literes munkagépekkel új, négyhengeres SOHC 2,4 literes 4FG1 motort cserél. Egy ilyen teljesítményegység teljesítménye 79 LE, 4300 fordulat / perc. Az autó hátsó dobot és szellőztetett első tárcsaféket, ötfokozatú kézi sebességváltót, szervokormányt is kiegészített.

1995 ISUZU FARGO VAN 4WD WFS62DV

Az autó tervezése teljes mértékben alárendelt egy egyszerű feladat megoldására - legyen az gyakorlatias, azaz magas rakomány kapacitással rendelkezik, és ugyanakkor maximális kényelmet biztosítson az utasok maximális számához. Ezenkívül az ülések lehajtható és rendezett képességének köszönhetően az autó könnyedén átalakítható az utasoktól az áruszállításig.

1993 augusztusában megjelent a 4FG1 motor új változata - egy dízelmotor 4FG1-T turbófeltöltéssel. A turbófeltöltőnek köszönhetően a motor által kifejlesztett teljesítmény 135 LE-ra emelkedett. A standard felszerelés hárompontos biztonsági öveket és elektromos ablakemelőket tartalmaz, a légkondicionáló elérhető opcióként.

Az Isuzu Fargo első generációs relatív népszerűsége ellenére az Isuzu Motors korábban elutasította saját autói kifejlesztését és az úgynevezett koprodukcióra való átállást. a gyártás közös márka alatt történik más autógyártókkal. Így az 1995-ben megjelenő autók második generációja nem más, mint a Nissan Caravan replika. Most az autót egyszemélyes, furgon-típusból gyártották. A motorháztető alatt egy 2,7 literes, dízelmotoros, négyhengeres TD27 motor volt. Az ilyen hatalom teljesítménye 85 lóerő, 4300 fordulat / perc. A TD27 - TD27ETi motor új módosítása után az Isuzu Fargo autót frissítették. A turbófeltöltésnek köszönhetően az autó által kifejlesztett teljesítmény 135 LE-ra emelkedett, 4000 fordulat / perc sebességgel. A TD27-es motorral ellentétben, amelyen ötfokozatú kézi sebességváltó került felszerelésre, az új TD27ETi motorral rendelkező autók négysebességes automata vontatókat kaptak. Emellett az autó teljes mérete kicsit megváltozott - rövidebb és szélesebb lett. A szabványos berendezések közé tartozik a légkondicionáló, a gyermekülésekhez való szerelvény és a vezető számára légzsák. 2001-ben az Isuzu Fargo megszűnt.