Hyundai hordozó

2007 Hyundai Porter / H-100 NCAP Frontális ütközés (KNCAP)

Az első generációs, Hy100-as hordozható hátsó kerekekkel ellátott mini-teherautók és kisteherautók 1998 óta gyártottak Koreában, és 2005 májusától kezdtek el a CKD technológiával összeszerelni az oroszországi TagAZ üzemben.

Az új generációs Porter II 2004 januárjában Koreában, majd később más ázsiai piacokon debütált (mint például a H100). 2006 óta a H100 nevű modell összeszerelése Törökországban kezdődött az ország hazai piacára.

A Porter egy fedélzeti platformtal van ellátva, amely ponyvával vagy dobozzal van felszerelve. Az alvázon Hyundai Porter közé tartoznak: közszükségleti cikkek szállító- és izoterm furgonos horganyzott acéllemez egy polimer bevonat (polisztirol, a vastagsága a hőszigetelő réteg - 50 mm), izoterm szállító- szendvicspanelek (poliuretán hab, a vastagsága a hőszigetelő réteg - 50 mm-es) és a kenyér szállító- külön rekeszben .

Méretek Porter 4750/1690/1930 mm; az összes fém test méretei 2785/1600/355 mm, az oldalfülke és a napellenző 2785/1660/1700 mm. Az alap 2430 mm. 1455 mm-es nyomtáv az első kerekeken és hátul 1380 mm. A csomagtartó súlya 1660 kg, a maximális teherbírás 1200 kg (a fedélzeti jármű esetében) és 950 kg (a billentés esetén). Minimális talajtávolság - 150 mm.

2006 óta az orosz piacon a Taganrog szerelvényből 4 modellt kínáltak (kettő a Bort és két a Van számára). Az alapfelszerelés tartalmazza: üzemanyagszűrő fűtés, elektromos ablakok, pótkerék, Autórádió, öngyújtó, fékerő szabályzó, ködlámpa, vontatási teljesítmény, sütő rekesz, egy digitális órát, napellenzők vinil, szövet üléskárpit és az ajtó és biztonsági övek. Igény esetén állítható kormányoszlop, CH, lámpa gyújtás, légkondicionálás és fordulatszámmérő. Minden hazánkban gyártott autónak orosz jellemzői vannak: megerősített felfüggesztés, megnövekedett talajtávolság, galvanizált test és korróziógátló kezelés.

A teherautó összes orosz verziója D4BF turbódízel (injekciós szivattyú) van felszerelve, amelynek térfogata 2.476 liter R4 8V (80 LE / 1800 ford./perc, 200 Nm / 2000 fordulat / perc) és egy 5 sebességes kézi sebességváltó. A dízel üzemanyag átlagos fogyasztása 11 liter 100 kilométerenként.

A motor fölött elhelyezkedő háromüléses kabin (a gyártó szerint) a gépkocsira van felszerelve, de valójában csak két ember tud kényelmesen elhelyezni.

A kabin befejezése és berendezése hasonlít az utastérre, a kárpitok építési minősége és illeszkedése nem rossz. Az oldalsó támasztékkal rendelkező vezetőülés két beállítást tartalmaz - hosszanti és a háttámla mértéke szerint. A kezelőszervek elég kényelmesek. A háromkaros kormányoszlop nem fedezi le a tömör és jól olvasható műszercsoportot. A klímaszabályozó egység csúszókapcsolókból áll. Rövid fékpedál.

Független rugós felfüggesztés az első és a rugó függő hátsó részén. Első tárcsafékek, hátsó dob, nagyon szívós. ABS kérésre telepítve. A szokásos gumiabroncs mérete 185R14.

Az alacsony rakodási magasság nagyban megkönnyíti a be- és kirakodási folyamatot, és a motorházfedél elrendezése és a fedélzeti platform, amely nem terjed ki a kabin méretén túl, nagymértékben megkönnyíti a manőverezést a városi körülmények között.

A Porter II / H100 család egy új kabin designnal és belsővel rendelkezik, amely a lehető legközelebb van a modern személygépkocsikhoz és SUV-khez. Az alváz szerkezete nem volt semmilyen különleges változáson, mégis egy stabil spar keret és rugós hátsó felfüggesztés.

A Porter II / H100 a következő motorokkal rendelkezik: 2,4 l benzin R4 8V (112 lóerő, 188 Nm), dízel (tüzelőanyag-befecskendező szivattyúval) 2,6 l R4 8V (79 LE, 190 Nm) 2,5 literes R4 8V (105 LE, 245 Nm).

Manőverezhető és kompakt, a Hyundai Porter jól használható városi környezetben. A teherautó vezetéséhez elegendő "B" vezetői engedély kategória. A külsőleg alacsony kulcsú autó komoly versenyben van a "Gazelle" és a használt importmodellek között, amelyek már a belföldi autópiac ezen szegmensében is telepedtek le.

Megjegyzés hozzáadása