Citroen jumper

Peugeot Boxer L2H2 FULL REVIEW tesztkíséretű (Fiat Ducato / Citroen Jumper) - Autogefühl

A jumperautók alvázzal és első kerékhajtású elrendezéssel rendelkeznek egy keresztirányban elhelyezkedő erőművel. Az elülső felfüggesztés független rugók a rugókon, a hátsó hagyományos hosszanti rugók.

A különféle teherbírású fémből készült rakomány és rakományszállító kisteherautókon kívül a fülkével és a fülkével ellátott (3 és 6 férőhelyes) és fülkés nélküli (különleges testek felszerelésére szolgáló) gépkocsik gyártása is történik.

1996 óta a program az összkerékhajtású modelleket tartalmazza.

2002-ben a számos Jumper családot továbbfejlesztették. Az Euro 3 környezetvédelmi előírásoknak teljes mértékben megfelelõ új motorokat állítottak elõ, amelyek jelentõsen megváltoztatták a test megjelenését: az új lámpatestek (modern blokklámpák átlátszó lencsével és kettõs terelõkkel, beépített ködlámpákkal) és az eredeti hûtõrácson dinamikus és kifejező megjelenést kölcsönöztek az autónak.

A belső tér is felfrissült. Szerelte a kényelmes formát, csökkentette a kormánykerék átmérőjét. A kabin új műszerfalával rendelkezik: ergonomikus, kiváló minőségű anyagokból készült.

Bővítette a szabványos és az opcionális berendezések listáját.

Nagy figyelmet fordítanak a vezetők kényelmét megteremtő alkotókra. A belső tér több, mint egy személygépkocsi, mint egy szállítójármű. A műszerfal puha kontúrok, kiváló minőségű műanyag, "puha" kormánykerék és sebességváltó kar "joystick" formájában - mindez kényelmes, nagy sebességű, gazdaságos személyautókhoz kapcsolódik.

A központban, közvetlenül a közepén, van egy eredeti polc-tabletta egy csipesz papír. A polcot függőlegesen lehet rögzíteni, így kényelmesebb az út figyelem nélküli figyelése. Rengeteg "kesztyűtartó" és más hely a kis és nagy dolgok tárolására: különleges ajtózsákok, hagyományos kesztyűtartó, polc a panelen stb. Különböző változatokban, különben a raktárhelyiségek száma és mennyisége eltérő. Az utasváltozatban az ajtók "zsebének" nagyobb a térfogata, és különbözik a forma és a dekorációs anyagoktól.

A széles ajtónyitás megkönnyíti a beszállást / kiszállást.

A hajtóművek sorát három HDI sorozatú turbódízel motorja képviseli 2 l / 86 lóerővel, 2,2 l / 100 lóerővel. és 2,8 l / 127 lóerő Mindhárom egység a hengerekhez szállított levegő közbenső hűtését és a Common Rail közvetlen befecskendező rendszerrel van felszerelve. Az európai piacon 2,0 l / 110 LE benzinegység is van.

Az első kerék meghajtású kisteherautók családja óriási számú módosítással rendelkezik: a motor, a tető magassága, a tengelytáv hossza és még az átvitel típusa is választható. A módosítások teljes száma A gyártó által bejelentett Citroen Jumper 80 módosításból áll. A jumper kisteherautók "29", "33" és "35" jelzéssel vannak ellátva, ami teljes súlyuknak felel meg - 2,9-3,5 tonna. Az alacsony, közepes és magas tetős tehergépkocsik, valamint a négy tengelytávú opciók közül választhat: 2850, 3200, 3700 és 4050 mm. Az autó teljes hosszát a 4079 és 5599 mm közötti tartományban, valamint a hátsó ajtó magasságát is megváltoztathatja. By the way, a hátsó ajtók nyissa ki a 270 fokot. A raktérrekesz kapacitása 7,5 és 22 m között van.

Vannak "közbenső" rakomány-utas változatok, további cserélhető ülésekkel 3-9 főig, síkágyas teherautók, all-metal platform, egy rövid, háromágyas vagy kétágyas kabin 6-7 férőhelyes.

A rakomány mikrobusz Jumper kétféle típusból áll - mázas és nem fényezett rakománytartóval. A Combi Comfort modell eltér a két típustól azáltal, hogy további utasférőhelyeket szerel fel. A minibuszok mellett az ügyfeleknek háromféle Citroen Jumper targoncát kínálnak, amelyek a testtípustól függően különbözőek.

Az alapfelszereltséghez tartoznak: blokkolásgátló fékrendszer, elektronikus fékerőelosztó rendszer EBD, amely csak "megszokja" az utasmodelleket. A Citroën a megrendelés alatt, ugyanazon az európai piacon, az összkerékhajtáson elindítja a jumpert.

A jumper számos biztonsági eszközzel rendelkezik a vezető, az utasok és a gyalogosok számára, ezek közül néhány nem található ezen a kategórián belül. A vezetőülés és a kétüléses utasülés biztonsági övek pirotechnikai övfeszítőkkel vannak felszerelve. A javított testszerkezet megerősített ütközéscsökkentő zónákat. A parkolássegítő rendszer jelzi az akadályt, ami közeledik a hátramenethez.

Kiegészítő felszerelés: ABS, fűtött vezetőülés, légkondicionáló és ablakon elhelyezett teherbíró rekesz, kettős 140 literes légzsák az első utas számára, jobb oldalsó tolóajtó üveggel, elektronikus visszapillantó tükörrendszer és még sok más.

Serially telepítve: indításgátló, elektromos ablakok és fűthető tükrök.

Általánosságban elmondható, hogy a Citroen Jumper konstrukciója nem különbözik nagymértékben az 1994-es évektől az első módosításhoz képest. Még mindig egy első kerékhajtás független karos rugós első felfüggesztéssel, első tárcsafékekkel és vázszerkezettel.