Volvo v70
Volvo V70 birtoklása - CarBuyer
1997-ben a Volvo bevezette a 850 Wagon új generációs V70-es autóját. "V" - sokoldalúság (valami sokoldalú, univerzális). Az autó összkerékhajtású változata: a szabványos V70 AWD és a V70 XC - a megnövelt talajtávolság és a kissé módosított karosszéria kialakítása. A VolvoV70 AWD megválasztása mellett egy kényelmes kocsi mellett a tulajdonos négykerék-meghajtót is kap. A Volvo V70XC az összkerékhajtás, a megnövelt földszint és a kifinomult stílus mellett jelenik meg az utakon, nem csak a nehéz utakon, hanem a nagysebességű nyílt autópályákon és a városban is.
A V70 hátulja szinte változatlanul örökölt a 850-es évek óta. A hátsó lámpatestek a test teljes magasságát foglalják el. Ajtófogantyúk és műanyag díszlécek testszínnel festettek. A Volvo V70 - olyan autó, amelyben elegendő hely áll rendelkezésre az egész család számára. Maximális praktikus mindennapi használatra. Ideális utazás, szabadidő és utazás közben.
Az ülések a leghosszabb túrákon is kényelmet biztosítanak. Elektromos fűtéssel és mindkét oldalán karfákkal. Plusz, a háttámla helyzetének és dőlésének kényelmes beállítása, a magasság, valamint az alsó háttámla és a pedálok közötti távolság.
A csomagtartó ebben a verzióban az ülések átalakításának módjától függ. Az 5 szabad hely (420 liter) alapértéke 1580-ra emelkedik. Összecsukhatja a háttámlákat és a párnákat 1, 2 vagy mind a 3 helyet a hátsó sorban. Ezután a háttámlák hátlapja egy síkot képez a csomagtartó padlójával. Az autó emellett lehetővé teszi az első utasülés háttámlájának összecsukását. A terjedelmes rakomány szállítása során egy hálós partíciót telepíthet.
2000-ben a második generációs Volvo V70. Ugyanakkor megjelenik a Volvo Cross Country autó is.
A Volvo V70 Xє Cross Counter a sokoldalú összkerékhajtókra utal. Valójában ez egy közönséges személygépkocsi, amelynek teste "univerzális", és kifelé eltér a monoprivodnyh modellektől csak a megnövelt tisztaságú és egy hatalmas "körben" műanyag készlettel. A Cross Country-t a szokásos Volvo V70 összkerékhajtású kisteherautó alapján hozták létre, és örökölte az összes egységet és alkatrészeket. Ez azt jelenti, hogy a Cross Country normális első kerékhajtású autó az életének nagy része számára - normál körülmények között a nyomaték 95% -a kerül át az első kerekekre. Ezzel a megoldással először alacsony üzemanyag-fogyasztást érhet el, másodsorban pedig majdnem "első kerék meghajtású" szokásokat vezetés közben.
A Volvo szabadalmaztatott összkerékhajtási rendszere lehetővé teszi a tengelyek közötti átvitel százalékos arányának megváltoztatását, és sokkal nagyobb határokon belül, mint a szokásos viszkózus kapcsolás. Például, ha szükséges, a nyomaték ugyanez a 95% -a átkerülhet a hátsó kerekekre, ha a vontatási együttható sokkal magasabb, mint az első tengely kerekeinek. Ez az energiaelosztási rendszer lehetővé teszi a Volvo V70 XC Cross Country számára, hogy olyan helyre mozduljon el, ahol egy kevésbé fejlett, összkerékhajtású autó beakadt.
A motor és az erőátvitel alatt egy erős fémpajzs zárva van, a festetlen lökhárítók nem félnek a karcolásoktól és a forgácsoktól.
A Volvo Cross Country egyszerűen fúj a megbízhatóságot és a kitartást. Az autó hatalmasnak tűnik: hatalmas kerekek és erőteljes lökhárítók észrevehetetlenül nagy potenciálra utalnak; Az erőteljes, kiemelkedő oldalvonal nemcsak esztétikus terhelést hordoz magában, lehetővé téve számodra a Cross Country pontos azonosítását, hanem tökéletesen védi a versenyzőket a baleset során fellépő mellékhatások hatásától.
A Volvo V70 XC Cross Country szabványos felszereltségi listája nemcsak a hagyományos frontális és oldalsó légzsákokat, ABS-et elektronikus fékerőeloszlással, hanem a csúszásgátlóval és a Volvov WHIPS nevű védjegyoltalom elleni sztrájkrendszerével is. Védő felfújható függönyök az ablakokon kiegészítik a képet.
És bár a Cross Counry szalon majdnem ugyanaz, mint az S80 és az V70, egyetlen platformján, amellyel épül, még mindig számos eredeti jellemzője van. Vegyünk legalább egy háromrészes hátsó kanapé. Tekintettel az összkerékhajtású autók sokoldalú jellegére, az alkotók gondoskodtak arról, hogy az autó belseje is működőképesebb legyen. A legtöbb vasúti kocsitól eltérően, még az összkerékhajtásban sem, a Volvo Cross Country hátsó ülése három részre osztható, 40:20:40 arányban. Ez azt jelenti, hogy ha csak két utast szállít, akkor a hátsó kanapé középső része összehajtogatható, így egy további csomagtartó vagy egy külön hordozható hűtőszekrény beszerelésének helyét képezheti.
A háromrétegű oldalablakok és a kiváló hangszigetelés teljesen elnyomja az összes hangot.
A Volvo Cross Country kitűnő láthatósággal rendelkezik: a masszív rácsok a vezető felé fordulnak oly módon, hogy ne fedje át a nézetet, másodsorban pedig a hatalmas oldalsó tükrök sokat segítenek a városban.
A Cross Country turbófeltöltős 200 lóerős motorral van felszerelve. Kérésre a Cross Country egy automata, ötfokozatú "Geartronic" sebességváltóval van felszerelve, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy kiválassza a sebességfokozatokat és a váltás idejét.
A második generációs V70-ben új generációs benzinmotorok kerülnek forgalomba - öthengeres, 2,4 literes, 170, 200, 250 LE teljesítményű motorok. A Volvo V70 a dinamika és a környezeti paraméterek valódi vezetője. Az autót egy környezetvédelmi nyilatkozattal látták el, amely részletesen leírja e modell környezeti hatását - a gyártás, az üzemeltetés és a feldolgozás szakaszában.
A Volvo V70 számos olyan eredeti tulajdonsággal rendelkezik, amelyek "körültekintően" kezelik a környezetet mind a kocsiban, mind azon kívül. A Volvo autósok tisztább kibocsátásokat és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást értek el az autópályán való vezetés során jobb minőségű anyagok és tervezési változtatások révén, amelyek növelik a kipufogógázok hőmérsékletét.
A jobb teljesítményű Volvo V70 változatát T5-nak nevezik. A motorháztető alatt egy öthengeres 2.3 literes turbófeltöltős motor van. 250 LE-t fejleszt. (242-től SAE-ig) és 330 Nm nyomatékkal. A kombinált ciklusban az EK előírásoknak megfelelően az üzemanyagfogyasztás 100 km / 100 km-enként csupán 9,3 liter.
A Volvo V70 a vevő választása szerint négy motorral rendelkezik. Mindegyikük - öthengeres. A T5 mellett egy 2,4 literes kisnyomású turbina, egy 2,0 literes turbófeltöltős motor (csak néhány piacon) és egy 2,5 literes, közvetlen befecskendezésű turbódízel kínálják.
A TRACS viszkózus differenciálművel és kipörgésgátlóval működő legkorszerűbb összkerékhajtás kivételes stabilitást biztosít minden körülmények között. A talajszint 209 mm-re nő. Az autó a legmodernebb vázzal van felszerelve Multi-link típusú felfüggesztéssel, erőteljes ABS, STC, DSTC és EBD fékekkel. Erőteljes és megbízható, 2,4 literes, öthengeres motor, turbófeltöltéssel, 200 LE az XC70 különösen temperamentumos.
A Volvo V70 XC és a Volvo V70 AWD esetében a kerekek közötti nyomaték eloszlása automatikusan megtörténik - a vezető beavatkozása nélkül. Egyenletes mozgással a vonóerő 95% -át továbbítják az első tengelyre. A hátsó kerekeket egy átviteli ház, egy propeller tengely és egy viszkózus viszkózus tengelykapcsoló hajtja. Ha az autó nehéz utakon van, akkor a nyomaték nagy része olyan kerekekre esik, amelyek a legjobban tapadnak a talajon. Például, ha a Volvo felhúzza a pótkocsit, akkor a hátsó kerekek nagyobb súlyt kapnak, amelyet ellensúlyozni fog a nyomaték továbbadása is. Végül, a stabilabb fékezés érdekében a hátsó kerekek nyomatékátengedése leáll. A Volvo V70 örökölte az S80 gondosan kidolgozott és biztonságos kialakítását.
Felfújható függöny (IC) - olyan eszköz, amely alapfelszerelésként szolgál. Ez az eredeti oldalsó ütköző függöny, amelyet a kárpitba építettek, azonnal felfújódik, hogy megakadályozza a fej károsodását a belső panelek vagy egy másik baleset résztvevőjének ütközésével. Az IC védi az utasokat elöl és hátul.
Kétkamrás légzsák - jelentősen növeli a biztonsági övek és a légzsákok konzisztenciáját. Az érzékelő regisztrálja az ütőerőt, és ennek megfelelően állítja be a párnát, ugyanakkor összehangolja ezt a folyamatot a biztonsági öv működtetésével. Ha a fúvás nem túl erős, de még mindig sérülést okozhat, a kétkamrás légzsák 70 százalékkal felfújódik. Ugyanakkor az autóban ülve, különösen azoknál, akik a kerék vagy a torpedó közelében vannak, óvatosabb módon védik. Megfelelően erős ütés esetén a párna teljesen felfújt.
Ugyanakkor a biztonsági öv hozzájárul az általános védelemhez. Az ütközés során az övfeszítő maximális hatékonysággal választja ki az ékszíjat. Ezután az öv kissé felszabadul, hogy biztosítsa a személy enyhébb rögzítését, és végül a légzsák végső szerepet tölt be ebben a sorrendben.
Az új Volvo V70 ISOFIX szerelvényekkel is felszerelhető a gyermekbiztonsági ülések beszereléséhez. A Volvo Cars Corporation az első a világon, hogy elindítsa a biztonságos gyermeküléseket az ISOFIX rögzítésekkel, amelyek az utazás irányába vannak beépítve.
A biztonságos gyermekülés lényegében két ülés egyben. Egy kisebb ülés a 9 hónaposnál fiatalabb csecsemőknek egy fogantyúval, ami megkönnyíti az autó eltávolítását. Nagyobb pihenőhely a gyermekek számára kilenc hónapról három évre. Javított csattal van ellátva, amely megkönnyíti az öv bekattanását, és speciális helyzetben van az alvás kényelmében. Az utóbbi funkció jogi okokból nem áll rendelkezésre az Egyesült Államokban értékesített helyeken.
Mindkét ülés rögzített a kereten, amely viszont ISOFIX elemekkel van rögzítve az autóban. A művelet gyors és egyszerű, amely minden szülőre vonzó. Az ISOFIX fő előnye - a rendszer csökkenti az ülések helytelen beszerelésének kockázatát.
Természetesen a Volvo Car Corporation biztonságos gyermekülését az utazás irányába kell beépíteni. Három év alatti kisgyermekeknél a fej viszonylag nagy, a nyak még nem eléggé fejlett. Ezért súlyos sérülésveszély áll fenn, vagy akár a gyermek halála is, amikor előrehalad.
A Volvo V70 dinamikus stabilizálással és vontatásvezérléssel ellátott DSTC. Ez a rendszer a leghátsóbb úton is megtartja az autót. A giroszkóp érzékelő regisztrálja a kormánykerék fordulatának és a kocsi menetének közötti eltérést, vagyis a sodródás kezdetét. A rendszer egy vagy több kerékkel fékezi a pályát. A DSTC különösen akkor hasznos, ha a járművezető erőteljes manőver során lelassul drasztikusan. A rendszer segít megőrizni az autó vezérlését, elkerülve az ütközést.
Szükség esetén a Volvo V70 esőérzékelőkkel is felszerelhető, amelyek automatikusan bekapcsolják a szélvédőtörlőket. Az autónak számos rendszere is van a vezető és az utasok személyes biztonságára. Például egy kültéri világítási rendszer. A kulcstartó egyik érintése és a Volvo V70 számos külső fényforrást, többek között lámpákat világít a hátsó tükrök alsó szélein, hogy megvilágítsa az autó körül elhelyezkedő helyet.
Kiegészítő világítás. Ennek a funkciónak köszönhetően az autó körül elhelyezkedő terület körülbelül 90 másodpercig világít, miután kilépett.
A Volvo V70 R sportes változata is, amely 300 lóerős motorral rendelkezik. Ez a verzió még egy speciális motortérrel is rendelkezik. A gázelosztó rendszer motorján és burkolatán jól látható a kék "R" betű - a sorozat jellegzetes jele. A szívócsatorna burkolat alumínium kivitelben van, és ráadásul "R" logóval is rendelkezik. Az alumínium burkolatot a turbófeltöltőből érkező levegőbevezető csőre is használják, ami a motor külső kialakítását uralja.
A Volvo V70 R motorja valóban erőteljes, amint azt a következő jellemzők bizonyítják: öthengeres, 2,5 literes kapacitás. Az új in-line turbófeltöltős motor, amely a T5 sorozat folytatása volt, a Volvo motorcsaládban a legerősebbnek számít.
Az R sorozat motorja 300 LE teljesítményt termel (220 kW) 5500 fordulat / perc sebességgel, és a nyomaték 400 Nm az 1950 és 5250 fordulat / perc között.
Az "R" sorozatú motoron a beszívó és a kipufogó pályák kettős rendszerét folyamatosan változtatható szelepvezérléssel (CVVT) szerelik fel. A CVVT rendszer szabályozza a szelep nyitási paramétereit a forgási sebesség és a motorterhelés alapján. Ez a motor teljesítményének hatékonyabb kihasználását eredményezi, javítja a teljesítményt, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a károsanyag-kibocsátást.
Az új hatfokozatú kézi sebességváltó megbízhatóan működik olyan motorral, amely nagy forgatónyomatékot biztosít. A sebességváltó gomb rövid, rögzített sebességváltást tesz lehetővé, jelezve a gyors felépítést. Ez lehetővé teszi a vezető számára, hogy gyors sebességváltást végezzen.
Az "R" sorozatú motor felszerelhető egy ötfokozatú Geartronic automata sebességváltóval. Ez a sebességváltó lehetővé teszi a sofőr számára a választást: a Geartronic automatikusan működik, vagy a vezető manuálisan el tudja tolni a fogaskerekeket a tengelykapcsoló pedál nélkül.
Az automata doboz adaptív funkcióval rendelkezik: pl. ő figyelemmel kíséri a vezetés stílusát, és sebességváltást hajt végre, adaptálva az adott vezetőhöz. Ezenkívül a Geartronic "sportos" üzemmódban működik: ebben a módban működik, a sebességváltó nagyobb sebességgel mozog, és gyakrabban vált az alacsonyabb sebességfokozatokra. A kipufogógáz-kibocsátás paraméterei szerint az "R" sorozatú motorok megfelelnek az amerikai LEV I szabványnak és az Euro 4 európai szabványnak.
A Volvo V70 erőteljes gyorsulást biztosít alacsony fordulatszámon, állandó útburkolattal, kiszámítható kezelhetőséggel, első kerék meghajtással és fékekkel mindenféle útfelülethez és felülmúlhatatlan biztonsághoz.
2007 tavaszán megjelenik a Volvo V70 harmadik generációja. A V70 XC meghajtó verziója ettől az évtől külön modellként (XC70) létezett.
Az autó tervezésében nagy változások történtek. Ha az elődök az S60 modell csomópontjain alapultak, akkor most az "adományozó" volt a tekintélyesebb és általánosabb S80. Ennélfogva mind az autó, mind a belső tér jelentősen megnövekedett méretei. Így a hátsó kanapé ülés és az első ülések hátsó része közötti távolság 21 mm-rel nőtt, a vállszintű első utasok utasterének szélessége 30 mm-nél nagyobb lett.
A Volvo kocsiszekrények mindig híresek a tágasságukról. A frissített V70 nem kivétel. További 55 liter a csomagtérben az előző verzióhoz képest. A csomagtartónak nagy száma van a csomagok rögzítéséhez, a mozgó tárgyak kényelméhez pedig speciális vezetékek vannak. Az ötödik ajtó széles megnyitása, amely távolról nyílik, egyszerűsíti a nagy tételek betöltését. A hátsó kanapék részei a 40:20:40 arányban vannak.
A svédek megpróbálták megjeleníteni az új elemek gyors funkcióit. Az elülső vonal kevésbé apróra vágott. A csomagtér hosszú oldalüvegje nem teszi a "tat" nehezebbé, hanem inkább könnyedséget ad. Egyszóval nagyon elegáns és még egy bizonyos sportszerűség is.
A felépítés minősége csúcsminőségű és meglehetősen összhangban van a "donor" státuszával. A belső tér számos eleme jól ismert - ez a "felfüggesztett" középkonzol, és a többfunkciós kormánykerék, amely az utolsó "nyolcvan" -ról mozog. A viszonylag keskeny oldalsó oszlopok és a hátsó ablak alsó szélének köszönhetően jó láthatóság érhető el.
A V70-es konfigurációtól függően speciális szellőzők építhetők be az ülésekbe, amelyek csökkentik a kárpitozás hőmérsékletét. Az audio rendszer rendszeres mélysugárzó telepítésére szolgál. A fülke szűrője nem csak porrészecskéket fog, hanem nem teszi lehetővé a kellemetlen szagok behatolását kívülről. A gyártó hangsúlyozza a belső felületkezelő anyagok környezetbiztonságát, amelyek emellett nem okoznak allergiás reakciókat. Általában a "hetvenes évek" alatt aggodalomra ad okot a gyártó a lakosság számára.
Az opcionális listában van egy "Clean Air" nevű készlet. Amikor kinyitjuk a kocsit a kulcsfob segítségével, a szellőztetés automatikusan bekapcsol. A levegőztetés kb. Egy percen belül történik, ha a külső hőmérséklet 10 fok felett van. A rendszer kiszűri a levegőt a kabinban, és ezáltal megfelel az Asztmák és Allergiák megelőzésével foglalkozó svéd szövetség követelményeinek.
A márka hagyományosan magas színvonala a V70 passzív biztonsága. A felfújható függöny új technológiája került megvalósításra, amely 60 mm-rel meghosszabbodott a mögött álló gyermekek védelme érdekében. Az ülésekbe beépített WHIPS rendszer védi az utasok nyakát a túlterheléstől éles hatások alatt, és a BLIS rendszer figyelmezteti a vezetőt arról, hogy egy másik autó ún. Halott zónájában van. Az adaptív sebességtartó automatika lehetővé teszi a legmegfelelőbb sebesség kiválasztását a 30-200 km / h tartományban. Egy speciális városbiztonsági rendszer követi a távolságot a jármű előtt. Ha ez válik kritikusvá, akkor az induláshoz a City Safety egy kicsit növeli a nyomást a fékvonalon. Ha a V70 vezetője továbbra is figyelmen kívül hagyja a forgalmi helyzetet, a City Safety biztosítja a szükséges lassítást a részvétele nélkül. Egy másik trendi bár - adaptív xenon fényszórók.
A "bátyja" V70 örökölte nem csak a kabin belsejét, hanem a Four-C felfüggesztését is (az állandó alvázvezérlés koncepciója). Az automatizálás folyamatosan figyelemmel kíséri az alváz működését, és valós időben képes újraindítani a lengéscsillapítókat. Bizonyos körülmények között a rendszer lehetővé teszi, hogy egyenletes haladást érjen el, míg mások - sportos állóképesség. A vezetőnek csak a rögzített felfüggesztési módok három gombjának egyikét kell választania - Comfort, Sport és Advanced. Ez utóbbit nagysebességű vezetésre tervezték. A második jelentősen növeli a felfüggesztés merevségét és a kormánykerék élesebbé válik. A rögzítőfék automatikus kikapcsolása megkönnyíti a lejtés megkezdését (ez különösen fontos, ha csúszós).
Kiterjesztett motorhajtás. Az autó három benzinnel és két dízel motorral felszerelhető: a 2,4 literes (185 lóerő) és a 3,2 lóerő (238 lóerő). Igaz, Oroszország esetében a motorok köre szerényebb - az alap 200 lóerős 5 hengeres turbina, majd a "hat" (3,2 l) és a 6 hengeres turbó motor 3,0 l a "T6" jelzés alatt. By the way, a "hetvenes évek" javasolt és márkás AWD rendszer az összkerékhajtás. Ez a híres Volvo mechanizmus, ahol a fő munkát az első kerekek végzik. Ha csúszik, akkor a hátsó járművek fokozatosan csatlakoznak hozzá.
A Volvo V70 az egyik legszebb, biztonságos és többfunkciós autó a világon.