Volkswagen jetta

1979-ben a Golf egy testet kapott külön törzsével és a módosítás Jetta nevével. Az autó hajtóereje az 1,0 literes motor volt.

1984 márciusában a második generációs Jetta nevéhez fűződő szedán jelenik meg, amennyire csak lehetséges a Golf II. Szerkezetileg a Golf és a Jetta olyan közel helyezkednek el, hogy ugyanabból a családból származó autóknak tekinthetők. Jetta lett az akkori népszerű VW Golf húga, és kívülről különbözött tőle a testtípustól (három kötetes szedán 500 literes törzsével), a fényszórók alakja és a rács, de mégsem volt külön modell a Volkswagen-nek, hanem csak csak az átfogó Golf módosítása. Több változatban készült: 4 és 2 ajtóval, az első pedig kényelmesebbnek, a második pedig kedvelőbbnek.

A kétajtós kupé prototípusa, amelyet egy kis partyban szabadítottak fel, háromszemélyes testként szolgálta a Golfot. Ez a módosítás nem volt nagyon népszerű, és kiadása 1992-ben megszűnt.

A felfüggesztés független volt az elülső résznél, a félig független rugó hátul volt, a kerekeket tengelycsavarokkal kapcsolták össze. Az autó az első kerekekhez vezetett.

A Jetta választéka nagy választékot kínált a motorok számára.

- 1,3 literes, 60 literes térfogatú. és később 55 l. amely 100 kilométerenként átlagosan 9 liter benzint fogyaszt

- 1,6 literes (1595 cm3) térfogatú, 75 literes kapacitású. a., átlagosan 10 liter benzin AI-98 100 kilométerenként

- 1,6 literes dízelmotorral, 54 vagy 70 literes kapacitással a. turbófeltöltésű, átlagosan 7 liter dízel 100 kilométerenként.

A GTI logóval ellátott sport változat 1,8 literes, 90 vagy 112 literes benzinmotorral lett felszerelve. a. benzinbefecskendezéssel, amely átlagosan 11 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-enként

A 80-as évek Jetta testén a Volkswagen 6 éves garanciát kapott a rozsdásodás ellen, feltéve, hogy 2 évente korróziógátló hatású volt, és nem volt külső károsodás.

1988 közepén a Jetta modernizáláson megy keresztül, amely során a tervezők megszüntették a modell hátrányát - a külső visszapillantó tükrökkel szembeni rossz láthatóság. Az a tény, hogy a dorestagling változatok elülső ajtaján pszeudo erődök voltak, úgyhogy a kereteik nem fedették át a nézetet, a tükröket majdnem az ajtók közepére helyezték. A posztstílusú autóknál a szellõzõket eltávolították, és a tükrök az ablaknyílások sarkaira tolódtak.

A kabin belseje kissé szögletes díszítéssel készült, de minden részletében német minőségben és tartósan. A kárpit tartós anyagból készült, amely méltóságteljesen átadta az idő próbáját.

A legtöbb változatban a fékrendszer elülső tárcsával és hátsó dobgéppel volt felszerelve (a hátsó tárcsafékek csak a legerősebb verziókon voltak felszerelve), a gépkocsi jó keresletet élvezett, és a kis kategóriás szedánágazat értékesítésének egyik vezetője lett.

Sokáig a Jetta követte a Golf lépcsőit, de 1993-ban egy évvel a harmadik Golf sorozat megjelenése után a Jetta új VW Vento lett, és a Golf IV debütálása után a Vento megjelent a Bora helyett. A Jetta modellt megszüntették.

Most kevésbé lehet találkozni az öreg Jettou-val az utakon, de a tulajdonosok értékelik őt a szerény rendeltetésű szolgálatért, az orosz működési feltételekkel szembeni ellenállóképességért és a magas kopásállóságért. Jetta szilárdan megalapította az olcsó és erős autó dicsőségét.

2005-ben teljesen új ötödik generációs Jetta váltotta fel a VW Bora-t. A világpremier a Los Angeles Auto Showen került megrendezésre. A német cég egy új, középosztályú szedánot mutatott be a már elfelejtett név alatt.

Az autó a Golf V. alapja. Az elődjéhez képest az új termék jelentősen megnövekedett. A test 17,8 cm-rel hosszabb, 4,55 m-rel hosszabb, az autó magassága 1,3 cm-rel nőtt és 1,46 m-t tett ki. A Jetta szélessége 4,6 cm, elérte az 1,78 m-t. mérete pozitív hatást gyakorol az autó belső terére. A lábszár 6,5 cm-rel nőtt, a kabin szélessége 3,5 cm-rel, a hátsó utasok feje fölött 2,4 cm-rel nőtt. Általánosságban elmondható, hogy az új Jetta fülke 5,4 cm-rel hosszabb, mint a Bora, és 1,74 métert ér el.

A klasszikus Jetta szedán egyedisége abban rejlik, hogy az utastér átalakulásának szempontjából sem alacsonyabb, mint a hatchback és akár a miniván.

Kétségtelen, hogy egy tágas belső tér az új modell erős pontja, de messze az egyetlen. Az aszimmetrikusan elválasztott háttámlák összehajtogatott helyzetben hozzáférést biztosítanak egy tágas csomagtérhez, sík padlóval. Ebben az állapotban az új Jetta kabinja készen áll 1,9 m hosszúságú tételeket felvenni, de ez sem a határ. Kívánság szerint megrendelheti az első utasülés összecsukható háttámlájával ellátott változatot, ami lenyűgözővé teszi az autó használatát. A csomagtartó kapacitása 527 liter, 72 literrel több, mint az előd Bora. A Jetta maximális teljesítménye eléri a 602 kg-ot, ami lehetővé teszi a csomagok mennyiségének használatát anélkül, hogy aggódna az autó túlterheléséért. Ezenkívül legfeljebb 1,7 tonna súlyú pótkocsit vagy autót vonhat be.

A Jetta sportos és mégis elegáns sziluettje tükrözi az autó lenyűgöző vezetési jellemzőit. Az új Volkswagen vállalati stílus érzelmi U-alakú rács, valamint az oldalüveg krómozott szegélye kiemeli a független karaktert. A fényszórók és az irányjelzők egy átlátszó üvegkészletes esztétikus akcentussal kombinálva kiváló megvilágítást biztosítanak az úton. A hátsó LED-es lámpák, a parkolófények, a féklámpák és az irányjelzők a Jetta fejlett LED technológiával készülnek. Ennek a technológiának az előnyei nyilvánvalóak: a LED-emitterek felülmúlják a hagyományos fényforrásokat.

Az ergonómikus műszerfal intuitív elvre épül: minden kezelőszerv a közelben van, és a készülék kék háttérvilágításának köszönhetően a készülék bármikor jól olvasható. A kényelmes, oldalsó támasztású ülések beállításainak széles választéka lehetővé teszi, hogy kényelmesen eljusson a székhez.

A McPherson-típusú első felfüggesztés az új, többlengős hátsó felfüggesztéssel kombinálva a Jetta kezelését, a vezetési kényelmet és a biztonságot tette tökéletessé. A dinamikus és biztonságos futómű a sportteljesítmény és a kiváló kényelem szintézisét kínálja. A Bora elsőtengely-rugóhoz képest radikálisan javított, valamint egy új hátsó tengelyes meghajtó növeli az autó kezelhetőségét, a kényelmet és a biztonságot. A Bora által kölcsönzött alsó háromszögsínű elsőtengely-rugó teljesen áttervezték. Az új Jetta futómű hátsó tengelye páratlan vezetési kényelmet és kiváló járműkezelést kínál.

Jetta az egyik legbiztonságosabb autó az osztályban. Már az alapcsomag hat légzsákot tartalmaz. Elölről a rendszer 60 literes vezetőoldali légzsákkal és 120 utas utasral van ellátva. Az első, oldalsó és felső légzsákokon kívül az új Jetta hátsó utasok oldalsó légzsákokkal is rendelkezik. A gyermekülésekhez ISOFIX tartók a hátsó ülésbe vannak beépítve. Azonban az aggodalomra ad okot, a Volkswagen egyedülálló gyermekülést fejlesztett ki - a Bobsy GI Isofix Duo plusz, a háttámla és a biztonsági övek helyzetének beállításával. 8 hónapos és 4 év közötti korosztály számára készült, és 18 kg súlyig.

Erőteljes és stabil fékrendszer biztosítja az összes szükséges feltételt a féktávolságok minimalizálása érdekében. Az integrált DBA (Dual Brake Assist) fékasszisztens ABS és ESP készülékekkel a rendszer hozzájárul a jármű biztonságához.

A Trendline, a Comfortline vagy a Sportline háromféle szintű konfigurációja lehetővé teszi, hogy személyi preferenciák alapján hozzon létre egy autót.

Alapfelszereltség (Trendline): központi zár távirányítással, elektromos fűthető tükrök, elöl és hátul elektromos ablakemelők, fűthető első ülések, ABS, légzsák a vezető és az utas számára, oldalsó függönyök, elektromos szervokormány, légkondicionáló, fényszórómosó, rossz utak "és még sok más lehetőség.

A Comfortline és a Sportline opciójaként a Volkswagen magas színvonalú bőrkárpitot és többfunkciós háromszárú kormánykeretet kínál bőrrel és fával. A lezárást a rögzítőfék és a fogaskerekek számára is biztosítani kell. Ezeket a komplett készleteket diófa betétek kínálják, és exkluzív változatokhoz - az Alu-Microtec dekor (szálcsiszolt alumínium) és a Microtec-Anthrazit (szálcsiszolt antracit), melyek a legzöldebbek a bézs belső (Pure Beige).

A Jetta motorcsaládja egy 1,6 literes, 102 LE teljesítményű benzinmotorral kezdődik, amelyet ötfokozatú kézi sebességváltóval egyesítenek. Alternatívaként egy FSI-befecskendező rendszerrel rendelkező motort javasolnak: a 2.0 literes egység 150 LE teljesítményt kínál. A 2.0 FSI motor 6-fokozatú kézi sebességváltóval vagy 6-sebességes Tiptronic automata párosítással párosul.

A nagyteljesítményű, de gazdaságos erőátviteli rendszerekhez a TDI technológiával létrehozott dízelmotor a legmodernebb motorokat kínálja. Ez a 105 lóerős 1.9 TDI, amely szabványos, ötfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve. Van lehetőség a legfrissebb DSG-doboz telepítéséhez. A Turbodiesel 2.0 TDI, 140 lóerős, mind a 6-fokozatú kézi sebességváltóval és a DSG-vel működik. Érdemes megjegyezni, hogy mindkét dízelmotor progresszív indítórendszerrel van ellátva, amely lehetővé teszi a motor indítását minden időjárási körülmények között. Mindkét motor kiváló rugalmassága és hatékonysága jellemzi.

2011-ben a Volkswagen Jetta szedán teljesen modernizálódott. A világ a hatodik generációt egy sorban látta. Soha nem volt Jetta annyira sportos, olyan nagy méretű volt, és nem fogyasztott olyan kevés üzemanyagot. Jetta 2011 - egy szilárd, reprezentatív 4 ajtós szedán, nem eleganciával és eleganciával. A tervezőcsapat Walter de'Silva (Walter de Silva), az Audi design iroda vezetője volt. A külsõ agresszívabb volt, mint az elõzõ modell. Teljesen újratervezett elülső rész. Az autó búcsúzott a masszív króm rácsokra. A lökhárító most két részre oszlik, és két sor fényszóró van az oldalán. Az alsó légbeszívó nyílások és a ködlámpák harmonikusabbnak tűnnek, és az előrenéző spoiler a kocsi eleje mentén kissé kitűnőnek tűnik. Szigorú vonalai és szép formái miatt az autó vizuális megjelenése sokkal kompaktabbnak tűnik, mint valójában.

Az új generációs Volkswagen Jetta nem egy Volkswagen Golf változata. A hatodik generációnak hosszabb tengelytáv (265,2 cm) van, ami sokkal több szabad helyet biztosít a hátsó utasok számára. A modell teljes hossza 462,8 cm, ami 7,4 cm-rel hosszabb a 2010-es modellnél. De a magasság csak annyira csökkent, hogy a szedán sportosabb. Ezek a méretek lehetővé tették, hogy a Jetta tökéletesen kitöltse a kompakt Golf (4,20 m) és az új Passat (4,77 m hosszú) közötti szakadékot.

A tervezők és mérnökök is keményen dolgoztak egy teljesen új belső kialakításán. Az elülső panel kialakítása megkülönböztető vállalati stílusban, harmonikus színekben. A pilótafülke kényelmes ergonómia, a kemény, de jól formázott vezetőülés (a hajótest szoros oldalirányú támasztéka) nem csak hosszirányban, hanem magasságban is szabályozható. A kormánykerék a kanyarodás és az elhagyás szögének beállítására szolgál, és a drágább változatoknál a navigáció mellett intuitív és kényelmes (érintéses) "interfész" áll rendelkezésre a fedélzeti rendszerek vezérléséhez. Kivitelezés a legmagasabb szinten.

A csomagtartó kapacitása - 510 liter. A hátsó ülések háttámlája lehetővé teszi, hogy szükség esetén "hosszú hosszúságú" betöltést hajtson végre. A csomagtérajtó nagyon széles körben elgázolja a gázelzáródást, és a szokásos dübörgés nélkül leesik a tömítésekre.

A Jetta második legfontosabb előnye a gazdaság. Nem büszkeség nélkül a gyártó azt állítja, hogy a hatodik generáció 20% -kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint elődei. Ez a BlueMotion verziója a felépüléssel, a start-stop rendszerrel és a szuperhatékony benzines és dízelmotorokkal. De a szokásos változatok rendkívül szerény étvágyat különböznek. 1.6 TDI motor 77 kW / 105 LE teljesítményű A BlueMotion turbódízel-motorral ellátott, környezetbarát változata mindössze 4,2 l / 100 km (109 g / km CO2). Ugyanez mondható el az 1.2 TSI-es motorról is, amely szintén BlueMotion technológiával készült és 77 kW / 105 LE teljesítményű. Ez a közvetlen befecskendezéses és turbófeltöltésű benzinmotor mindössze 5,3 l / 100 km-t fogyaszt (ami 123 g / km CO2-nek felel meg), ami kivételes eredmény, hiszen a motorhoz tartozó autó maximális sebessége 190 km / h. Rendkívül erősebb motorok rendelhetők: turbódízel TDI 103 kW / 140 LE és három, 90 kW / 122 LE teljesítményű, 118 kW / 160 LE teljesítményű benzinmotor és 147 kW / 200 lóerő Így a Jetta kizárólag turbófeltöltésű, csúcstechnológiájú motorokkal van felszerelve, közvetlen befecskendezéssel. Az összes hajtómű, kivéve a 105 lóerővel rendelkező TSI-t, amely két karmantyúval (DSG) rendelkező automata sebességváltóval van összevonva.

A Trendline csomag alapja a Jetta sorozat modelleknek. A személyzeti felszerelések közé tartozik: ABS, teljes fékasszisztens készlet, ESP dinamikus stabilizáló rendszer, hat légzsák, melynek száma nyolcra növelhető, öt fejlett biztonsági fejtámla (az első ülések aktív fejtámlával vannak ellátva), a nem rögzített biztonsági övek indikátora, Vészfékezés esetén a Hill Climb Assist. Plusz egy tartós test. Háromféle acélt csak a tartószerkezetben használnak. A legmerevesebb és tartósabb kialakítású biztonsági ketrec a kabinban, és több műanyag a szabályozott deformáció miatt, melynek célja az ütőhatás felszívódása.

A Volkswagen Jetta stílusos, modern és megbízható autó.