Volkswagen bora
A Golf modellen alapuló korábbi szedánok (Jetta és Vento) a múlté volt, 1998 őszén a Volkswagen saját nevükben méltó helyettesítette őket.
2000 Volkswagen Bora. Start Up, Engine és In Depth Tour.
Az autó a Golf IV platformra épül, de az új kialakításnak köszönhetően kevéssé hasonlít az ismerős Golf hatchbackekre. A VW Bora 230 mm-rel meghaladta a Golf hatchback-ot: az 5 férőhelyes gépkocsi hossza 4380 mm. A hátsó túlnyúlást 220 mm-rel növelték, ami lehetővé tette a hasznos raktérfogat 455 literre történő növelését. A modellben bekövetkezett jelentős változások nemcsak a hátsó, hanem az autó elején is előfordultak, például fényszórókkal, motorháztetővel, sárvédőkkel, hűtőrácsokkal, nem is beszélve a lökhárítókról. Bora terve szigorú. Az autó hosszú távú megőrzése minden galvanizált testet biztosít. A rozsdásodás garanciája - 12 év.
Az európai piacra tervezett szedánok felszerelhetők hét motor opcióval: öt benzin és két turbódízel. A turbódérok ugyanolyan térfogattal rendelkeznek - 1,9 l., De különböző nyomásnyomás és teljesítmény: 90 és 115 lóerő
A gamma benzinmotorok a következők:
- térfogata 1,6 literes kapacitás 100 lóerő
- 2,0 l teljesítmény 115 LE
- 1.8 literes teljesítmény 125 lóerő (VR5)
- 2,3 literes teljesítmény 150 lóerő (VR5)
- kapacitás 2,8 l teljesítmény 204 lóerő (VR6)
Az alapmodell mellett három változat is felkínálható, ahol a Bora még kényelmesebb és vonzóbbnak tűnik: a Comfortline, a Highline és a Trendline.
Bora Trendline - lehetőség sportos stílusban. Főbb különbségei az Avus könnyűfém keréktárcsák és a sportos első ülések, amelyek magasságban állíthatóak.
Bora Comfortline - a nagyobb kényelem autója. Az elülső ülések hátsó részén állítható lumbális támaszok, a hosszú utat tartó fáradtság csökkentése. Elektromos ablakok. Külső tükrök - fűtött és szinkronizált elektromos beállítások.
VOLKSWAGEN BORA TÜRKÇE İNCELEME TEST
Bora Highline - lehetőség a legigényesebb vevőknek. A kocsi külsőleg a Le Castellet könnyűfém keréktárcsákkal, a 205. dimenziójú alacsony profilú gumiabroncsokkal, a ködfényszórókkal és a drágakő-betétekkel rendelkezik az ajtófogantyú és a középkonzol szegmensben. A belső burkolatban elosztják a fedélzeti számítógépet, a rádióvezérlő központi zárat, a biztonsági riasztást, az elektromos napfénytetőt.
Nagy jelentőséget kap az aktív biztonság. Ezért például a vészfékezés során az ABS elektronikus fékerőelosztó funkciója segít fenntartani az autó kezelését. Ráadásul a vevő kérésére a javasolt motorok szinte bármelyikével történő konfigurálása az automatikus árfolyam-stabilitást biztosítja. A rendszer érzékelői folyamatosan figyelik az autó útviszonyait. Ha Bora túlságosan vagy elégtelen fordulat miatt kritikus helyzetbe kerül, az automatika lelassítja a megfelelő kerekeket. Ez megakadályozza az első vagy a hátsó tengely megcsúszását, és biztosítja a jármű stabilitását.
Az alapmodell a következőket foglalja magában: szervokormány, kormányoszlop az indulás és a billentés beállításával, színezett hőszigetelő üvegezés, vezetőülés magasságállítással, központi zár.
Ha passzív biztonságról beszélünk, érdemes megemlíteni, hogy a testkeret kritikus helyeken is erősödik. Baleset esetén az ütközési energia fő részét a keret hosszanti rudak abszorbeálják, a belső pedig szinte érintetlen marad. Az első biztonsági övekhez két első légzsák és pirotechnikai vészfeszítő is szabványos.
By the way, egy további biztonsági intézkedés jelent meg a hátsó üléstámla hátulján; A csomagtérfedél kívülről pedig elektromos zárral van felszerelve - nem mechanikus kulccsal, hanem egy gumi tömítés alá helyezett gomb lenyomásával. Hasonlóan az ötéves BMW-n.
Az első kerék meghajtású és az összkerékhajtású változatok mellett, melyek a 4Motion jelöléssel vannak ellátva. A négykerék-meghajtás bizalmat ad, és javítja az autó kezelhetőségét és szabályozhatóságát nedves, csúszós és havas úton.
2005-ben teljesen új ötödik generációs Jetta váltotta fel a VW Bora-t.