Volkswagen bogár

Volkswagen VW bogár Bug V8 Biturbo épített Vocho Fusca Kafer Overhaulin

A Volkswagen Beetle 1938-ban a mai napig népszerű és kedvelt, nem csak a történelem első oldalát nyitotta meg, hanem a ma ismert híres Volkswagen-történelem történetének fő oldalát is. "Beetle" volt az első Volkswagen autó. A második világháború kezdetétől kezdve termelését felfüggesztették, és maga a Volkswagen erőmű katonai megrendelések végrehajtásával foglalkozott. És csak 1946-ban, a Porsche erőfeszítései révén, a Beetle termelést helyreállították és felhelyezték a szállítószalagra. A vállalat politikája egyszerű volt - egy modell kiadása - "Beetle". Ez a stratégiai terv lehetővé tette számunkra, hogy folyamatosan javítsuk a gyártott autót, ugyanakkor bővítsük a termelést és létrehozzunk egy szolgáltatási hálózatot. Az alábbi tények igazolják a választott politika helyes módját: 1951 októberében 250 ezer autót gyártottak, 1953 júliusában - félmillió, az első milliót 1955 augusztusáig adták ki, a második pedig 1957 decemberéig.

Ami a kérdés technikai oldalát illeti, a "Beetle" elérheti a 90 km / h sebességet és a 25 LE-t. eltávolították a motorból 1,1 literben. Nagy kényelmes kabinja volt, két küllős kormánykerék, króm lökhárítók és kerékagyak.

1951-ben a "Beetle" -et exportálták a világ 29 országába, és jelentősen javult az autó műszaki berendezése. A motor teljesítménye 1,2 literre nő, és a motor teljesítménye 22 kW. Hozzáadtak egy kormány-lengéscsillapítót, az összes sebességfokozatot szinkronizálták, és a szempórákat eltávolították a központi oszlopokról.

1954-ben újabb motorfrissítés zajlott le. A teljesítmény 36 LE-ra emelkedik, és akár 108 km / h sebességet is elérhet.

1956 és 1959 között Jelentős változások következnek be a kabinban és a Beetle megjelenésében. A vezetőülés tökéletesebb kialakítása, most már három fokozatú rögzítés, kényelmesebb és kényelmesebb. A kabin zajszigetelésének javítása. A gáztartály térfogata nő, a hátsó ablak téglalap alakúvá válik, rögzített ajtókilincsek jelentek meg.

1960 - minden modell 34 lóerős motort kapott. és egy teljesen szinkronizált sebességváltó. A szélvédőmosó tartály új kialakítása, alacsony / magas sugár, megváltoztatta az üzemanyagtartály alakját, ami a csomagtér növeléséhez vezetett.

1961-ben a motor felújításra került, műszaki teljesítménye jelentősen javult. Most a maximális sebesség 116 km / h-ra emelkedett, a motorteljesítmény akár 1,5 liter, és akár 45 lóerő is A "Beetle" új fényszórókat kap. Az export modellen elkezdte telepíteni az üzemanyagszint-jelzőt, és helyettesíti a tartalék tartályt.

1965 - a tízmillió "bogár" jön ki a gyárból. Van egy új VW 1300 modell - 1,3 l 34 lóerős motorral 1966 mögött látta a VW 1300 A, a Cabrio - 1.2 literes, 34 lóerős fényét; VW 1300A, VW 1300 - 1,3 liter 40 LE; VW 1500, Cabrio - 1,5 liter 44 LE

1967 - az autótulajdonos kérésére félautomata sebességváltó felszerelhető az autóra. Megjelenik a biztonsági kormányoszlop, a kettős fékrendszer és a 12 voltos elektromos berendezés.

1970-re a meglévő "Zhukov" sorozathoz csatlakozik a VW 1302. A motorjai palettája: 1,3 liter. 44 LE vagy 1,6 l. 50 LE A főbb különbségek a következők: megnövelt tengelytáv, első felfüggesztés, hátsó fülke és a csomagtér 260 literre emelkedett.

1972-ben a VW 1302 váltja fel a VW 1302-et. Megkülönböztette elődjétől egy új műszerfal és egy konvex panorámás szélvédő. Két évvel később ez a modell üzemanyag befecskendezéssel felszereli a motort.

1978-ban az utolsó "bogár" összeállt Németországban. Most a "bogarak" előállítása csak Európán kívül marad Nigériában, Brazíliában, Mexikóban, Peruban és Uruguay-ban. De 10 év után csak egy lesz Mexikóban. Új modellek születnek, hogy jobb motorokat hozzanak létre.

1992-ben a Mexikói Pueblo VW-gyûjtõje összegyûjtette a 21 milliomodik "bogarat" - ez egy olyan rekord, amely valószínûleg soha nem szûnik meg.

1995-ben pedig a mexikói bogár Németországba exportált. A német autósok figyelmét a VW 1600i modell bemutatta, melyet különféle színek jellemeztek, kiegészítve fűtött hátsó ablakkal és a kormánykerék légzsákkal. Benzin befecskendező rendszerrel és szabályozott katalizátorral szerelték fel a motort.

1998 óta a mexikói Pueblo elkezdte a New Beetle gyártását. Ez a sorozat számos különböző módosítást tartalmazott. Például a VW New Beetle Turbo S 1.8 literes turbómotorral rendelkezik, amely 180 literes kapacitással rendelkezik. a. és egy hatfokozatú sebességváltóval párosították. A kocsi új, 17 colos kerekeket kapott a 225/45-ZR17 méretű gumiabroncsokkal, új, sportos, első és hátsó lökhárítóval.

2003-ban a Beetle termelésének megszüntetésére vonatkozó döntést hozták, melynek tiszteletére a Volkswagen megjelent egy "Ultima Ediction" című emléktáblát. 3000 db-os korlátozott kiadásban érhető el, és csak Mexikóban kerül eladásra. 2003. július 30-án az utolsó Volkswagen Beetle elhagyta a szállítószalagot. Erre a termelés története befejeződött. Ez a "Beetle" a színes Harvest Moon Beige volt Avtomuzey a város Wolfsburg.

A "bogarak" a rendkívüli megjelenést és a megbízható egyszerűséget, az abszolút összhangot hódították meg.