Suzuki cappuccino
A Suzuki Cappuccino modell egy kicsi 2 ajtós, kétüléses, keménytestes roadster, amelyet először 1991-ben mutatták be a japán Suzuki autóvállalat.
A suzuki cappuccino
A motorháztető alatt a Suzuki Cappuccino hosszanti turbófeltöltésű, háromhengeres, 12 szelepes DOHC motor volt, 0,7 literes és 64 lóerővel. elosztott üzemanyag-befecskendezéssel és intercoolerrel. A motor első változatát F6A-nak nevezték, később a K6A motor lett telepítve, amely könnyebb volt és lánchajtás volt az F6A motoron használt öv helyett. Egy olyan 4 fokozatú kézi sebességváltóval párosított erőmű, amely lehetővé teszi a 150 km / h maximális sebesség elérését. Érdemes megjegyezni, hogy az autó súlya csak 700 kg volt.
Módosított 1991-es Suzuki Cappuccino - One Take
1995-ben a Suzuki Cappuccino változatát EA21R néven adták ki, amely 3 sebességes automata sebességváltót tartalmazott. Opcióként a gyártó felajánlotta, hogy az autót a vezetőoldali légzsákkal és egy blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) szereli fel. Emellett egyes autók elektromos oldalsó tükrökkel felszereltek.
1997-ben fejeződött be a Suzuki Cappuccino termelése a Kosai erőműben, és 1998 végén megszüntették az autók értékesítését. A teljes gyártási időre 1991 és 1997 között. 28 010 útburkolót szabadítottak fel. A fő versenytársak akkoriban olyan autók voltak, mint az Autozam (Mazda) AZ-1, a Honda Beat és a Daihatsu Leeza Spyder.