Renault clio symbol

A Renault Clio Symbol egy szűkítő, amely a meghosszabbítás módszerével egy soros hatchback-ra épül.

2007 Renault Clio Symbol inceleme / vizsgálat

Az autó meglepően stílusosnak tűnik, sima, lekerekített vonalak segítségével. A külső funkciók egyszerűek, világosak és strukturáltak. A lakberendezés egyetlen színsémában készült. A kényelmes ülések, az állítható fejtámlák, a légkondicionáló és a rádiós távirányító a kormányoszlopon helyezkednek el, hozzájárulva az út teljes komfortérzéséhez. A meglehetősen magas leszállás jó láthatóságot biztosít.

Az autó méretének növekedése pozitív hatást gyakorolt ​​a hátsó utasok térére. By the way, átméretezés nem jelent jelentős növekedést a tömeg a kocsi. A Renault számos eleme, például a fényszórók, az első sárvédők speciális, könnyebb anyagokból készülnek, amelyek továbbá védik a testet a gyenge ütésekkel.

Ergonómia A Clio szimbólum csúcsminőségű. A középkonzol nagyon kényelmes, és a kormánykerék állítható magasságú vezetőülésként nem fedezi le az eszközöket. Az elülső panel közepén van egy meglehetősen mély polc, ahol kényelmes a dokumentumok tartása. Az elektromos ablakemelő gombok a sebességváltó közelében lévő konzolon találhatók.

A design szerint a Clio Symbol hasonló a Clio II hatchback-hoz.

Néhány szó az autó csomagtartójáról. A térfogata 510 liter, de a hátsó ülések háttámlájának összecsukásával a hasznos területet nem növeli meg, mereven rögzítve. Érdemes megjegyezni, hogy a pótkerék nem alul fekszik, mint a legtöbb francia kisautóban, hanem a szőnyeg alatt a csomagtartóban.

A Clio szimbólum legdinamikusabb változata 98 ​​lóerős, 16 szelepes 1,4 literes K4J motorral rendelkezik. Ez a teljesítményegység a meglévő 1,6 literes K4M "relatív", de csökkentett dugattyú lökettel rendelkezik, és képes a Clio szimbólumot 186 km / h sebességre gyorsítani.

A motorok és egy másik hajtómű - 75 lóerős 8 szelepes 1,4 literes K7J.

2007 Renault Clio Symbol (Kaldırıma ramak kala) / Kézifék Drift

Az új Clio Symbol platform teljesen más, mint elődje. Az elülső felfüggesztés egy rezgéscsillapító alvázra szerelhető fel, a hátsó rész félig független a hátsó karokkal, amelyek speciális meghajtókon keresztül vannak a testhez rögzítve. Az első féktárcsa, hátsó dob.

A Renault szakemberek különös figyelmet fordítottak a vezető és az utasok biztonságára. A Clio Symbol kiváló aktív és passzív biztonsági rendszerekkel rendelkezik. Ez hozzájárul a keményebb testszerkezethez. Az autó padlójának középső része vastag fémlemezből készül, és az oldalelemek acéllemezből készülnek, formázott elemekkel erősítve. A test oldalfalának elülső részének vastagsága nőtt, az oldalfalak védőburkolata és középső oszlopai megnövekedtek.

A szakadásálló készülék optimális támogatást nyújt az első oszlophoz tartozó ajtóknak, amelyeknek köszönhetően ütközéskor ugyanazon a síkon maradnak.

Ezenkívül az autónak van egy légzsákja (vezető oldala) és biztonsági övei előre beprogramozott előfeszítéssel. A rendszer pirotechnikai eszközökkel van felszerelve, előfeszített érzékelőkkel. Mindez lehetővé teszi, hogy 1000 kilogrammról (hagyományos biztonsági rendszerek) 600-ra csökkentsük a terhelést. Ha az ilyen eszközök nem tűnnek elég hatékonynak a tulajdonos számára, akkor egy másik légzsákot is felszerelhet a Clio az utasok és az АBS számára.

Különösen Oroszországban való használatra, a Renault tervezői javították az első felfüggesztés szerkezetét, a hátsó felfüggesztés alapvetően új designját fejlesztették ki egy rugalmas tengellyel, és növelték a talajt.

Az autó felszerelhető és speciális berendezések. A Renault extrém hidegben történő üzemeltetéséhez erősebb generátor és akkumulátor érhető el. A korrózió elleni további védelem érdekében egy olyan autót kínálnak, amelyben az elülső panelek és alvázkeret horganyzott, a test belső üregei tömítettek és az aljzat tömítőanyaggal van kezelve.

A Renault hat év garanciát vállal egy olyan testre, amely több lépcsős korrózióálló anyaggal lett kezelve és galvanizált, ezért nagyon megbízható.

2002 közepén a modell kissé korszerűsített, és egyszerűen Symbol lett. A kocsi háromoldalú fényszórókkal, új burkolóanyagokkal és módosított műszerfaljal szerzett egy friss színű oldalt kétszínű megoldásban (sötét felső, fehér fenék).

A hajtóművek sorát egy 107 lóerős 1,6 16V-os motorral és egy 1,5 l-es turbódízel 65 lóerővel egészítették ki.

A Renault Clio Symbol - egy elegáns autó jó sebességgel, tisztességes elrendezéssel, tágas csomagtartóval és vonzó áron.