Peugeot 607

A Peugeot 607 debütálása 2001 márciusában zajlott le.

Peugeot 607 teljes választási lehetőség

A belső tér a külsejének méltó folytatása, és teljesen összhangban van az autó osztályával. A belső teret a maximális racionalitással használják, és kiváló minőségű befejező anyagokkal különböztetik meg. A "fa alatt" színezett műanyag betétek szervesen illeszkednek a belső térbe, reagálva a luxusosztály hagyományaira. Az elülső panel egyszerű harmonikus vonala, kényelmes kormánykerék. A klímaberendezést külön a vezető és az első utas számára hajtják végre, és a középkonzolon található. A műszerfal meglehetősen lakonikus, de informatív. A fordulatszámmérő és a sebességmérő tárcsa szimmetrikusan az üzemanyagtartály és a fedélzeti számítógép méretét veszi fel, amely nem csak jelzi, ha szükséges, nyitja az ajtókat, hanem tájékoztatást ad az abroncsnyomásról.

A vezetőülésnek öt beállítása van. A kezdeti változatban ezek mechanikusak, drágább konfigurációban a beállítások szervo hajtásokkal készülnek. A kormánykerék mechanikusan két irányban állítható.

Az autót három motorral szállítják: két benzin - négyhengeres, 2,2 literes és 160 lóerős, hathengeres 3,0 literes és 211 lóerős, valamint 2,2 l-es HDi turbódízel, melynek kapacitása 142 LE A legújabb motor 5-fokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve.

A V6 motor csak egy 4-sebességes Tiptronic sebességváltóval van összevonva.

A Peugeot 607 minden ismert aktív és passzív biztonsági rendszerrel van felszerelve (blokkolásgátló, vontatási és elektronikus stabilitásszabályozó). Ugyanakkor az ESP stabilizáló rendszer le van választva és az ABS-szel és az elektronikus fékerőelosztóval a tengelyek mentén működik.

Az autóban hat légzsák van (2 elülső, 2 oldalsó és 2 ablak), az első és a hátsó biztonsági övek előfeszítőkkel és feszültségcsökkentőkkel vannak ellátva, az ajtók belsejében különleges energiaellátó elemek vannak. Töltse ki a képet "parkolóérzékelők, esőérzékelő, tompító szalon-tükör, összecsukható a riasztás külső tükrök beállításakor. Plusz egy olyan érzékelő, amely automatikusan vészjelzést ad vészfékezés közben, és egy olyan érzékelőt, amely jelzi a gumiabroncs nyomásesését.

2004-ben bejelentették a Peugeot 607 modell frissített generációját a párizsi autóversenyen, és az autó új elrendezést kapott az elülső részhez.

Peugeot 607 V6 3L teljes választási lehetőség

A motorok új hajtóművel rendelkeznek: egy 2,7 ​​literes, hathengeres turbódízel és egy 204 LE teljesítményű, a Fordmal közösen kifejlesztett motor. A motor teljes mértékben megfelel az Euro 4 szabványoknak és egy hatfokozatú automata sebességváltóval van összevonva. Továbbá frissített benzinegységek. Így a 3 literes V6 motor modernizálódott. Teljesítménye jelenleg 211 LE. és automata sebességváltóval is rendelkezik. Négyhengeres motorokat (2,2 literes benzin (158 LE) és azonos mennyiségű (133 LE) dízelmot nem fejlesztettek.

A Peugeot 607 minden változatát erősebb fékekkel és korszerűsített tanfolyamrendszerrel látják el. Ráadásul az autók első légzsákjai adaptív működési módot kapnak.

Az elülső légzsákok az ütközés erejétől függően nyithatók meg. Ha az autó 10 km / h-nál nagyobb sebességgel emelkedik fel, az ajtó és a csomagtartó automatikusan lezárul.

Vannak változások az autó belsejében, ahol az elülső panel kis modernizáción ment keresztül, és a belső tér most új, minőségibb anyagokat (fa, alumínium) használ. A műszercsoport új mutatókat kapott, és minden változat nagyméretű monitorral van ellátva a középkonzolon. Az alapvető és a kiegészítő berendezések listája is nőtt. Most magában foglalja a sebességtartó automatikát, az első parkoló szenzorokat, az új hangrendszereket (MP3 lejátszással), a kihangosítót és a Bluetooth-ot, valamint műholdas navigációs rendszert, amely integrált hangrendszerrel, CD-váltóval, telefonnal és információs rendszerrel rendelkezik.