Nissan tiida

A Nissan Tiida célja, hogy kitöltse a Megjegyzés és a Qashqai közötti szakadékot.

2008 Nissan Tiida. Start Up, Engine és In Depth Tour.

By the way, a Tiida épült a Note platformon, bár a méretek tekintetében jelentősen nagyobb, mint ez a modell. Ugyanez a 2600 mm-es tengelytáv ellenére a Tiida hossza 212 mm (4205 mm) szélességgel haladja meg a 1695 mm szélességet, de a hatchback magassága 15 mm (1535 mm). És lesz egy nagyon szeretett szedán Oroszországban, ami 179 mm-rel hosszabb, mint a hatchback.

A hosszúkás talp (2600 mm) és a magas tető miatt lehetőség nyílt a "D" szegmens versenytársaihoz egy olyan szalon kialakítására, amely nem kisebb a térfogatban. Salona Tiida hosszabb, mint a szalonok Opel Vectra és VW Passat. A hatchback nagyobb funkcionalitása érdekében a hátsó ülések 240 mm-en belül előre-hátra mozoghatnak, növelve a csomagtér méretét. Ő az az út, 272 literes abban az esetben, ha az ülés lehetőleg visszahúzódik, és 463 liter, ha a háttámla összecsukva van. A szedán nem mozog a hátsó üléspárnákon, de a csomagtartója is nagy - 467 liter. Ezenkívül a szedán háttámlája összehajtható.

Az első ülések, és ezt különösen a tervezők hangsúlyozták, a legszélesebbek az osztályban. Mindemellett a széles körű beállítások lehetővé teszik, hogy kényelmesen illeszkedjenek a mozdonyvezető mögé, átlag feletti növekedéssel. A testek elrendezése helyesen történik az ergonómia szempontjából. A kiálló középkonzol masszív, audio rendszerrel rendelkezik, és a legfelső verziókban van egy vezérlőegység a fedélzeti számítógép bizonyos funkcióihoz, valamint színes monitorhoz. A kormánykerék jellemzően Nissan - 3 fős, csak magasságban állítható. A kesztyűtartó megfelelő. Sok rekesz mindenféle apróság tárolására. Az anyagok jó minőségűek: az érdekes textúrájú textíliák szépnek és kényelmesnek tűnnek az ajtón. A műanyag nem kemény, az első támasztékokat lágy anyaggal díszítik. Általában a belső tér jellemző a Nissan autók legújabb generációjára.

Az akusztikus kényelem a kabinban jó szintű. Ennek érdemei nemcsak jó hangszigetelés, hanem speciális formatervezési megoldások is: az elülső alkerék rugalmas rögzítése, rugós csillapítók, lengéscsillapítók, sarkok csökkentése stb.

Elektromos szervokormányrendszer, amely a sebesség függvényében megváltoztatja az erősítés mértékét. Alacsony fordulatszámnál a kormánykerék világos, ami segít az aktív manőverezésben, és a várható sebességgel növekvő sebességgel észrevehetően nehezebb. A felfüggesztés hagyományos: McPherson típusú első felfüggesztés és félig független a hátsó torziós gerendákkal. Megtalálta a jó egyensúlyt a lágyság, amely a kényelem érzés egy durva út, és a merevség szükséges a felfüggesztés ellenállni a harc elleni hibák a bevonat nélkül a túl magas sarkú és felhalmozódás. A mérnökök sikerült kompromisszumot találni a kényelem és a kezelés között.

A Tiida számára két benzinmotort kínálnak. 1,6 literes motor és 110 lóerő alumínium ötvözetből álló tömböt használnak a megjegyzésen, és az 1,8 literes 126 lóerős motor új, de ugyanolyan elrendezéssel rendelkezik: lineáris "négy", négy szelep hengerenként, időzítés vezérlése, többpontos befecskendezés.

Van egy dízelmotoros, 1,5 literes (105 lóerős), de nem kerül Oroszországba.

Egy 1,6 literes motorral együtt egy 5 fokozatú kézi sebességváltó vagy 4 sávos "automatikus" működik, ami jelentősen csökkenti az autó dinamikus képességeit. A legerősebb motor egy 6-fokozatú kézi sebességváltóval van összevonva.

Kívánságra rendezhet autót műholdas navigációval, klímaberendezéssel, xenonnal, vezeték nélküli mobiltelefon-kapcsolattal, sebességtartó automatával, bőr belsővel, elektronikus kulccsal, automata fényszórókkal és szélvédőtörlőkkel.

A "Tiida" modell neve gyökerei a japán nyelvjárásban vannak, ahol ez a szó "változó dagály". Az autó a modern, aktív vásárlókra összpontosít, akik kényelmet, helyet a kabinban, könnyű használatot és gazdag műszaki felszerelést igényelnek.

2011 Nissan Tiida Hatchback

2015 márciusának elején a Nissan bemutatta a második generációs Tiida hatchback-ot, amely a gyártó szerint kifejezetten az orosz piacra készült. Az autó gyártása az AvtoVAZ üzemében indult Izhevszkben, ahol már született a húga Sentra szedánja. Érdemes megjegyezni, hogy Európában a Tiida modellt Nissan Pulsar néven adják el, Oroszországban úgy döntöttek, hogy ügyfeleink számára egy ismerős nevet használnak.

Az autó fényes és mérsékelten sportos megjelenést kapott. Az elülső rész egy kompakt V-Motion radiátor rács, a középső "V" betűkkel és elegáns fényszórókkal, amelyek drága változatokban teljes LED-es töltéssel rendelkeznek. Kiegészíti a látványos lökhárító képét nagy légbeömléssel.

A második generációs Tiida dinamikus sziluettje egy rövid lejtős motorháztetőt, egy tetejét a hátsó részre eső tető és egy hátsó ajtó meredeken emelkedő ablakpárkány felé mutat, melyet a fém elegáns kanyarai hangsúlyoznak. A hatchback "család" azonossága is látható a tatabánya kialakításában: egy tiszta csomagtartó, egy kis spoilerrel, nagy LED-es mennyezeti lámpákkal és egy emelt lökhárítóval, fekete műanyag burkolattal az alján.

A Tiida II megjelenik a népszerű "golf" kategóriában, amint azt a test külső kiterjedése: 4387 mm hosszú, 1533 mm magasság és 1768 mm széles. A hatchback tengelytávja 2700 mm, és a talajtávolság az orosz valósághoz igazodik - 155 mm. A csomagtartó kapacitása 307 liter, és ha a hátsó kanapé háttámlája összehajtható, a rekesz 1,319 literre emelkedik. By the way, a hátsó ülések összehajtogatnak. A nagy hátsó ajtó nagyon praktikus az autó számára.

A 2015-ös Tiida belseje egyesítve van a Sentra szedánnal, és jellemzői közé tartozik a kiváló minőségű anyagok és a megnövelt hasznosítható hely. A gyártó szerint a második sorban ülések kényelmesen elhelyezésére három felnőtt utasok, és a vezető áll rendelkezésre kartámasz állítható helyzetben. A háromemeletes kormánykerék stílusos kialakítással rendelkezik, és minden változat kivétel nélkül bizonyos vezérlési funkciókat helyezett magára. A sötét háttérrel rendelkező fehér digitalizálással rendelkező információs eszközök vonzóak és jól olvashatók.

A központi konzol magába foglalja a Nissan Connect multimédiás komplexum színes kijelzőjét, amelynek átlója 5,8 hüvelyk, valamint a modern "mikroklíma" vezérlőegység két lefedett területen. De ez a "felső" konfigurációban van, az alapváltozat tulajdonosainak meg kell felelniük a süket dugónak és a hagyományos fűtési és szellőztetőrendszer "háromszorosának", valamint a monokróm kijelzésű és légkondicionálóval ellátott normál rádiós közbenső változatoknak.

A belső kárpitozáshoz és a kárpitozáshoz a gyártó kiváló minőségű anyagokat használt. A kormánykeréken és a középkonzolon lévő fém betétek vonzónak tűnnek. A felső kárpitozott ülésen kárpitozott kopásálló bőr.

Az első sorban lévő utasok számára az optimálisan alakítható ülések széles választékát kínálják, és nagy teret biztosítanak. A szilárd tengelytáv miatt a hátsó utasok nem fogják pontosan panaszkodni a helyhiány miatt - elég minden fronton három ember számára.

A motorháztető alatt a Nissan Tiida II az orosz piacon van felszerelve egyetlen benzinmotorra, 1,6 literes és 117 lóerővel. (158 Nm nyomaték). Ez egy 4 hengeres, 16 colos szelepes motor, alumínium hengerblokk és egy lánc az időzítő hajtásban. Ezt a hajtóművet a Renault-Nissan Szövetség 2005-ben fejlesztette ki. A motor ötfokozatú mechanikával, vagy folyamatosan változó CVT Xtronic CVT-vel párosul. "Mechanical Tiida" razmenivaet első 100 km / h 10,6 másodperc alatt, a gép egy variátorral, ez a folyamat 0,7 másodpercet vesz igénybe. A lehetőségek határa 188 km / h, illetve 180 km / h. A sebességváltótól függetlenül az átlagos üzemanyag-fogyasztás kevert üzemmódban 6,4 liter száz kilométerenként.

A Tiida II a Nissan V-Platform platformjára épül. Az elülső tengely a klasszikus MacPherson támaszon keresztül van a testhez rögzítve, a hátsó tengely felfüggesztésre kerül egy torziós lengőoszlopon. A hatchback mind a négy kereke fel van szerelve tárcsafékkel, elülső szellőztetett tárcsával. A japán pyatidverki minden változata elektromos szervokormányt használ.

Az autó hétféle kivitelben kapható: Welcome, Comfort, Elegance, Elegance Plus, Elegance Connect, Elegance Plus Connect és Tekna. Az üdvözlő berendezés két légzsákot, fedélzeti számítógépet, ABS-t, ESP stabilizátort, elektromos ablakok minden ajtóhoz, hangberendezés, fűtött külső tükrök elektromos meghajtással, több kerékkel és acél keréktárcsák díszes sapkákkal. Grade Comfort légkondicionált, fűtött első ülések és egy teljes idejű zenei installáció. A Tekna felső verziója kétzónás klímaszabályozást, oldallégzsákokat, multimédiás komplexumot navigációval és visszapillantó kamerával, sebességtartó automatával, kulcs nélküli beléptető rendszerekkel és motorindítással, fény- és esőérzékelőkkel, teljesen LED elővilágító optikával kombinálva belső borítású és könnyűfém keréktárcsák 17 hüvelyk.