Nissan 350z

Type

Hosszú csend után, amikor az első Z megjelenése óta harminc év telt el, a Nissan úgy döntött, hogy bemutatja a híres modell új generációját. A 350 Z-nak nevezett autó a Z-sorozat Nissan családjának fényes és méltó képviselője.

Kezdetben érdemes megjegyezni, hogy a 350Z egy igazi hatchback. Amennyire lehetséges, a tervezők megtartották az elülső megvilágítás és a korábbi Z hátsó ablakának "négyzetét" - az új autó hasonlósága, a "szülők" pedig az elismerés alapja, és magától értetődő.

Azonban, ahogy Nissan Mamoru Aoki fő tervezője szerint Z megjelenése egy "két arcú" egoista, az autó csak két ember számára készült. A 2x2-es formanyomtatvány tulajdonságai nem a hátsó hangszórók hangszóróinak mögött vannak.

Az első sorozatban fennálló folytonosság is nyilvánvaló a kabinban: a panel és a konzolos architektúra hasonlósága, ugyanaz a hangszer-elrendezés és még a légtelenítők nagyon szoros alakja is, amelyek szintén kerekek és ezüst keretben vannak bezárva. És persze egy háromszárú kormánykerék, középen egy nagy Z-vel.

A legfontosabb, hogy a kaliforniai Nissan stúdió tervezői kérik, hogy fordítsanak figyelmet arra, hogy a kerekek mennyire vannak a kocsi sarkában. A fém test csak a kerekeket fedezi, a motor pedig a test alakján kívül azt az illúziót hozza létre, hogy az autó egyszerűen olvadt fémből készül. A függőleges xenon fényszórók tovább növelik ezt a hatást, és fokozzák az autó agresszivitását. Az autó tengelytávja - 4,5 méter. Gépkocsi súlya - 1,456 kg.

A 350 Z-t könnyű, gömbölyű, jól összefűzött autónak nevezik, hosszú motorháztetővel és könnycsepp alakú kabinként. Hiányzik ez a modell stílusossága. Kicsi "szem" xenon "spotlámpák" a fényszórók kristályos belsejében, keskeny résidők a kerékívek előtt, függőleges kilincsek a "techno" stílusában. Kovácsolt kerekek elegánsan ívelt küllőkkel, amelyeken keresztül a Brembo hatalmas fékek arany fékjei teljesen láthatóak - mindez bizonyítja a japán autó egyedülálló stílusát.

A szalon jó befejezése és átgondolt részletei. A műszerfal tele van unalmas, fekete és ezüst színekkel. És maga a panel formája oly módon készül, hogy a szellőzőrendszer berendezései és légcsatornái kiemelve legyenek. A műszerfal közepén olyan kijelző jelenik meg, amelyen megjeleníthető a sebesség, fordulatszám, gumiabroncsnyomás stb. Digitális képe.

Székek - széles, kifejlesztett görgők oldalirányú támasztékkal. Egyes verziókban két elektromos. Az egyik gomb megváltoztatja a háttámla szögét, a másik pedig az ülőpárnát a sínek mentén, és az utóbbi szögét manuálisan állítja be. "Racing" szűk pedálok - nagy területekkel. A kormányon lévő kormánykerék nem állítható, de felfelé és lefelé mozoghat, ugyanakkor a műszerfalon is. A kormánymű egy erősítővel van felszerelve. A váltókar optimálisan kényelmes helyen és gyönyörű kivitelben van.

Az összes technikai "töltelék" szintén csúcsminőségű. Mind az első, mind a hátsó - többlengős felfüggesztés. A sebességváltó egy hatfokozatú manuális, opcióként ötfokozatú "automata". Differenciálmű - beépített viszkózus tengelykapcsolóval önzáró csúszáskor. A gondosan "kifújott" aerodinamikus testkészlet lehetővé tette a Nissan játékosok számára, hogy lenyűgöző racionalizálást érjenek el: szerintük a coupe Cx-értéke 0,29, a teljes emelőerő pedig nulla!

Motor - V alakú "hat" VQ sorozat 3,5 literes. Különösen a 350 Z modellnél kissé módosított - könnyített dugattyúk, összekötő rudak és bütyköstengelyek, újrakonfigurált szívó- és kipufogórendszerek, ezzel növelve a teljesítményt 280 lóerőre. A 98. benzinnel dolgozik. Csendes, üresjáratban, tökéletesen kiegyensúlyozott, nagy nyomatékú és erőteljes, a VQ35 motor határozottan megkívánja a vezetőt a lehetőségeivel. A "több száz" autó kevesebb, mint 6 másodperc alatt gyorsul fel.

A 350Z felfüggesztést a modern sportmotorautók legjobb márkáinak szemszögéből fejlesztették ki. A többkaros hátsó és elülső szerkezetek alumíniumból készülnek. Ez lehetővé tette, hogy jelentősen csökkentse a megszakadt tömegeket, ami nagyon kedvező hatást gyakorolt ​​az autó vezetési jellemzőire. A szélsőséges várakozásokkal ellentétben a 350 Z aktív biztonsági rendszerekkel és ESP-vel van felszerelve. Abroncsok A Bridgestone Potenza RE040, amint egy sportkocsihoz illik, a hátsó tengely szélesebb - 245/45 szemben 225/45.

A Nissan 350Z a márka újjászületését szimbolizálja. A tagadhatatlan érdemeivel ma jelentősen olcsóbb, mint a közvetlen versenytársai, ami a Nissan sportos autópiacra vonatkozó ambiciózus terveit mutatja.

Megjegyzés hozzáadása