Mitsuoka ryoga

04-10-2018

A Mitsuoka Ryoga egy négy ajtós, ötüléses D-osztályú szedán típusú autó, amelyet a japán Mitsuoka Motors 1998 és 2004 között gyártott.

WTF CARS - japán Jaguar Mark II - Mitsuoka Ryoga

A Mitsuoka Motors testépítője. A cég csak új eseteket tervez a népszerű autómodellek számára. A Mitsuoka Motors gyakran tervezi autóikat, hogy retro elemeket használjon, ami megjeleníti az autók kifinomultságát, és a jól ismert márkájú autóknak tűnik.

A Mitsuoka Ryoga a Mitsuoka Viewt utódjának számít. A Mitsuoka Ryoga modell első generációja 1998 februárjában jelent meg és a Nissan Primera autó alapján készült. Az autót kétféle típusú járművel gyártották: állomás és szedán. A kocsi a szedán változata volt, megnövelt csomagtartóval. 5 centiméterrel magasabb és 90 kilóval nehezebb volt, mint egy szedán. A kocsi megjelenésében a következő változások történtek az alapmodellhez képest: két téglalap alakú fényszóró helyett négy kerek fényszóró jelent meg, valamint egy új krómozott lökhárító dekoratív béléssel és egy radiátorrácsot felülről lefelé.

A motorháztető alatt az első generációs Mitsuoka Ryoga négyhengeres, tizenhat szelepes DOHC motorral rendelkezett, 1,8 vagy 2,0 literes térfogattal. Az ilyen hajtóművek teljesítménye 125 lóerő volt 6000 fordulat / perc és 150 lóerő 6400 fordulat / perc sebességgel. Ezek többpontos üzemanyag-befecskendezéses és vízhűtéses motorok voltak. Az autók elöl és hátul fékezettek, blokkolásgátló fékrendszer (ABS), a vezető és az első utas oldali légzsákok, az első és a hátsó stabilizátor, a szervokormány. Mindegyik Mitsuoka Ryoga autót, kivéve az "állomáskocsi" egy 1,8 literes motorral, ötfokozatú kézi sebességváltóval szerelték fel. A megadott kocsi négyfokozatú automata sebességváltóval készült. Az autó belseje nem különbözött a Nissan Primerától. Opcióként bőrbelső és fa előlap állt rendelkezésre. Minden autó légkondicionált és audio rendszerrel volt felszerelve. A kormánykerék a jobb oldalon található.

2001-ben jelent meg a második generációs Mitsuoka Ryoga.

Mitsuoka Ryoga Sedan 1998 modell Eladó

Ekkor a gyártók Nissan Sunny-ot választották alapmodellnek. Az autót kizárólag szedán típusú testtel gyártották, ezért elhatározták, hogy elhagyják az állomást. A második generációs Ryoga modellben csak egy Nissan QG15DE motor volt, 1,5 literes elmozdulással. Egy ilyen teljesítményegység teljesítménye 105 lóerő volt 6000 fordulat / másodperc. Ezen a motoron egy olyan rendszer került telepítésre, amely csökkentette a káros kibocsátások mennyiségét (LEV). A nulla sebességről 100 km / h sebességre emelkedett 13,1 másodperc, a maximális sebesség 177 km / h volt. A QG motor sorozat az első Nissan motor, amely teljes fedélzeti diagnosztikai rendszerrel rendelkezik. Ha a kipufogógázok szintjét felügyelő és ellenőrző rendszer sikertelen, azonnal észlelhető a motorvezérlő rendszerben rögzített fedélzeti diagnosztikai rendszer, és a járművezető azonnal értesült erről az eszköztáron.

A test elülső részének megjelenése ugyanaz maradt, a hátsó rész jelentősen megváltozott: a csomagtérajtó egyre ferdebb lett, a vékony kombinált fények függőlegesen húzódtak. A kabin belseje nem különbözött a Nissan Sunny belsejétől. Két kategóriába tartoztak az autók: Royal és Deluxe. Az egyetlen különbség az volt, hogy a Royal osztályú autók egy kicsit fejlettebb felszereléssel rendelkeztek. Az ötfokozatú kézi vagy négysebességes automata sebességváltó elektronikus vezérléssel lett felszerelve. Volt még az első kerék meghajtás és az összkerékhajtás módosítása is.

A 1769 cm³ QG18DE motor megjelenésével megjelent a friss Mitsuoka Ryoga. Az új motort elektronikus gyújtásrendszerrel és szárnyakkal, forgóvillákkal látták el. Egy ilyen teljesítményegység teljesítménye 116 liter volt. c. 5600 fordulat / perc sebességgel.

2004 szeptemberében a Mitsuoka Motor elindított egy korlátozott 20 darab Ryoga autót. Ezek az autók voltak az utolsóak a márkanév alatt. A vállalat befejezte termelését.