Mitsubishi lancer x

10-04-2018

2006 őszén a Detroit International Motor Show-nál a Mitsubishi Motors bemutatta az új generációs Lancer szedánt.

Mitsubishi Lancer X | áttekintés

Amerikában kezdte az első értékesítését. A Lancer X felváltotta az előző népszerű Lancer modellt, amely az oroszországi bestseller lett, több mint 110.000 ügyfelet bízott meg, és elnyerte az orosz autóipar legrangosabb díjait és díjait.

Az új Lancer X-t a Treburban, Frankfurt (Németország) közelében álló tervező irodában fejlesztették ki. A sportos szedán a Concept-X koncepcióautóból (amelyet 2005-ben, Tokióban vezetett be) kölcsönözte néhány jellemzőjét, Európában is. Ez nyilvánvalóvá válik, amikor megnézzük a kifejezett ék alakú sziluettet, az agresszív frontot, a mélyre szerelt fényszórókat és egy rövid törzset.

Az új Lancer X jelentősen meghaladja elődjét a teljes méretekben, a belső térfogatban és a test merevségében. A hossz 35 mm-rel (4570) nő, szélessége legfeljebb 65 mm (1760), magasság 60 mm (1490) és tengelytáv 35 mm (2635). Az autó a "Project Global" platformjára épül - ez egy új, rugalmas architektúra. Ez a platform alapja számos új Mitsubishi modellnek, beleértve az új Outlander XL közepes SUV-t és az új generációs Lancer Evolution sportkocsit.

A Lancer X világos sportos megjelenést, stílusos belső kialakítást és számos tervezési lehetőséget különböztet meg. Japánban készült modell. Mint minden Oroszországba szállított Mitsubishi autó, az újdonság teljesen igazodik az oroszországi használathoz.

Vettem egy MITSUBISHI EVO X-t

A Lancer X egy kivételesen megbízható, tágas autó, amely egyedi stílusban és kiváló teljesítményt nyújt. A koncepció középpontjában a fejlett technológiák és a Mitsubishi Motors, a legendás autók gyártója gazdag mérnöki öröksége szerepel.

Kitűnő dinamika A Lancer X új motorcsaládot kínál, és egyedülálló a "C" osztályú változó sebességváltóval, váltóműves fogaskerekekkel. A 16 szelepes, négyhengeres DOHC motorok alumínium hengerblokkokkal és a sajátos elektronikus szelepvezérlő rendszerrel rendelkező MIVEC vonal nagy dinamikateljesítményt nyújt, miközben megfelel a szigorú környezetvédelmi előírásoknak.

Két benzinmotor közül választhat: 1,5 literes és 109 lóerő és 2 liter és 150 lóerő A Mitsubishi Lancer 1, 5 l-es motorteljesítménye 5 fokozatú kézi sebességváltóval vagy az INVECS-II 4-sávos automata sebességváltóval szerelhető fel, valamint 2,0 literes motorral, 5 sebességes kézi sebességváltóval vagy 6 sávos SportronicR CVT váltóval szirmas típus.

A Mitsubishi három konfigurációs opciót kínál, amelyek különböznek a berendezés szintjén: "Invite", "Invite +" és "Intense".

Az "1,5 Invite" alapfelszereltség az optimális választékot kínálja: légkondicionáló, elektromos ablakok, elektromos meghajtás és fűthető oldalsó tükrök, első légzsákok és audio előkészítés.

A legmagasabb konfigurációjú "Intense", amely csak a 2,0 literes motorral szerelhető, a jármű felszerelése olyan lehetőségeket tartalmaz, mint a klímaberendezés, a 6 tárcsás CD / MP3 váltó, az 5 légzsák, a sportfelfüggesztés az első lengéscsillapítók oszlopok, bőrborítású kormánykerék, hangvezérléssel, elülső aerodinamikus burkolat, testszín, első ködlámpák, hátsó spoiler és oldalsó szoknyák festett.

Egyelőre a világ legnépszerűbb Mitsubishi modellje az orosz piacon csak a szedán testben szállítható. A jövőben a testverziók megválasztása a "hatchback" megjelenése miatt kibővül.

Az új Lancer Evolution X hivatalos világpremierje 2007 szeptemberében kerül megrendezésre a frankfurti autószalonon. Ma a Mitsubishi bemutatta a tizedik generációs Lancer Evolution hivatalos fotóit. Érdemes megjegyezni, hogy Japánban az autót Evolution X-nek nevezik, de más piacokon az "X" római számot nem használják a névben.

Ez a feltöltött autó ötvözi a versenyautó összes tapasztalatát és az utóbbi időben új, magas technológiákat. Az Evolution X egy átlagos Lancer platformjára épült, amely sportos felfüggesztéssel és összkerékhajtással felszerelt Super All Wheel Control (S-AWC3), valamint aktív közép- és hátsó differenciálművel rendelkezik. A fejlett, összkerékhajtású rendszer, amely ötvözi a motor nyomatékeloszlásának és fékvezérlésének páratlan szintjét, így a Lancer Evolution X a kategóriájában a legjobb jármű.

Az új Evolution egy "feltöltött" 2,0 literes turbófeltöltős MIVEC3 benzinmotort (Mitsubishi Innovative Valve Timing és Lift Electronic Control System) kapott egy 300 lóerős teljesítményű alumínium hengerblokkal (ez jelentősen csökkentette a teljesítményegység súlyát), amelyet egy hatfokozatú automata sebességváltóval fogaskerekek váltólapokkal.