Lincoln jel vii

06-03-2018

A Lincoln Continental Mark VII autóját 1984-ben vezették be először.

Ritka 1992 Lincoln Mark VII Bill Blass Designer kiadás

A Wixom-i gyárban készült az USA-ban. Ez a kétajtós hátsó kerék meghajtású kupé a Ford Fox platformon alapul, amelyet először a Ford Fairmont és a Mercury Zephyr modellek 1978-ban használtak. A kupé tengelye 2756 mm volt, az autó hossza 5151 mm, szélessége 1801 mm, magassága 1377 mm volt.

A Mark VII modell a lehető legtöbb lehetőséget kínálja a nagy kényelem és a 80 év alatt elérhető legjobb munka minőségének biztosítására. Ezek közé tartoznak: szervokormány, bőrülések, fedélzeti számítógép, digitális műszerfal (minden autón, kivéve az LSC modelleket 1986 után). Minden VII-e elektronikus felfüggesztéssel, elektronikusan vezérelt, 4 sebességes automata sebességváltóval, kettős kipufogócsonkkal ellátott motorral, egymást követő elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel.

Az 1987-es és 1988-as modell egyes modellei a fokozott fojtószelep és a simább hengerfejek miatt további teljesítménynövekedést értek el.

A Lincoln Mark VII az első amerikai kocsi, egy 4 lábú ABS rendszerrel (1984 november, 6 hónappal a Corvette előtt) és egy összetett megvilágított műszerfalon.

1984-ben a Lincoln ismét csökkenti a Mark sorozat autók súlyát. A Ford Thunderbird 70-es évek közepén új platformot használt. Habár a Mark VII stílus jelentősen megváltozott, a Thunderbird hasonlósága meglehetősen nyilvánvaló. Ez a modell az Egyesült Államokban is az első volt, amelyben a fényszórók beépültek a testbe, és egy aerodinamikusabb, szűk körvonalú sziluettet hoztak létre, amelyet a Ford Thunderbird 1987-ig nem tartalmazott.

A Lincoln Mark VII alapmotorja a Windsor V8 5 literes injektálóegysége.

1984-1992 Lincoln Mark VII LSC - Hot Rod Lincoln

A rajongók számára a 225 lóerős motor legmagasabb változatát kínálják. az Mk VII. LSC (Luxury Sport Coupe) módosításában. Az LSC modell magában foglalja a sportos felfüggesztést és a sebességváltót, bőr sportüléseket és stílusos, 15 colos kerekeket. Az LSC verziót úgy tervezték, hogy versenyezzen az európai kuponokkal, mint a BMW 630 / 635CSi és a Mercedes-Benz 500 / 560SEC.

A VII. Század történetében megtalálja az ÁSZ változatát. Az ilyen autókat felszabadították. Ez a módosítás exkluzív aerodinamikai csomagot tartalmazott. Ezt a Jack Rush (Jack Roush Performance) tuning stúdió egészítette ki, ahol a felfüggesztés, a motor teljesítménye 5,8 liter és az 5 sebességes kézi sebességváltó kerültek beépítésre.

Az 1984 és 1985 közötti időszakban a BMW-Steyr 6 hengeres, 2,4 literes turbódízel-motorját kínálták, de ez a hajtómű meglehetősen lassú volt és rossz kipufogógáz volt, így soha nem volt népszerű. A privát luxusautók iránti kereslet csökkenése után a VII.

1989-ig a Ford Thunderbird új megjelenést kapott, és a Mark 1992-ig nem változott meg, így az értékesítés jelentősen csökkent.

A Mark VII modell gyártása során az autó 5 változata jött létre:

1984 - 1987 Continental Mark VII

1984 - 1985 Versace Designer Edition (a modell egyedülálló helyekkel rendelkezik)

1984-1992 Bill Blass Designer Edition (a BB betűket vésették az üléseken)

1984-1992 LSC (Luxus Sport Coupe)

1990-1992 LSC SE (használt színek: fekete, Garnet Red Metallic, elektromos áram Red Metallic és Titanium Metallic)

1993-ban a Lincoln Mark VIII a Lincoln Continental Mark VII-et váltotta fel.