Lexus nx

A Lexus NX egy kompakt osztályú crossover, amelyen a japán cég még soha nem végzett.

2013 szeptemberében a Lexus bevezette az LF-NX koncepciót.

2019 Acura RDX Vs 2018 Lexus NX 300 - Ki teszi a legjobb luxus SUV?

A koncepcióval összehasonlítva a hagyományos külső tükrök és ajtókilincsek sorozatos verziója kevésbé egzotikus első és hátsó világítástechnikát, aprított testformákat és lenyűgöző méretű lökhárítókat kapott simább és nyugodtabb körvonalakkal. Ugyanakkor a koncepció és a crossover sorozatos verziója közötti kapcsolat a test gyakorlatilag minden részletében nyomon követhető.

A test elején a fő ülés az óriás lökhárító számára van fenntartva, amelynek hüvelyes hüvelye egy orsó formájában van. A fényszórók finom háromszögekkel ellátott fényszórói, a nappali menetes villanyövek és még a ködlámpák is LED-es tartalommal rendelkeznek. A legagresszívabb front, mint egy Lexus NX F Sport, egy hamis hűtőrács, egy finom hálós szűkítés és egy eredeti lökhárító fényes aerodinamikus szoknyával.

A test hátulja, a látszólagos egyszerűséggel és rövidséggel, a hatás és vonzó. Az eredeti, elegáns és gyönyörű jelzőfények LED töltéssel, konvex árnyalatok messze a test oldalfalaiig. A tágas, téglalap alakú csomagtérajtó könnyű hozzáférést biztosít a hátsó részhez. A festetlen műanyag alsó szélén lévő hagyományos kereszteződés elleni védelem végzi a kiállítást.

Nem messze a prototípustól, a soros crossover szalon elszaladt. Mind a szokatlan középkonzol és a komplex torpedó geometria maradt. A belső térnek kevesebb a szögvonala a többi Lexus modellhez képest, de a konzervatív szellem még mindig uralkodik. Igaz, az evolúció jelei vannak. Például, a multimédiás képernyő még mindig nem érinthető, de a rendszer joystickját egy érintőpad helyettesíti. A villamosított háttámlák vezérlésére szolgáló gombok mindenhol megismétlődnek: a csomagtartó hátsó részében, a kanapé párnájának oldalán és az első részben a kormánykerék alatt.

Lexus NX300 2018 felülvizsgálata Indonézia OtoDriver | A GIIAS 2018 támogatja

Az alap az NX 200 Standard elülső kerék-változata, amely kétliteres, "felszívott", 150 LE teljesítményű és egy CVT-vel van ellátva. Kétzónás klímaberendezéssel, fűtött első ülésekkel, 17 hüvelykes kerekekkel és 8 hüvelykes színes kijelzővel rendelkezik a középkonzolon.

A Comfort csomag hátsó parkolóérzékelőket, LED-es ködfényszórókat, kanyarodási fényeket, Tahara bőrkárpitokat, esőérzékelőt, sebességtartó automatikát és egy, a telefon vezeték nélküli töltésére szolgáló eszközt tartalmaz.

Az összkerékhajtású változatok kétliteres motorral történő alapváltozatát Standardnak is nevezik, de ugyanazt a felszerelést kínálja, mint a Comfort. Ezután a végrehajtó változat, amely 18 hüvelykes, kétküllős felniket, bőrdíszítést és ezüstszínű díszítést tartalmaz, valamint egy hátsó kamera.

A motor 2.0 csúcsmodellje - Luxus, beleértve a napfénytetőt az első ülések és kormánykerék elektromos, elektromos beállításával, fűtött kormánykerékkel, fa beágyazásokkal és a joystick vezérlő multimédiás távirányítóval.

Az NX 200t motorverziója az első turbómotor-márka Lexus. Ezt nevezték a 8AR-FTS - egy 4 hengeres benzin motor 1,998 cc. A motor egyedülálló technikai megoldásokkal rendelkezik - a hengerfejbe beépített vízhűtéses kipufogócsővel és egy twin-scroll turbó kompresszorral van felszerelve (twin scroll). Az új technológiák közé tartozik a turbómotorokban történő használatra tervezett D-4ST közvetlen befecskendezés, valamint a VVT-iW változó szelepvezérlő rendszer, amely szükség esetén meghosszabbítja a beszívási fázist, és így biztosítja az Atkinson-ciklus motor működését. A motor 6-fokozatú automata sebességváltóval van felszerelve, az NX-hez illesztve. A legnagyobb teljesítmény 175 kW (238 LE), 4 800-5600 fordulat / perc, és a maximális nyomaték 350 Nm, 1.650-4.000 fordulat / perc. Az NX 200t verzió kizárólag az összkerékhajtású váltókkal áll rendelkezésre.

Ennek a verziónak a vásárlói felajánlják az F Sport csomagot, amely tartalmaz egy "agresszív" testkészletet, egy másik rácsot, más alumíniumötvözeteket, fekete festett oldalsó tükröket, valamint sportos ékezeteket a belső és speciális lengéscsillapítókban.

Az NX legdrágább változatai a 300h hibridek. Az erőmű felépítése magában foglalja az Atkinson-ciklusban működő 2,5 literes motort és egy villanymotort. A teljes teljesítmény 197 lóerő. A hibrid különbözik a benzin módosításától a LED-es fényszórók, tüzek és lámpák esetében.

A csúcsminőségű Exkluzív csomag tartalmazza a Mark Levinson audió rendszert, 14 hangszóróval, navigációval, négy különálló kamerával és egy vak spot megfigyelő rendszerrel. Minden hibrid verzió elülső és hátsó parkolóérzékelőkkel, valamint elektromos tükrökkel és csomagtérajtóval van felszerelve.