Kia optima
2019 Kia Optima első Drive felülvizsgálata: Kia középkategóriás szedán Stinger-szel
Kia Optima - koreai automaker szedán Kia Motors. 2010-ig az orosz piacon az autó neve Magentis volt. 2010 óta az autó Kia Optima, kivéve Dél-Korea, Kína és Indonézia (ott Kia K5) és Malajzia (Kia Optima K5). Az autó 2010-ben debütált a New York-i Nemzetközi Autókiállításon. Ugyanazon a platformon készült a Hyundai Sonata és a középosztályhoz tartozik.
A futurisztikus design Peter Schreier munkája. A külső teljesen összhangban van a márka új vállalati identitásával. Az "Agressive Line" koncepcióban kifejlesztett agresszív rács és a kupéhoz hasonlító dinamikus profil nagyon modernnek és harmonikusnak tűnik. A magas, kiemelkedő vállvonal, a dombornyomott oldalfalak és a kerékívek egy olyan szedánt hoznak létre, amely kecses és sportos megjelenést mutat. Felülről az autó profilját egy krómozott ív körvonalazza, amely az elülső oszlopokról hátulról halad. Ez a tervezési technika vizuálisan teszi a testet még guggolva. A rácson levő címke a kapucnihoz költözött, és maga a kapucni vált kiemelkedőbbé. Az első szárnyakon "kopoltyú" hamis levegőbevezetés jelent meg. A fényszórók alakja megváltozott (nappali fényszóró csíkok hozzáadásra kerültek) és hátsó lámpák. 2011-ben az autó az egyik legrangosabb világkiállítási díjat kapott - "Red Dot" a Best of the Best ".
Különböző piacokon az Optima különböző motorozási lehetőségeket kínál. Így Európában és Közép-Ázsiában három hajtómű áll rendelkezésre: a 134 lóerős, 1,7 literes dízelmotor és a két benzinmotor - 2,0 és 2,4 liter, 163 és 178 lóerővel. Az orosz piacon csak két Theta II benzinmotor van, amelyek két literes (150 lóerős) és 2,4 literes (180 lóerő). Az észak-amerikai és az ausztrál piacon a gyártó felszerelé az Optima két benzinmotort - egy 2,0 literes turbófeltöltős motort, amely 274 lóerőt képes kifejleszteni, és 2,4 literes 200 lóerővel. " Minden motorhoz 6-fokozatú manuális vagy automatikus sebességváltó tartozik.
A hatfokozatú automata sebességváltóval felszerelt Kia Optima modellek az új Active ECO rendszerrel vannak felszerelve. Azokban az esetekben, ahol nincs szükség maximális dinamikára, ezzel a rendszerrel optimalizálható a motor és a sebességváltó vezérlőrendszereinek beállítása, ami üzemanyag-megtakarítást eredményez akár 9,1% -kal (a 2,0 literes motorhoz képest) és 7,5% -kal (a 2, 4 l).
2011-ben megjelent a Kia Optima Hybrid, egy hibrid autó, amely mind elektromos, mind pedig kombinált gáz-elektromos, és bármilyen sebességgel képes működni, ami lehetővé tette jelentős üzemanyag-megtakarítások elérését és a káros kibocsátások jelentős mértékű csökkentését a légkörbe. Az európai Optima Hybrid 2,0 literes benzinmotorral van ellátva, a 2,4 literes helyett, amelyet az észak-amerikai piac modelljében használnak.
A bíboros transzformáció is hatással volt az Optima szalonra. Meglepőbbé vált, a kárpitozás és az üléshuzatok minősége javult. A vezető és az első utasülések határozott oldalirányú támasztékot kaptak, a hátsó kanapé pedig az utasok üléseire tagolt. Az Optimában a vezető munkahelye stílusosan elválasztott - a légkondícionáló csatornák felé fordultak, a rádiós magnó és a légkondicionáló / klímaberendezés vezérlői - még a központi alagút, vagyis a sebességváltó kar pozíciója is, a vezető felé fordul. A széles első kartámasz nemcsak a vezető jobb oldali támasztékát szolgálja, hanem a kesztyűtartóba nem illő apró dolgok tárolására is. Az eszközök mély mélyedésekben vannak elrejtve, és a kormánykeréken sok gomb található az autó különféle rendszereinek vezérlésére.
A Kia Optima négy komplett készletben (Comfort, Luxe, Prestige, Premium) jelenik meg. Már az alapkonfigurációban a Kia Optima gazdag felszereltséggel rendelkezik. Autóval olyan lehetőségek állnak rendelkezésre, mint a nappali LED-ek (LED DRL), a kettős zónájú klímaberendezés és az elektromos összecsukható oldalsó tükrök.
A gépkocsitól függően az autó xenon fényszórókkal rendelkezik, automatikus dőlésszabályozással, fűthető kormánykerékkel és hátsó ülésekkel, Infinity hangrendszerrel, navigációs rendszerrel és hátsó kamera, elektromos rögzítőfékkel, vezetőülés szellőztetéssel, panorámatetővel és elektromos napfénytetővel.
Már az alapfelszereltség szerint az Optima hatékony biztonsági rendszerrel rendelkezik, amely hat légzsákot, aktív első üléstámlákat, ütközésgátló gerendákat az ajtókon, egy LATCH gyermekülés rögzítési rendszert és egy TPMS abroncsnyomás-ellenőrző rendszert tartalmaz. A piactól függően a blokkolásgátló fékrendszer (ABS), az elektronikus stabilitásszabályozás, az elektronikus stabilitásszabályozás (ESC), a kipörgésgátló rendszer (TCS), a fékasszisztens rendszer szabványos vagy kiegészítő opciókat kínál. (BAS) és a HillTart Assist System (HAC) start-up támogatási rendszere.
Elöl szerelt kompakt és könnyű, McPherson típusú felfüggesztés. Felszerelt rugók, elmozdított tengellyel és oldalirányú terheléssel, csökkentve a súrlódást és kiváló szabályozást és sebességet biztosítanak. Mögött egy teljesen új, teljesen független multi-link felfüggesztés áll. A terhelés hatékony terjesztése érdekében a hátsó felfüggesztés el van választva csavarokkal és tekercsrugókkal. Mindkét vállfűrész geometriája és hangolása optimális, így biztosítva a maximális fogást.
Az új KIA Optima 2014 modellévet először New Yorkban mutatták be a 2013-as autószalonon. A Sedan számos technikai fejlesztést, friss megjelenést és belső kialakítást kapott, valamint új biztonsági rendszereket.
Az autó átalakítása volt a felelős design stúdió Kia Frankfurtban. Az újdonság megjelenése megváltozott, különösen az autó elején, de továbbra is felismerhető. A lökhárítók, rácsok és lámpatestek szerény változásokkal jártak. Az átalakított változat legegyszerűbb verziója a fényszórók felismerése - ezek egy LED-es nappali fényszórókba vannak integrálva. A köd most négypontos és LED is. A lökhárító kialakítása a konfigurációtól függően változik. Például egy sportcsomaggal egy krómozott bevonat látható az alsó levegőbevitelhez, a szabvány szerint - csak egy háló. A csomagtérfedél élesítve van, most a spoiler helyett. De a legfontosabb dolog az új LED-es hátsó lámpák. Az előző változathoz képest a Kia Optima 2014 egy kicsit tágasabb lett. Így az autó tengelytávja 75 mm-rel nőtt. A test külső színéhez nyolc szín közül választhat, köztük öt fémt és két gyöngyházat, valamint új elemeket a színpaletta - a fehér "Clear White" és a kék "Smoky Blue" között.
A szalon 4,3 hüvelykes kijelzőt kapott a műszerfalon és egy 8 hüvelykes érintőképernyőt a központi panelen, amely a multimédia és navigációs rendszerért felelős. Új 3-oldalú kormánykerék és a kezelőpanel egyéb kialakítása. Különösen egy külön csavarral foglalkozik az állomások hangolásával, ami összhangban van a hangerőszabályzóval. Volt egy start-stop gomb. Különös figyelmet kell fordítani a módosított forma új, kényelmesebb székére. A koreaiak nemcsak javították az oldalsó támaszt, hanem az ülőpárnák is nagyobb hangsúlyt fektettek a popliteális területen. És mégis, a korábban elhanyagolt első utasok szellőzési funkcióval rendelkeztek.
Csak pár szó a hangszigetelésről. A dorestagling változat hátterében a zajszint 3,3 dB-vel csökkent. És ennek elérése érdekében a gyártó sok dolgot csinált. Például, ha a hátsó kerékívek fedele a varrat nélküli rosttartályt használja. Emellett további tömítőanyagokat használnak a műszerfal rögzítéséhez és a motorvédő lemez megmunkálásához. A hátsó alvázon zajelnyelő zsalu van felszerelve.
4 konfigurációs lehetőség létezik: LX, EX, SX és SX-Limited. Az alapkonfigurációban az LX a következőket kínálja: napszemüvegek, fűtött tükrök, vakfoltok megfigyelésére szolgáló rendszer, a krómozott elemek és a 16 colos kerékpántok. Az EX berendezés verziója egy méretben nagyobb kerekekkel, 8 üléssel ellátott vezetőüléssel és kiváló minőségű bőrből készült kárpitozással. Az SX 18 hüvelykes kerekekkel, 225/45 gumiabronccsal áll rendelkezésre, és különbözik a kissé eltérő ködlámpáktól. Az SX-Limited-et piros féknyergek, krómozott díszlécek, krómozott kerekek, Nappa bőr a kárpitozásban és elektronikus rögzítőfék jellemzi. Az opciók listáján az első parkoló szenzorok, hátrameneti segítségnyújtási rendszer (RTCA) és még az automatikus parkolórendszer (SPAS) is megjelentek.
Az autó teljesítményegységei különbözőek a teljesítményen és a megbízhatóságon. Oroszországban az aktualizált Optima két hajtóművel rendelkezik - egy kétliteres, 150 lóerős benzines motorral. vagy egy négyhengeres 2,4 literes Theta II GDI, közvetlen üzemanyag-befecskendezési kapacitással 180 LE Az első motor párosul mind a hatfokozatú manuális, mind az automata sebességváltóval. A legerősebb egység csak az "automatikus" funkcióval működik.
Az Optima 2014 speciális üzemanyag-takarékossági rendszerrel rendelkezik. Abban az esetben, ha a vezető nem igényel nagy dinamikát, az autó gazdaságos üzemmódba kerül. Ha be van kapcsolva, a motor és a sebességváltó vezérlő rendszerei optimalizálva vannak. Ezzel 9 literes üzemanyag-megtakarítást érhetünk el egy 2 literes motorral és 7,4 százalékkal 2,4 literes motorral.
Sedan kapott egy prémium biztonsági rendszert. Az autón elülső és oldalsó légzsákok vannak felszerelve a vezető és a hátsó utasok számára. A speciális függönylégzsákok, amelyek megakadályozzák a szétszóródott töredékeket az oldalablakok oldalirányú ütközésében. Az Egyesült Államok Autópálya Biztonsági Intézete (NHTSA) ötcsillagos (top grade) díjat nyert az autóhoz.