Isuzu rodeo
Ha az autókat egy pszichiáter látogatta, Isuzu Rodeo valószínűleg diagnózist kapott volna: egy megosztott személyiség.
1992 Isuzu Rodeo
Ez nem meglepő, mert a Rodeo erős géneket tartalmaz. A japán Isuzu cég elsősorban teherautóinak és dízelmotorainak ismerete. Az autó a japán Isuzu MU (Amigo) modellből származik, egy 3 ajtós, rövid alapra helyezett testen, amelyet 1989-ben mutattunk be.
A SIA üzemben (a Subaru-Subaru-Isuzu Automotive Inc. közös projekt 1990-ben az Indiana államban) elindult a Rodeo modell gyártása. Az Amigo / Rodeo / MU / Wizzard második generációja (1998 óta) a "parkett" terepjárók osztályába tartozik. Még az alapváltozat is hátsó kerék hajtás. A rengeteg név tükrözi a piacok sokaságát, ahol a helyi körülményekhez igazított modelleket értékesítik. Ez a kisebb változtatású autót a GM márkájú, Opel (Frontera), Honda (Passport / Jazz) és Holden Rodeo márka mellett értékesítették (az utolsó kettő pedig 2000-ben és 2002-ben megszűnik).
A Rodeo és a Rodeo Sport (a GM-csoport GM400 egységes platformja) a 90-es évek SUV-jére jellemzőnek tekinthető: pajzskeret, merev hátsó tengely rugókerék-rendszerrel, független elülső felfüggesztés dupla karosszékkel és torzítással, a hátsó tengelyen egy egyszerűsített összkerékhajtás rendszert, amely nem rendelkezik centrális differenciálművel, és képes az első tengely csak az utakon történő csatlakoztatására.
A Rodeo-t különféle módon kínálják az ügyfeleknek. Például az USA-ban (amely hagyományosan a japán teherautók fõ fogyasztói piacánál) a 20 Rodeo modell egyikét választhatja az árakat 15,5 és 31,4 ezer dollár között. Három testtípus létezik: egy rövid 3 ajtós kocsi, keménytetős tetővel vagy puha, levehető puha felsővel, Amigo és egy 5 ajtós állomással. Az ötajtós Isuzu Rodeo a hosszúkás alapon tágasabb és kényelmesebb.
2003 Isuzu Rodeo felülvizsgálata Intro: Ismerje meg az új projekt teherautóját
Az alapfelszereltségben az összkerékhajtású változatok nem rosszul vannak felszerelve - van légkondicionáló, sebességtartó automatika és központi zár, rendelhető bőrbelső, CD-váltó, valamint elektronikusan vezérelt gázpedál is. A hátsó ülés 60:40 arányban összecsuklik, a hátsó ajtó, amely két félből áll, nagyon kényelmesen készül - a felső nyíl felfelé és az alsó oldalra nyílik. 2002-ben a belső tér kissé "retusálva" volt (modern anyagok a befejezéshez, az új kormánykerék, az Axiom műszercsoportja, a jobb műszerfal és a középkonzol). A korszerűsítés ellenére Isuzu Rodeo tervezése és kivitelezése ma is teljesen elavult.
A japán Rodeo modellek gyártását (Wizard / MU / Rodeo) 2003 januárjában megszüntették - azóta a japán Isuzu Motors Kft. Csak haszongépjárművet gyárt. Az amerikai gyártmányú Isuzu Rodeo-t 2004-ben a folyamatosan csökkenő kereslet miatt megszüntették.