Honda stepwgn

Az All-New Honda Stepwgn

A Honda Stepwgn egy közepes méretű mini busz, amely kiemelkedik a kapacitása és magassága miatt. Ellentétben a Honda Odyssey és a Honda Stream, képes befogadni akár nyolc ember. Az autó első generációja 1996 májusában jelent meg. Ez a monobil azonnal nagy népszerűségnek örvendett, nagyrészt a Honda rugalmas árpolitikájának és egy nagy, sík padlós belső térnek köszönhetően, az első kerék meghajtása révén. Kezdetben az autót kizárólag az ázsiai piacra kínálták.

Stepwgn első generációja szinte téglalap alakú volt. Az egyszerű, nem frills kialakítás pozitív hatást gyakorolt ​​az autó teljes képére. A kisteherautó két ajtót kapott, egy utas tolóajtót és egy csuklós hátsó kaput. A szalon két üléssorban ötüléses lehet, és három üléssorban 8 férőhelyes. Két lehetőséget ajánlottak az ülések középső sorának használatához: vagy forgatással, amely lehetővé teszi az utasok szembenézését, vagy kényelmes, kényelmes ülést. Stepwgn szíve egy 2 literes, 4 hengeres, DOHC 125 vagy 135 LE teljesítményű, négyfokozatú automata sebességváltóval felszerelt 2 literes inline 4 hengeres motor volt. Meghajtás: elöl vagy teljes.

1999-ben kicsit megváltozott a test elülső részének kialakítása, jobb vezetési teljesítmény és teljesítmény.

Öt évvel később, 2001 áprilisában, a modell második generációja kijött, és tartott a szállítószalagon 2005 áprilisáig. Stepwgn II korszerűbbnek tűnt, de még mindig "négyzetes". Kezdetben ez a generáció is csak egy 2,0 literes motorral, négysebességes automata és kétféle hajtással volt felszerelve. De a motor már 160 lóerős volt. Az erőmű sikeresen összekapcsolta a nagyon tisztességes dinamikus teljesítményt és a magas üzemanyag-hatékonyságot. De két évvel később, 2003 júniusában, Stepwgn kapott egy másik motort: ​​egy 2,4 literes, 162 LE teljesítményű. Ezt a motort elsősorban a Stepwgn Spada felső változatára szerelték fel, amely egy nagyobb teljesítményű motor mellett egy másik kialakítást is kapott az autó első és hátsó részeihez, csökkent fényszórókkal és hátsó lámpákkal új diffúzorokkal. A Stepwgn Spada szalon változata szigorú sötét színekben készült.

Az autóipar harmadik generációja 2005-ben született. A design ugyanolyan bájos maradt, de sokkal elegánsabb és gyorsabb lett. A barátságos hangulat egy "mosolygó" rácsot és keleti irányú fényszórókat biztosít. A gyorsaság hozza a növekvő alwindow sor, párosulva még meredekebb övezet vyshtampovka, valamint a "kombinált" ajtókilincsek. A visszapillantó fényszórók bumerángjai szemmel láthatóan elrejtik a rövid motorháztető hatékonyságát és magasságát. Annak érdekében, hogy a Stepwgn vonzóbbá váljon a mindennapi vezetés szempontjából, úgy döntöttek, hogy csökkentik annak hosszát és magasságát annak érdekében, hogy a legkisebb fordulási sugár 3,5 méterre legyen.

Az új autó már nem inherens inherens Stepwgn első generációs. Itt a kabin tágasabb és kényelmesebb. Az előlapon egy keskeny sötét csíkban húzódott műszerfal. Egyfajta központi konzolon a konfigurációtól függően lehet egy nagyméretű dvuhdinovaya rádió képernyője, kombinálva a navigációs rendszerrel vagy egy színes színes monitorral, amely nemcsak a gép fő alkotórészeinek vagy térbeli helyének állapotáról, hanem DVD-k vagy tévéműsorok megtekintésére is képes . És a legdrágább változatoknál ez a képernyő és a légkondicionáló egy multimédiás vezérlő, amely vezérli a gép összes elektronikus opcióját. Minden nagyon stílusos és modern.

A szalon másik fénypontja - az opcionális padló, amely nagyon hasonlít a laminált padlóhoz - a kabin egyfajta nappali helyet biztosít. Ugyanakkor maga a padló tökéletesen lapos volt egész hosszában - nagyrészt azért, mert az üzemanyagtartály a test hátsó részébe került. De ez nem minden! A japánok még a mennyezethez képest is képesek voltak származni: belülről úgy tűnik, hogy egészen kifeszítették. A központban három nyílás található, középen "válaszfalakkal" és oldalirányban visszahúzható függönyökkel. A kiegészítő mennyezeti lámpákkal együtt külön megrendelhető, mindez még éjszaka is könnyebbé teszi a kabinat, a helyet és a kényelmet. Számos nagyon hasznos lehetőség van. Például az IHCC rendszer, vagyis az "autopilot" eszköz, amely lehetővé teszi, hogy figyelemmel kísérje a távolságot a jármű előtt. Vagy egy 6 darabos napszűrő, amely egyébként egy hosszúkás (1,68 m) és áttetsző tetőre vezethető vissza.

A motor, mint az előző generációban, két: 2,0 és 2,4 literes. A továbbfejlesztett i-VTEC szelepvezérlő rendszernek köszönhetően az első teljesítménye eléri a 155-et és a második 200 LE-t. Átvitel minden gépkocsival kivétel nélkül, de eltérő sebességfokozattal. Tehát egy 2 literes, első kerék meghajtású vagy összkerékhajtású autókon álló "automata" 4 fokozattal áll. Egy 2,4 literes négykerék-meghajtású, ötfokozatú "automata" és egy első kerék-meghajtású konfiguráció esetében egy 2,4 literes motorral felszerelt gépkocsi, egy kézi billentyűzetváltós üzemmódú változat.

Az autó nevének pontos leírása - Stepwgn - nehézségeket okoz. Lehetséges lehetőség - "járójárat" (Step - step, Wagon - van). Az azonban vitathatatlan, hogy az új Honda Stepwgn előrelépést jelent, és új kényelmet és funkcionalitást biztosít az autónak, és lehetővé teszi számára, hogy vezető pozícióját a maga kategóriájában vegye igénybe.

Megjegyzés hozzáadása