Geely otaka

Crash Test Geely Otaka

A Geely az egyik leghíresebb autóvállalat Kínában. A világ legnagyobb autógyártóival való együttműködése megteremti a feltételeket a márka népszerűségének folyamatos növekedéséhez, nem csak otthon, hanem külföldön is. 2005-ben a Geely cég bemutatta a közönségnek a B-osztályú szedánt, amely a Middle Kingdom-ben Geely CK-1 néven ismert. Az Otaka nevet kifejezetten az orosz piacra találták fel. By the way, a Novouralsk (Sverdlovsk régió) egy nagy csomópont összeállítása ennek a modellnek.

A gyártó szerint az Otaka magas szintű műszaki felszerelést és minőségi felépítést ötvöz. Az autó teljesen független felfüggesztéssel van felszerelve, mind az első, mind a hátsó kerekeken. Az autó az egyik legdinamikusabb kategóriájában. A modern felfüggesztés és az elektronikus rendszerek kombinációja révén a modell magabiztos magatartást tanúsít minden útviszonyban. 

Az autó hangulatos belső felülete számos hasznos raktérrel kiváló kapacitást biztosít. Például egy, az első ülések közötti tároló rekeszrel ellátott kartámasz áll rendelkezésre. A vezetőülés szervezése térben és funkcionálisan a vezetőre összpontosul. A kabin kifinomult ergonómiája lehetővé teszi, hogy minden utas kényelmesen üljön. A műszerfal és a vezérlőelemek modern stílusban készülnek és dinamikus jegyzeteket hoznak a belső térbe. A kezelőszervek az ázsiai autók számára ismerős helyeken találhatók: a fény irányítása bal oldalon van, a törlők a jobb oldali kormányoszlop kapcsolókon vannak. Minden segédgomb látható az előlapon.

Az Otaka-t három kárpitozási szinten értékesítik, amelyek csak a felszerelésben különböznek egymástól. A test, a motor, az átvitel és a felfüggesztés mind ugyanazok. Az MT-1 alapfelszereltsége: szervokormány, légkondicionáló, központi zár távirányítóval, elektromos ablakok, elektromos tükrök és még ködlámpák. Az MT-2 verzió nagyon fontos kiegészítéssel rendelkezik: az ABS + EBD rendszer. A könnyűfém kerékeket bónuszként tartalmazza. Az MT-3 legdrágább verziója két első légzsákkal is rendelkezik.

A kocsiban van egy meglehetősen tágas törzs, amelynek térfogata 480 liter. A csomagtér geometriája lehetővé teszi különböző alakú tárgyak betöltését. A háttámla összecsukására a csomagtérfogat növelhető. Igaz, Otaka hátulja nem vágott, és egyedül való felszabadítása egy olyan képességgel járó feladat.

Az első kerék meghajtású szedán modern, erőteljes és gazdaságos, 1,5 literes motorral van felszerelve. 94 LE teljesítményű, így az autó akár 11,5 másodperc alatt 100 km / h sebességre gyorsulhat. Ezenkívül a kombinált ciklusban a tüzelőanyag-fogyasztás körülbelül 7 l / 100 km. A motor ötfokozatú kézi sebességváltóval van összevonva.

Annak ellenére, hogy a gépkocsit a programozott deformáció speciális zónájával tervezték, az összeomlási teszt eredményei az autó gyenge építési minőségét és a vezető és az utasok alacsony biztonságát mutatták. A cipher kifejezésben Geely Otaka mindössze 1,7 pontot ért el.

A Geely Otaka jótállási ideje 2 év (60 ezer km).