Gaz partizan

10-01-2018

GAZ-66 vagy Hummer oroszul

A GAZ-66 Partizan egy olyan terepjáró összkerékhajtású terepjáró, amelyet az orosz GAZ (Gorky Automobile Plant) fejlesztett ki. Ez az autó a korábban létező GAZ-66 modell alapján épült. Annak ellenére, hogy a Partizan egyes részletei egységesek voltak elődjeivel, számos változtatás és fejlesztés történt a létrehozása során. Így például a GAZ-66-os motort hátrafelé és leeresztették a keretbe, és a motor és a szervokormány-szivattyú a motorhoz csatlakoztak. Az autó fedele és rakománytartója üvegszálas üvegből készült, az eredeti mátrixok szerint fémvázzal erősítve, míg az utastér kialakítása ugyanazon GAZ-66 vezetőfülke részein alapul. Meg kell jegyeznünk, hogy az üvegezés is teljesen egységes a 66-os. Bár első pillantásra úgy tűnhet, hogy az autó nagyon magas, de valójában a tényleges földi távolság egyáltalán nem nagy, és csak 260 mm. Ráadásul, ha terepen közlekedsz, ne felejtsd el, hogy az autó nem nehéz felhúzni a hidakat. Külsőleg a "Partizan" nagyon hasonlít az amerikai SUV-nek, a "Hummer H-1" -nek. Az autó tengelytávja 3,300 mm, hossza 4,860 mm, szélessége 2,177 mm, magassága 1,902 mm.

A motorháztető alatt egy nyolchengeres V8 ZMZ-66-06, 4,25 literes teljesítményű és 125 lóerő teljesítményű motorral rendelkezett. A sebességváltóhoz hasonlóan a gépkocsi 4 fokozatú kézi sebességváltóval volt ellátva, kétfokozatú váltóművel. Az autó maximális sebessége 110 km / h, a gyorsulás pedig 60 km / h - 20 másodperc. Az SUV fékrendszere kettős áramkörrel volt ellátva, és tartalmazta az első és a hátsó dobféket. A kormánymű hidraulikus erősítővel volt ellátva. A kormányszerkezet egy gömbölyű féregen alapult, háromgörgős hengerrel.

A "Partizan" elülső és hátsó felfüggesztése függőleges rugókkal volt ellátva lengéscsillapítókkal, és a főlapok végeit gumibetétek tartórekeszébe helyezték.

A Salon GAZ "Partizan", amely négy puha ülést telepített, nagyon tágas. A belső tér befejezése nem lesz képes. Itt van egy kemény műszerfal, szürke műanyagból készült, egyszerű eszközökkel. Valójában a gyártó nem tervezett kényelmes belső tér kialakítását és felszerelését elektronikával. Végül is az autó több gazdasági célt szolgál. A "Partizan" tökéletes terepjárók és súlyos terepjáratok számára.