Ford focus coupe-cabriolet
Ford Focus CC Walkround 2006
A soros modell megjelenését a Vignale koncepcióautó előzte meg, amelyet 2005-ben a Genfi Autószalonon mutatták be. Az autó 2006-ban került értékesítésre. A Pininfarina olasz stúdió mestereinek munkájáról. A Focus Coupe-Cabriolet elegáns megjelenésével és a stílusos kupéttól egészen világos kabrióig egy gombnyomással megegyezik. A kétrészes tető összecsukható 29 másodpercen belül. Szállít egy kabrió felső céget Webasto. Érdemes megjegyezni, hogy a Focus Coupé-Cabriolet egy vonzó és egy összehajtogatott tetővel néz ki. A tető, az összes testerősítővel együtt, a Focus CC-t 120 kg-mal mérte a szedánhoz képest, és megváltoztatta a tengely tömegeloszlását: most már majdnem egyenlő 53:47-vel a szokásos 58:42-vel szemben. Ennek megfelelően a Fordovtsy által beállított felfüggesztési beállításokat. A lengéscsillapítók egyharmadával keményebbé váltak, és a hátsó lengéscsillapító szorosan megegyezik. És csak az elülső stabilizátor mindössze 8% -ot adott a merevséghez.
A belső tér sok szempontból hasonlít a szokásos Fókuszhoz, csak az anyagok kiválasztása különbözik: több fémezett műanyag van, és a bejárati ajtókon bőrbetétek jelentek meg. A kiváló formájú és profilú luxus fotelek 20 mm-rel alacsonyabbak, mint a szokásos fókuszban. Mögötte, mint a coupe-cabriolet golfklubban: a térd az első ülések hátára támaszkodik. Kényelmes ülések jól elosztják a terhet és biztonságosan tartják egymást. Az autó négy teljes üléssel rendelkezik, és a legjobb az 534 literes csomagtartóban (248 literes hajtogatott tetővel). Van egy ajtózár, úgyhogy a fedél tetszés szerint opcionális. A hajtóműsorok kétféle lehetőséget kínáltak: benzin 1,6 liter (100 LE) és 2,0 liter (145 LE). A motort egy speciális gomb elindítja. Lehetőség van mind az ötfokozatú kézi sebességváltó, mind az automata sebességváltó felszerelésére.
2008-ban a "kinetikus tervezés" promóciójának részeként és a Focus autóvonal frissítésének részeként bevezetésre került a frissített Coupe-Cabriolet. A korábbi változatban megtestesülő világos megjelenés ötletének kifejlesztése az új modell még kifejezőbb és dinamikusabbnak tűnik. Megváltoztatta az autó elejét. A stílusos felső rács és a megkülönböztető ködlámpákkal körbevett fordított trapéz alakú, kibővített alsó rács, valamint a sötétített fényszórók sportos megjelenést kölcsönöznek az autó elülső részére. A motorháztető új formája kihangsúlyozza a Coupe-Cabriolet 2008 gyorsaságát. A test hátsó vége vizuálisan bővül, így az autó még szilárdabbá válik. Új LED-es hátsó lámpák és lökhárító új minták egészítik ki ezt a benyomást.
A belső tér is megváltozott. Az autó belseje minden olyan fejlett technológiával készült, amely az új Focus vonal többi autójában megtalálható. A középkonzol finom vonalai szervesen kiegészítik az autó kinetikus megjelenését. A modernizált műszerfal kialakításának és a háttérvilágítás új szervezésének köszönhetően minden eszköz világosabbá és ergonomikusabbá válik. A hipoallergén anyagok, a levegőszűrők, az allergének késleltetése és a toxikus anyagok kibocsátását nem okozó műanyag nem hagy kétséget afelől, hogy a Focus Coupe-Cabriolet jóváhagyta a British Allergy Alapítványt és a TÜV tanúsítványt.
A motorcsaládban nem volt külön frissítés - az egykori benzines 1,6 lóerős, száz lóerővel rendelkező motor és egy kétliteres Duratec egy 145 lóerős "csordával" maradt. Csak egy 136 literes kétliteres dízelmotorral bővült.
Az autót kétféle változatban kínálják: Trend és Titanium. A Modification Trend, amely a sportos fűtött ülésekhez alapfelszereltségként van felszerelve, a felborulás és a krómozott elemek védelmi technológiája ötvözi a praktikust és a stílust. A Titanium módosítás még elegánsabb: gyönyörű bőrülések, kettős zónás klímaberendezés automatikus klímaberendezéssel (DEATC) és sebességtartó automatával.
A biztonsági rendszer öt csillagot kapott az Euro NCAP teszteken a "felnőtt utasok biztonsága" kategóriában. Az autó megkapta ezt a minősítést a fejlett technológiák, köztük az intelligens biztonsági rendszer (IPS) lenyűgöző sorozatának köszönhetően. Az elektronikus stabilizációs rendszer (ESP) folyamatosan figyelemmel kíséri a jármű pályáját, és a segédfék-segéd rendszer (EBA) jelentősen lecsökkenti a féktávolságot a fékerő növelésével. A blokkolásgátló rendszer (ABS) és az elektronikus fékerőeloszlás (EBD) biztonságosan megbirkózik a legnehezebb helyzetekkel az úton. Minden Focus modell teljes méretű légzsákokkal van felszerelve a vezető és az első utas számára, valamint egyedi háromdimenziós oldallégzsákok (választható vagy standard, a sorozattól függően). Ezek azonnal fel vannak töltve levegővel, és kialakításuk lehetővé teszi, hogy még a legsúlyosabb ütközések során is felszívja a hatásimpulzus energiáját. A biztonsági rendszert kiegészíti a függöny típusú oldallégzsák (opcionális), amely védi az utasokat az autó oldalsó ablakai mentén. A kormányoszlop és a pedálszerelvény úgy lett kialakítva, hogy ütközés esetén ne sérüljön a vezető. Ezenkívül az új Focus hátsó ülése ISOFIX rögzítési rendszerrel van felszerelve a gyermekülések felszerelésére, a fiatal utasok védelme érdekében.