Dodge töltő

A Charger egy Chrysler által gyártott amerikai autó, a Dodge márkanév alatt.

2019 Dodge Charger Scat Pack Review - Az általam megrendelt autó

A 60-as évek közepétől napjainkig három különféle platformon alapuló különféle Dodgé-autókat neveztek töltőnek. A vásárlók rendelkezésükre álltak a szedánok, a hatchbackek és a luxus kupé. 1999-ben a Chrysler bemutatta a közönséget a koncepcióautó Dodge Charger-nek, amely azonban nagyon különbözött a 2006-ban megjelenő sorozatmodelltől. Hasonló név a Rammerer, amelyet a Chrysler gyártmányú könnyű teherautók és pickupok esetében használnak Dodge márkanév alatt.

Dodge töltő

Hivatalosan a Dodge Charger került bevezetésre az 1966-os modellév közepéig, bár a Dodge Dart Polara alapján megnevezett koncepcióautó 1964-ben készült el a Dodge Charger. 1965 óta a Dodge Dart töltő tömeggyártás, és a saját nevéhez tartozó töltő hivatalos elindítása előtt mindössze 180 autót gyártottak, ma ez ritkaság és finom falat a klasszikus izomkocsi kedvelői számára. Azonban ezeken a években, Dodge gyártott és eladott mintegy 300 konverziós készlet (átalakító készletek) a szokásos Dodge Dart a Dodge Charger, amely kereskedők telepíteni a saját.

Az 1966-os Dodge Charger célja a Plymouth Barracuda és a Ford Mustang versenyeztetése volt. Ez a két név már jól megalapozott volt, és az ismeretlen Dodge Charger, amely a Coronet platformon alapult és 3,122 dollár áron jött létre, elárasztotta a piacon. Részben ennek oka az volt, hogy a belső tér teljesen szokatlan volt, az adott időben, stílusban. A szakértők úgy vélték, hogy műalkotás. A Dodge tervezők nem csak az első utasokat figyelték meg, mint eddig szokás volt, de a belső megjelenésen dolgoztak. Pontosan ugyanazok a vödör alakú ergonómikus ülések, amelyeket a vezető és az első utas számára terveztek, hátul helyeztek. Korábban egy padot használtak erre. A gyönyörű konzol nem ér véget az első ülések között, hanem tovább feszítette a kabinban, kellemesnek érezte a hátsó utasok szemét, és hozzátette számukra a kényelmet.

Dodge töltő

Az autót standard módon egy 5,2 literes V8-as motorral szerelték fel, de a legtöbb vásárló egy 6,3 literes V-eight-ot választott, 325 LE kapacitással, felár ellenében.

Az 1966-os hatalmas értékesítési siker ellenére a Dodge csak 15.788 autót értékesít a következő 1967-ben. A kiadás kezdetétől számított hat hónap alatt kevesebb mint félig értékesített. Az a tény, hogy ebben az időszakban a lázas divat a fastbacks véget ér, és a gyártó komolyan gondolja át újratervezését töltő.

Az új töltőnek az izomzat elöl és hátulján, elegáns derékkal és sima vonalakkal később "koksz flakon styling" -nak nevezik a test alakjait és görbéit, hasonlóan a Coca-Cola palackhoz. A frissített modell hátsó lámpái a la Corvette-ből készülnek. Általában a Dodge mindig tudta, hogy miként kérheti az ügyfelet. 1968-ban a Charger kiadta a híres R / T (Road and Track) modifikációt a szabványosan telepített 440 Magnum motorral, 375 lóerővel. 1969-ben a Dodge Charger Daytona különleges verziója a NASCAR versenyzéshez.

Dodge töltő

Sajnos, 1971 tartják az elején a végén az úgynevezett. "izomautók", a szigorúbb mérgezési és légszennyezőségi előírások, valamint a "versenyek" biztosításának magas költségei miatt. Ennek ellenére a Dodge továbbra is sikeresen gyárt kétféle autót idén: töltők és koronák, amelyek csak az ajtók számában különböznek.

2019 Dodge Charger Lineup - Minden frissítés Jellemzők az új modellekhez!

A töltőknek kettőjük van, és a koronák négynek.

Az 1972 és 1974 közötti időszakban a Dodge fokozatosan átalakította a töltőt a feltöltött autók kategóriájából az adrenalin termelésre a luxus kényelmes autók kategóriájába.

1975-től 1978-ig a Dodge Charger a Chrysler Cordoba platformon készült. A SE (Special Edition) töltő volt az egyetlen módosítás, amelyet 1975-ben kínált a vevő. De különbözött a nagy választékú motoroktól: az 5.2 literes V-típusú nyolchengeres "LA" -tól a 6.6 literes V8-ig.

1976-ban a modelleket 4 változatra bővítették - bázis, Charger Sport, Charger SE és Charger Daytona. 1978-ban befejeződik a Dodge Charger kiadása, a B-sorozat, és a helyettesíti a Dodge Magnum design és filozófiája.

Dodge töltő

A Dodge Charger csak 5 év után, 1983-ban jelent meg újra a gyártásban. A dicsőséges elődje nevét viselő autó már nem volt kapcsolatban az izmokkal és közös platformot kapott a Chrysler L-vel, és a motorháztető alatt Volkswagen motorja volt, 1,7 l-es és 70 LE teljesítményű. A generáció hivatalos neve az L-platform Dodge Charger volt. Ezzel párhuzamosan a gyártott "ikrek" a Chryslerre vonatkoznak Plymouth Duster és Plymouth Turismo nevével.

1983-ban a legendás és ragyogó Carroll Shelby (Carroll Shelby) módosította a Dodge Charger-t, Dodge Shelby Charger-ként a Dodge-kereskedők számára. Nem különös figyelmet fordítva az autó sebességére jellemző jellemzőkre, Shelby óvatosan módosítja a felfüggesztést, és stílusban működik. Bár a maestro is dolgozik a motorral - 70 lóról 107-re nőtt a teljesítménye, és a kézi sebességváltó sebességfokozatai is nőttek. Rövidebb felfüggesztés, erős fékekkel és élesebb kormányzással, munkájukkal - az autó szinte sportos volt. Ahhoz, hogy tegye le, az autót fényes sport matricák díszítették, így senki sem kételkedett az autó sportolási szokásaiban.

Dodge töltő

1987-ben Carroll Shelby megvásárolta az elmúlt 1000 Dodge Charger Shelby-t és műhelyeikben (Whittier, Kalifornia) GLHS-re változtatta őket, amelyek már nem voltak Dodge néven, hanem Shelby Charger GLHS-nek hívták őket. Az autók 175 lóerős turbómotorokkal voltak felszerelve, a felfüggesztés Koni lengéscsillapítókkal és Z-típusú gumiabroncsokkal volt felszerelve, és az autó 217 km / h sebességre gyorsulhatott.

A dicsőséges név feltámadása 2006-ban kezdődött, amikor a Chrysler elkezdte elismerni egy hátsó kerék hajtású full-size autót, amely a Chrysler 300-as LX platformon épült a Dodge Charger márkanév alatt. Az új autó belseje majdnem megegyezik a Dodge Magnum belsejével. Az új töltő csak 4 ajtós szedánként érhető el, ami csalódott a kétajtós kupé sok rajongójának. A gyártás a Chrysler-i üzemben található, Bramptonban, Kanadában. A motorháztető alatt egy 3,5 literes V6-os motor.

Dodge töltő

A Chitarrista Daytona R / T verziója egy 20 colos krómozott lemezrel debütált a Chicago Auto Show-n 2006-ban. Itt a legfontosabb hajtóereje az 5,7 literes Hemi V8 motor, 340 lóerővel.

Egy évvel korábban a New York-i Nemzetközi Autókiállításon az SRT-8 verziót bemutatták a legerősebb Chrysler motorral, amely a termoautókra - a Hemi V8, 6,1 literes, 425 lóerőre - került felszerelésre.

A 2007-es modellév Super Bee változatát a 2006-os New York-i Nemzetközi Autókiállításon mutatták be a nyilvánosság számára. Lényegében ez ugyanaz az SRT-8, de különleges sárga "Detonátor sárga" festett, fekete csíkkal a test mentén. Ez a verzió egy darab, korlátozott darabszámban lett kiadva.

A Super Bee B5 kék verziót az Észak-Amerikai Nemzetközi Autókiállításon mutatták be 2007-ben, és szintén 2008-ban készült, korlátozottan 1000 db. Emellett a Dodge Charger speciális verziói megjelentek a rendőrség és a NASCAR versenyek számára. 

Frissítési modellek várhatóak a 2010-es modellévben.

Megjegyzés hozzáadása