Citroen c-elysee
A költségkeret C-Elysee szedán az újrahasznosított PF1 platformra épül, amelyet a 208-as és a C3-as modelleken osztozik.
Citroën C-Elysée 2019 MODERNO, ESPACIOSO, ROBUSTO Kolumbia Youtucars.
Az optika nemcsak komplex dizájnokat, hanem néhány egyszerű és hatékony megoldást is kínál. Például a tervezők a szokásos izzólámpák fényét hígították cellás "diffúzorokkal". A csomagtér fedele több művészi élménnyel is rendelkezik - ez egy éles átmenet a vízszintes és a függőleges sík között, valamint a Citroen logójából származó "sugarak", és egy másik szokatlan vyshtampovka, amely kissé kipattant, és hasonlít egy spoilerhez.
A Citroen C-Elysee méretei (4427х1748х1466 mm) és a tengelytáv (2652 mm) hossza a kategóriájuk vezetője. A távolság 142 mm. És ez a modell háromhengeres benzinmotorral van felszerelve. De a 1.6-os verzió + automata sebességváltó mindössze 138 mm-es távolsággal rendelkezik. A tér és a praktikum - a modell legfontosabb trükkjei. Különösen büszke a modell alkotói számára egy tágas belső tér. A cég szerint tehát a C-Elyse ülések első és hátsó sorai közötti tér 5-7 cm-rel szélesebb, mint a legközelebbi versenytársaik, a Volkswagen Polo Sedan és a Hyundai Solaris. Valóban, a lenyűgöző méret lehetővé teszi, hogy kényelmesen illeszkedjen a hátsó ülésen egy személy, még a magassága két méter. Ezzel a magas társak szilárd tartalékkal rendelkeznek a fejük fölött és térdük előtt (a lábtér 120 mm).
A kabin belseje a leginkább költséghatékony. A teljes fejtámlákon a hátsó kanapé mentve nincsenek hátsó kartámaszok és zsebek a hátsó ajtókban.
Citroën C-Elysée 1,6 - Teszt - Matías Antico - TN Autók
A műszerfal analóg eszközökből áll, kettős sebességmérővel és tachométer nyilakkal. Közöttük monokróm kijelző és az autó alapvető adataival. A középkonzol többgombos hangvezérlésből áll, többfunkciós képernyővel. A kijelző oldalán vannak gombok a sürgősségi gang és az ajtózárak bekapcsolására, három alátéttel ellátott "alátétek" vannak, amelyek közül kettő felelős a klímaberendezés beállításáért (légáramlás iránya, levegő hőmérséklete, áramlási sebessége), a harmadik vázlatosan tájékoztat az elvégzett műveletekről. A kormánykerék lefutott. A kormánykerék alatti maximális konfiguráció a fém alatt is. Csak a kormánykerék állítható magasságban.
A Exclusive legfelső változata 4 légzsákkal, légkondicionálóval, CD / MP3 lejátszóval, ablakok és tükrök szervo hajtásai, hátsó parkolóérzékelők, ESP és ABS stabilizáló rendszer erőelosztással. A kerekek kétféle méretben állnak rendelkezésre (185/65 R15 és 195/55 R16) és különböző tárcsás kivitelben. A hosszú listában a lehetőségek - krómozott bélés a testen, kivehető kapocs, csomagtartó és dobozok a dolgokat.
Három motor van: 1,2 literes (72 LE) és 1,6 literes (115 LE) benzin, valamint egy 1,6 literes dízelmotor (92 LE). A benzinmotorokat "Euro 3", 4 vagy 5 (dízel - csak "Euro 4" vagy "5") változatban kínálják. By the way, a HDi dízelmotor nem lesz jelen az orosz piacon.
Kína, Oroszország, Ukrajna és Törökország mellett ez a modell a Közel-Keleten, Közép-Európa és Latin-Amerika egyes országaiban kerül értékesítésre. Ezért a C-Elyse-t azonnal kifejlesztették, szemmel tartva különböző országokat, éghajlatokat és működési feltételeket. A rossz és piszkos utak alatt - megerősített felfüggesztés, alsó védelem és dupla ajtótömítések. A hideg fűtött szélvédő alatt (a "törlők") és a hátsó ablakokon, valamint a hátsó lökhárító bemélyedésénél a fagyasztott törzs fedele, a forró országok számára - a légkondicionáló kifejezett hűtéssel, rossz benzinmotorok alatt. Ezenkívül sok munkát végeztek a porbe behatoló por elleni küzdelemben. A gép összeszerelésekor sok elemet úgy döntöttek, hogy nem rögzítik a szokásos rögzítőket, hanem "fel a szálra" - mondják, megbízhatóbb.
A kocsi a spanyol gyárban van.