Chery amulet

Használt autók. Chery Amulet, 2006

A márka első autója 1999-ben, a Chery Wincloud modell volt. Azóta többször frissítették és megváltoztatták nevét (más nevek - Quiyun, Flagcloud, Fulwind). 2005 ősze óta a frissített Flagcloudot Oroszországban Amulet (Chery A15) néven adták el. 2006 márciusa óta Chery Amulet elkezdett összeszerelni a kalinyingrádi Avtotori üzemben.

Az alapfelszereltség a szövetek belső kialakítását, a szervokormányt, a ködlámpákat, a légkondicionálót és a hangcsomagot tartalmazza. Felár ellenében elektromos ablakemelők, elektromos fűthető tükrök, központi zár, 14 colos könnyűfém keréktárcsák, kettős légzsákok, ABS, rádió vagy CD-lejátszó, 6 hangszóróval.

Az autó megjelenése nyilvánvaló tervezői hibák nélkül, és megőrzi a "progenitor" Toledo sajátosságait, jóllehet jelentősen újratervezett frontvéggel rendelkezik. Építsd a minőséget és a festészet elég tisztességes. A testfelületek közötti hézagok egyenletesek és kicsiek. Az ajtók könnyen záródnak.

Az elülső ülések szélesek, széles körű hosszirányú állítással, elegendően kényelmesek ahhoz, hogy a sofőr 180 cm-re nőjen, az ergonómia nem rossz, mindegyik kézben van, a mechanikus 5 fokozatú sebességváltó karja könnyedén és tisztán átkapcsolható, bár kissé ötödik sebességfokozatra van szüksége. A kormánykerék magassága állítható. A háttámla beállítására szolgáló karok az első ülések között helyezkednek el, nem pedig az ajtók oldalán, mint a legtöbb autó esetében. Minus-burkoló ablak gombok, amelyeket véletlenül megnyomhat a könyökével.

A belső tér minősége meglehetősen tisztességes ebben az árkategóriában. Minden műanyag alkatrész illeszkedik egymáshoz. A hátsó ülések meglehetősen tágasak egy C osztályú autó számára, bár a harmadik itt felesleges; de a fennmaradó kettő térdje nem pihent az első ülések hátán. A belső tér egészében hangulatos és meghívó, csak az első tételek sokaságának szövetkárpitozásának világos színe nem elég praktikus.

A testfelépítmény (pszeudo-szedán) alkalmas arra, hogy a méreteit 420 literes csomagtérbe rakja. A hátsó ülés hátulja részekbe hajlott, lapos, lépcső nélküli felületet képez; Ennek eredményeképpen közepes méretű hűtőszekrény helyezhető a csomagtartóba.

A modellhez egy 4 hengeres, 8 szelepes SQR-480 1,6 literes és 94 lóerős motor tartozik, melyet a Mitsubishi engedélyével gyártanak. A nyomatékos motor jól húzódik alulról és gyorsan növekszik. Az első fokozatban könnyű az első kerekeket tiszta aszfalton elcsúsztatni. Ha nagyon "rövid" átvitellel párosul, jó dinamikát ad. A 100 km / h-ra való gyorsulás 11,5 másodpercet vesz igénybe, míg a maximális sebesség elérte a 172 km / h sebességet. 11 liter AI-92 benzint fogyaszt a városi ciklusban és 8,5 literet a keverékben. Üzem közben egy ilyen motor megbízható, tartós és karbantartható. Kínában és számos más országban egy erősebb 1,6 literes DOHC 116 LE-s verziót kínálnak.

Az orosz amuletteket ötfokozatú kézi sebességváltóval egyesítik. A 2006 nyarán kezdődő felárért a ZF változót kínáljuk.

A fékek sima és hatékonysága (elülső szellőző lemez és hátsó dob) Az amulet összehasonlítható a "tizedik" család VAZ-jával.

A kormányerősítőnek köszönhetően a nagy sebességgel nem elég informatív. Az ABS ezen az első kerékhajtású gépen élesen és zajtalanul működik, de elképzelhető, és lehetővé teszi az irányított stabilitás fenntartását manőverezésre a havas és csúszós felületen.

A jó kezelhetőség, a pályafutás kiszámíthatósága és a minimális tekercsek nagymértékben a merevített felfüggesztésnek köszönhetőek, amely a MacPherson rugós felfüggesztésű, hengeres rugókkal és elfordítható hátsó tengellyel. A jó hangszigeteléssel rendelkező komplexum azonban elfogadható szintű kényelmet biztosít.

Az a tény, hogy az Amuletet széles körben használják taxiba a szülőföldjén, a márkának megfelelő megbízhatóságáról beszél.

Tekintettel arra, hogy Chery az amulettet az autópiac költségvetési árszegmensében helyezi el, meg lehet jegyezni, hogy a fogyasztó egy csomó autóhoz juttat jó kis összeget.