Audi rs2

15-09-2018

Audi RS2 Avant - 600HP / 780NM fordulatszám, gyorsítás és tiszta hangzás Frohlix szórakoztató

Az Audi RS2 Avant 1993-ban debütált. A modell az RS első változata és az első nagy teljesítményű univerzális Avant lett. Rögtön felkeltette a figyelmet. A sokoldalúság és a sportosság jellemzőinek tökéletes kombinációja, elegáns formatervezéssel és exkluzív felszereléssel kiegészítve, a vásárlók nagyra értékelik. Az RS2 az Audi és a Porsche közötti együttműködés eredménye. A tervezők alapja az Audi 80 Avant testből (az S2 csomópontok többségéből) származott, amelyhez a Porsche 993 Biturbo stílus elemei kerültek hozzá. Készült egy autót Stuttgart Porsche üzemében. A kísérő szolgálati dokumentációban a két vállalat neve egymás mellett áll. Ezenkívül a "PORSCHE" szót a gyárban az RS2 logó ábrázolja, amely az elülső rácson és a motorbevezető csőcsonkján található.

A fő hajtóerő szerepe egy erőteljes 5 hengeres, 20 szelepes motor, 2,2 literes turbófeltöltéssel és 315 lóerővel. (232 kV) 6500 fordulat / perc sebességgel Ezt a hajtóművet már más Audi modelleken használták, de módosították. Egy erősebb hűtőventilátort telepítettek, a turbófeltöltő néhány részét kicserélték, tüzelőanyag-befecskendezőt helyeztek el nagyobb üzemanyag-ellátottsággal, jobb rúd és kipufogórendszer csökkentett nyomás mellett.

Gyorsulás 100 km / h-ra Az RS2 Avant 4,8 másodpercen belül teljesít. Az autó lenyűgöző súlya ellenére a maximális sebessége 262 km / h. Még a modern szabványok mellett az RS2 specifikációk meglehetősen magasak.

A motor jellemzői tükröződnek a Porsche nagy teljesítményű, vörös, nagy teljesítményű fékrendszerében, amelyek négy dugattyúval rendelkeznek a négy szellőztetett féktárcsa mindegyikéhez. Az ABS-rendszer az autó sportosságának megfelelően van beállítva - csak a gázpedállal való maximális nyomáson és a minimális fordulatszámon működik. Enyhén módosított alváz. Nagyméretű, 17 colos kerekeket szereltünk fel egy 245/40 rektorral. Az Audi RS2 a kormánykeréknek pontos választ ad a kormánykerék mozgására, a nagy sebességű menet nélküli stabilitásra, a nagy sebességű kanyarodás lehetőségére. A standard felszereltség a Quattro összkerékhajtást is magában foglalja.

A nagysebességű technológiákat még a kültéren is megtekintik. Az autó kapott egy vállalati kék színű RS-Blue. A tervezők egy hatalmas kötényt hoztak létre az első lökhárítóval, nagy boltívekkel. Vannak ködlámpák és jelek, amelyek a Porsche 993-tól változatlanok. A hátsó lökhárító a 993 modellek tiszteletére is szolgál. A rendszámtábla fényt kapott. Az RS2 visszapillantó tükrök szintén örökölnek a 993-as modellből. Bal oldalon, a lökhárító alatt nézzen le a kipufogó fúvókákon (nagyobb átmérőjű - 2x64mm). Érdemes megjegyezni, hogy a hangtompító kifejezetten RS2-re készült. Az RS2-hez hasonlóan egy exkluzív rácsot is készítettek, ami egy szabványos Audi rácsnak tűnik, de más alapja van - stílusosan csatlakoztatott nagyméretű rácscellák.

A belső jellemzők közül érdemes megemlíteni a bőrből készült kormánykereket, és három küllőt, a Recaro sportos üléseket (bőrből vagy bőrből és velúrból) valamint fa- vagy szénszálas díszítéssel.

Kezdetben 2,200 RS2 gépkocsit állítottak elő, de további kérések miatt az összesített szám 2,891 volt, ebből csak 180 autót lehetett jobbra hajtani és az Egyesült Királyságban értékesíteni. Bár a modellt soha nem exportálták Európából, világszerte népszerűvé vált. Az autót 1997-ben kivették a termelésből.

Az RS2 Avant bebizonyította, hogy az Audi a nagy teljesítményű, praktikus, kiváló minőségű autók gyártója. Az RS2 egy teljes és teljesen harmonikus projekt, amely számos tendenciát eredményezett az autóiparban. A modell stíluselemei megtalálhatók a különböző tervezőirodák által kínált hangolási programokban.