Audi r8

Az Audi R8, amelyet a 2006-os Párizsi Nemzetközi Autószalonon debütált, egy Audi Le Mans quattro koncepcióautó előzte meg, amelyet 2003 őszén mutatott be a Frankfurti Autószalonon.

Audi R8 V10 PLUS POV 320 km / h FELSZERELÉS AUTOBAHN által AutoTopNL

Az R8 designja kiemelkedő - a fényszórók kis lámpái, a test oldalsó dekoratív paneljei - dióda szalagok.

Az Audi kis rekordot állított fel az R8 modellel - a kupé minden optikai eszköze LED, beleértve az irányjelzőket és a féklámpákat. A diódák több előnnyel rendelkeznek az izzólámpáknál, hosszabb ideig dolgoznak, kevesebb energiát fogyasztanak, kevesebb helyet foglalnak el általában, más technikai szinten.

A test nagyon kompaktnak tűnik. A szélesség 1,90 m, a hossza 4,43 m, a magassága 1,25 m, a tengelytáv 2,65 m. Az elülső rész és a gyengén hajlított tető egy söpörő vonal. A kerékívek és a vállvonal felett áthaladó vonal összeköti az első, oldalsó és hátsó részeket egymással, megkülönbözteti az ajtókat és a járatot az oldalsó levegőnyílásokhoz, valamint hangsúlyozza az Audi jellegzetes keréktárcsait, amelyekben hatalmas kerekek találhatók.

Az elülső részt megkülönböztetik egy trapézos radiátor rács Audi Single Frame, jobbra és balra, amelyből további nagy légbeömlők találhatók. Az R8 az első Audi autó, amelyen négy gyűrű található a motorháztetőn, a rács fölött.

A belsőépítészet megőrizte az "Audi" vállalati identitást. A belső térben, melyet Alcantarával és drága bőrrel díszítettek, nincs semmi gondatlanság. A szalon világos sportos karakterrel rendelkezik: teljesen összpontosított a vezető és a középső konzol között. A műszerfal központi része kissé fordul a vezetőhöz. A műszerfalon semmi különös. Csak egy szükséges minimális: nagy sebességmérő és fordulatszámmérő, és az oldalán - az üzemanyagmérő és a hűtőfolyadék hőmérsékletjelzői. A "Nappa" bőrrel borított kerék a sportban kicsi, 365 mm átmérőjű. Alacsonyabb része lejtős - ez nem csak az autó félig finom állapotát hangsúlyozza, hanem sokkal könnyebbé teszi a vezető számára a leszállást és a leszállást.

A székek kiváló oldalsó támaszt nyújtanak Önnek. Ráadásul nem kényelem nélkül és nagyon széles körben szabályozottak. Általánosságban elmondható, hogy a kabin nem szuper tágas, a kettő nagyon szabadon áll előtte - a vállszint szélessége eléri a közel 1,5 métert.

Az autó csomagja (az elülső és a közelebbi mögött) nem rázza meg a köteteket, de az utazótáskát a hátsó ülésbe is dobhatják, még mindig nem kell utasokat befogadnia. A racionálisabb elhelyezkedéshez a tárgyak (kiegészítőként) különböző konfigurációk bőröndök és bőröndök.

Az R8 fő ütős kártyája a diffúzor alja, amely nagyon közel van az I. képlet szerinti autók fenekéhez. Konfigurációját úgy számítják ki, hogy minél magasabb a sebesség, annál nagyobb a vákuum a levegőben az alsó és az aszfalt között - ennek megfelelően, annál inkább a gép "ragad" az úttesthez.

Teljesen alumínium test, amelyet az Audi Space Frame (ASF) technológiája hozott létre. A legalacsonyabb tömeg és maximális merevség kombinációja a sportdinamika előfeltétele, valamint a kiváló tömeg / teljesítmény aránya 3,71 kg / liter. a.

A térbeli keret minden fontos eleme, amely a maximális terhelést hordozza, vékony öntésből készül nyomás alatt.

2018 Audi R8 V10 RWS autó felülvizsgálata Teszt hajtás

Hivatalosan az R8-at központi motorkerékpárnak nevezik. Az "FSI" közvetlen üzemanyag-befecskendezésű "nyolc" légkör közvetlenül az utasülés mögött található. Azonban a motor annyira átkerült a hátsó tengelyre, hogy egy üres autóban, az első kerekek tömegének 44% -án és a hátsó kerekek 56% -án. Az autó tökéletes tömegeloszlása ​​érdekében a vezetőnek üljön az utas. A 75 literes gáztartály pontosan az autó közepén helyezkedik el, a legbiztonságosabb helyen ütközés esetén.

A quattro összkerékhajtású rendszert kifejezetten a szuperkocsi fajsúlyának megoszlásaként módosították, így az autó jellemzője jellemzően hátsókerék-hajtás: a vezetési módtól függően csak 10-35% -os teljesítményt engednek az első tengelyre.

Az autó egy alumínium V alakú, 8 hengeres nagyteljesítményű motorral van felszerelve, amelyet az Audi mérnökök (ASF) által tervezett térkeret központi részében szereltek fel. A motor maximális teljesítménye 420 lóerő, míg a maximális nyomaték 43,8 kg-m, ez 4,500-6000 fordulat / perc között van. Az Audi R8 gyorsulhat 301 km / h sebességre, és a gyorsulás nulláról százra 4,6 másodperc. Emlékezzünk arra, hogy jelenleg az R8 a német autógyártó által gyártott leggyorsabb autó.

Kétféle sebességváltó áll rendelkezésre az autó számára: 6-fokozatú kézi sebességváltó és egyéni váltó R-Tronic, amely mechanikus doboz kézi és automatikus váltással, és egyszerűbb, robot mechanika.

Külön figyelmet érdemelnek a fékek. Összesen 24 munkatekercs (mindegyik első keréken nyolc), amely a hatalmas féktárcsákhoz ragaszkodva azonnal 300 km / h sebességgel állítja le az autót. Alapvetően az R8 négy alumínium alapú kompozit lemezzel rendelkezik. Kérésre kaphat kerámia féktárcsákat, amelyek könnyen elviselhetők még egy nehéz versenyen is. A helyettesítendő erőforrás 300 000 km.

Az R8 alapfelszereltség megfelel az ebbe az osztályba tartozó autóvásárlóknak. Xenon fényszórók, LED-es hátsó lámpák, nappali világítás nappali üzemmódban, 18 hüvelykes alumínium kerekek, 7 hüvelykes hangrendszer, lopásgátló rendszer és bőrkárpitozás csak néhány a szabványos berendezések hosszú listájáról.

A kiegészítő berendezések listája nem kevésbé lenyűgöző. Bang audio rendszer & A 465 W teljesítményű Olufsen és 12 hangszóró surround hangzást biztosít. A mikrofonokat használó autóhangkompenzáló rendszer az audio rendszer hangját az útfelület minőségétől és a jármű sebességétől függően állítja be. A parkolássegítő rendszer és a hátsó fényképezőgép segíti a vezetőt manőverezésben szűk helyeken. A fejlett rádiós és navigációs rendszer szélesvásznú színes kijelzővel és MMI billentyűzetével kivételes funkciók és intuitív kezelőszervek kombinálhatók.

Az Audi R8 kisméretű szállítószalagon készül az Audi cég Neckarsulma egyik speciálisan épített műhelyében. A gyártás minden szakaszában a Quattro GmbH tuning stúdió szakembereinek kis csoportjai a járművek valamennyi alkatrészét és szerelvényét gondosan ellenőrzik. Ez a megközelítés biztosítja, hogy minden autó megfeleljen az Audi legmagasabb minőségi előírásainak.

R8 - az autó nagyon jó. Egyedülálló szikrázó polgári sportkocsi, amely sok vezetési élményt kínál.