Alfa romeo gtv

Petrolicious "1974-es Alfa Romeo GTV 2000 - egy felvétel

Ezt a modellt először 1994-ben mutatták be Párizsban. A GTV modell egy modern Gran Turismo sportkupé, 2 + 2 elrendezéssel. Az autó külső kialakítása a hagyományosan dinamikus stílusban készül: a cég háromszög alakú, króm szegélyű pajzs. karosszéria színű lökhárítók és oldalsó spoilerek; ék alakú test sima, mély vonalakkal; nagy ajtó; fél-elliptikus fényszórók; enyhe emelkedés a hátsó kerék területén, a test kissé felemelt hátsó részévé válik; Magas emelő hátsó ablak beépített féklámpával. A GTV egy szokásos méretű pótkerékkel van felszerelve, amely helyettesíthető a kerékjavításra és egy elektromos kompresszorra, amely lehetővé teszi a törzs térfogatának 45 literes növelését.

Az Alfa Romeo GTV autójának belseje meglehetősen merev ülésekkel rendelkezik, sportos kivitelben, oldalsó támasztékkal és standard beállításokkal. Az első üléseket egy kis csomagtérrel ellátott kartámasz választja el. Az ajtólapok alsó része megerősített zsebbel van ellátva.

Az alapfelszereltséghez tartozik: bőrborítás, elektromos ablakok (a vezető oldala automatikus), elektromos és fűtött külső tükrök, központi zár, vezérlőrendszer ajtók és törzsfékek ellenőrzéséhez, dohányzó csomagja. Ezenkívül a speciális felszerelés a piros vagy kék Momo bőrkárpitot is magában foglalja.

A biztonságot a karosszéria maga határozza meg: a motorháztető alatt van egy belső keret, amely biztosítja a szükséges merevséget és erőt. A GTV teste egy egy darabból álló szerkezet, amely magában foglalja a kaput, a rácsot és a szárnyrészeket. A design CMS összetett anyagból készül, amelynek összetevői polisztirol gyanta és szénszálak. A keret és a bélés egymással összekötve epoxi.

Az autókat sorosan felszerelték biztonsági övekkel, előfeszítőkkel és vezetőoldali légzsákkal, elektronikus sebességkorlátozóval.

Az Alfa Romeo GTV autók a Bosch szervoerősítővel és négycsatornás ABS-jével vannak felszerelve. Ezek az első kerék meghajtású modellek keresztirányú benzines és dízelmotorokkal (két gyújtógyertya kettős gyújtógyertyával) és csak kézi sebességváltóval. A gyártás kezdetétől az autó két motorral volt felszerelve: 2.0 TS 16V (150 LE) és 3.0V6 24V (220 LE).

1996-ban megjelent egy 3 literes V6 egység, amelynek erejét a GTV Coupe-ben 220 LE-ra emelték. A motorral felszerelt Gran Turismo Veloce (GTV) 6 másodperc alatt 0-ról 100 km / h-ra indul és a maximális sebesség 240 km / h. Ezenkívül a GTV egy másik V-alakú "hat" -ot kínál, mindössze 2 literes térfogattal. A turbófeltöltés révén a benzinmotor teljesítménye 200 LE-ra emelkedett

1998 májusától egy új 1,8 TS 16V motor került felszerelésre a GTV-n, változtatható szelep-időzítéssel. Ugyanakkor felszabadult a motor 2.0 TS 16v módosított változata, amely változó szelep-időzítő rendszerrel volt felszerelve, amely növelte a motor teljesítményét 155 LE-ra. 1998 őszén megváltozott az autó kialakítása.

A modernizáció 2001-ben főként olyan erőműveket érintett, amelyek száma 2-re csökkent. Az alapváltozatok most már egy 2.0 literes "négy" 150 lóerős motorral vannak felszerelve, és nagyobb sebességűek, a 3.0 literes, 220 lóerős motorokkal.

2002-ben olyan erősebb motorok, mint a JTS 165 LE és az új 3,2 literes "hat" 250 LE-ban Az új GTV egyéni berendezés tartalmazza a Blaupunkt műholdas rádiónavigációs rendszert, amely CD-re vonatkozó kartográfiai adatbázist hordoz. A csúcskategóriás hangrendszer 10 tárcsás CD-váltóval érhető el. A szabványos felszerelés két első légzsákot, valamint természetes bőrkárpitot tartalmaz krómozott fém használatával a belső térben.

2003-ban az Alfa Romeo GTV Coupe kapott néhány frissítést. Változások, elsősorban érintette a külső, az autó, valamint a berendezés. A frissített kupé könnyen felismerhető az elülső felület új kialakításával. Új, nagyobb rácsot mutatott be, amelynek jellemző vízszintes csíkja volt, amelynek ötletét az új Alfa Romeo 147-ből vették kölcsön. Az első lökhárító is megváltozott, ami más formát kapott az eredeti légbeömlőnyílásokhoz képest. Általánosságban elmondható, hogy az autó agresszívebb és sportosabb, mint elődjei.

A kabinban is vannak kisebb változtatások. Az első ülések kicsit más formájúak voltak, és kényelmesebbé váltak, az elülső panel pedig kissé eltérő kialakítású, modern anyagokkal díszítve.

2004-ben a sportkupé új generációja várható.