Alfa romeo gt

Alfa Romeo GT hosszú távú felülvizsgálata

Az Alfa Romeo GT az Alfa Romeo 156 platformon épült, az építés során pedig az Alfa Romeo 147 design elemei, mint például az első és a hátsó multi-link felfüggesztések szerkezete. A teste típusát kétajtós sportkupé-hatchbackként lehet meghatározni. A GT egy első kerékhajtású autó. A Bertone cég az autó külső kialakításán dolgozott, amely elvben a 147. sorozat külső koncepciójának túlsúlyát magyarázza, a 156-as helyett. Emlékezzünk vissza, hogy az Alfa Romeo 156 designja az Alfa Centro Stile-t Walter de Silva, nem Bertone vezetésével dolgozott. Ha megnézed az autót, azonnal észreveheted az oldalfelületek és a test hátsó részének meglehetősen domború körvonalait. Az Alfa Romeo 156-hoz képest a GT egy kicsit hosszabb és alacsonyabb. A tengelytáv 2596 mm, az autó hossza 4489 mm, szélessége - 1763 mm, magasság - 1362 mm.

A sportkupéhoz több motort is kínálnak. A legfelső változat egy 3,2 literes, 237 lóerős V6 benzin. A második teljesítmény egy 2 literes, 4 hengeres, 163 lóerős benzinmotor. a JTS közvetlen befecskendező rendszerrel. A legkevésbé erőteljes motor egy 1,8 literes, 138 LE teljesítményű motor.

Nem is dízel opció nélkül - egy 1,9 literes dízelmotor, JTDM közvetlen befecskendező rendszerrel, amely 148 lóerőt adott ki. Megjegyzendő, hogy a 6 sebességes sebességváltóval felszerelt konfigurációban lévő dízelmotor hatékonyságának köszönhetően a legnépszerűbb lett műszaki előírások. Egy benzinkút elég közel 1000 km-re, mindössze 63 literes gáztartály térfogatával.

Az autók választása 5-fokozatú vagy 6-fokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve, kivéve a komplett készleteket egy 1,8 literes benzines motorral (csak 5 sebességes sebességváltóval szerelték fel).

A GT belseje hasonló az Alfa Romeo 147-el is. Ezek magukban foglalják az elülső panel kialakítását, de a kerek műszer mutatói és a panel központi szegmense sötét ezüst színű, mint a GTA modell. Ez a design nem zavarja a vezető figyelmét. A vezetőülésen ülve úgy érzi, hogy mindent megtett a járművezető kényelme érdekében. A kormánykerék, a pedálok, a vezérlőgombok elhelyezkedése - mindez nem okoz nehézséget a menedzsmentben. A hátsó üléseken kényelmesen ülhet a hátsó üléseken, amelyek ugyanolyan mintázattal készülnek, mint az első. Azonban, ha a lehető legmagasabbra tolja az első üléseket, akkor a hátsó ülésen ülõ utas kényelmetlenséget érez, mind a lábak szintjén, mind a fej szintjén. Az Alfa Romeo GT meglehetősen tágas, 320 l-es törzstérfogattal rendelkezik. A praktikum szempontjából nem rosszabb a 156-as sorozat sportkocsijának csomagtartójában. A kabin hátsó ajtójának kinyitásához húzza meg a vezetőülés oldalán lévő fogantyút. Használhatja a távirányító gombjának feloldó gombját is.

A szabványos berendezések: blokkolásgátló fékrendszer (ABS); vészfékasszisztens (fékasszisztens); elektronikus fékerőeloszlás (EBD), vezető- és utasoldali légzsákok, oldallégzsákok, biztonsági övfeszítők; "Aktív" fejtámlák, gyermekülések tartozékai, elektromos elülső ablakok; fűthető tükrök; elektromos tükrök; klímaszabályozás; sebességtartó automatika; fedélzeti számítógép; a csomagtér fedelének távoli nyitása; fényszóró beállítása; szervokormány; központi zár; indításgátló elektronikus kulcsazonosítási rendszer; hangkészítés; CD lejátszó; könnyűfém keréktárcsák; a test színe lökhárítói.

Kiegészítő felszerelés: navigációs rendszer; esőérzékelő; a járműfunkciók kezelése a kormánykeréken; telefon; a fényszórók automatikus behelyezése; parkolóérzékelők; állítható vezető és utasülés magasságban; bőrbelső; xenon fényszórók; fényszórómosó; MP3 felvevő, CD-váltó, erősítő és mélynyomó.

2006-ban az Alfa Romeo bemutatta az Alfa Romeo GT JTDM 1.9 Q2 verziót. Q2 - új korlátozott differenciálmű-differenciálmű, amelyet az autó aktív biztonságának növelésére terveztek. Az új Q2 differenciál csak 150 lóerős JTDM motorral van felszerelve, de hamarosan elérhető lesz a modelltartomány más változataiban is. Az Alfa Romeo kifejlesztett egy Q2 rendszert, amely biztosítja a vontatás maximális irányítását bármilyen vezetési körülmények között, mivel az elmúlt években a kerekekhez továbbított dízelmotorok nyomatéka jelentősen megnőtt.

A rendszer egy mechanikus Torsen-differenciálműre épül, amely növeli a belső súrlódást. A különbség szerepe az elülső kerekek közötti húzóerő elosztása a karral szemben. Az egyedülálló független elülső felfüggesztési karokkal kombinálva a rendszer különösen hatékonyan szabályozza a jármű dinamikus szabályozását. Ezenkívül a Q2 rendszer csökkenti az autó elégtelen irányíthatóságának hatását a gyorsítás során, és nagyobb fékezési stabilitást kölcsönöz az autónak.

Ugyanebben az évben az Alfa Romeo bemutatta az Alfa Romeo GT BlackLine limitált kiadását. Az új sorozat csak egy látványos megjelenésben különbözik: a test fekete fémes, az oldalsó tükrökre, a krómozott kipufogóra és az exkluzív 18 colos kerekekre van beillesztve. A belső tér fekete bőrrel van ellátva, vörös öltözött kormánykerékkel, alumínium sportpedállal és sebességváltóval. A kabin Bose hangot telepített. Az ehhez a verzióhoz ajánlott két motor sértetlen marad. Ez egy 163 lóerős 2 literes benzinmotor és egy 1,9 literes turbódízel, 148 lóerővel.