Alfa romeo giulia

Alfa Romeo Giulia 2019 ismertető

Alfa Romeo Giulia - a szél által létrehozott autó. " A modell stílusa nagyon gyors volt: egy alacsony elülső rész, négy fényszóróval, egy lejtős motorháztetővel, egy szélvédővel, amely hasonlít a harci lámpához, és a tetejére a hátsó rész "vágott" vonala. A sportos designt kiegészítette egy motor, két felső vezérműtengellyel, egy ötfokozatú sebességváltóval és egy könnyen vezérelhető meghajtású hátsó tengellyel, rugós felfüggesztéssel. Bár a motor kapacitása 1570 cm-es kocka. nem volt olyan erős - 92 lóerő

ALFA ROMEO A Giulia Sprint GTA 1965-ben jelent meg a tömegsportok homologizált eszközeként. Az Alfa Romeo átalakítása megváltoztatja a 2 + 2-es sportágra vonatkozó kirakodási formulát és a technológia fejlődését, sikeres jövő megnyitását. A típusmegjelölés "A" betűje mögött a "allegerita" szó szerepel. Ez azt jelenti, hogy "könnyű", és azt jelzi, hogy a kupé 200 kg-mal könnyebb, mint az alap Bertone Giulia Sprint GT. A motort széles körben használják ultragyors anyagok - alumínium, cink, magnézium. A blokk fejének fedele, a magnézium blokkjának feje. Legnagyobb könnyű, sportos, egyszerű, spártai belső dekoráció. A modell hátsó kerék meghajtással és hátul felszerelt elektromos motorral rendelkezik. A monokróm alváz elégséges, és jól védi a rádióberendezéseket a károsodástól. A modell független felfüggesztése minden kerekek, a differenciál a hátsó tengely, egy vízszintes vízszintes lengéscsillapító az első és a hátsó felfüggesztés. Ezt az autót az európai versenyautó bajnokságban való részvétel alapjául tervezték.

A Giulia Promiscua Colli az egész Giulia család legritkább autója. Az autó eredeti változata a Giulia 1600 Super krómozott rácson alapult, és valószínűleg nyilvános megjelenítésre készült. Ez a változat, amely 1968-ban először látható, teljesen mázas volt, és összecsukható hátsó ülésekkel volt felszerelve, akárcsak egy közönséges állomás. A hátsó ajtó a lehető legnagyobb méretben készült, hogy csökkentsék a rakodási magasságot. Emiatt a rendszeres Giulia hátlapja az ajtó részévé vált. Giulia Giardinetta által gyártott legtöbbet a rendőrség és a szokások szánják, és fél állomás, fél furgon. A hátsó oldalsó ablak helyett az autónak van egy fémlapja, amely légtelenítővel rendelkezik. A későbbi verziókhoz egy rövid ötödik ajtó volt, amely nem ment a hátsó panelre, talán ez azért történt, hogy növelje a test merevségét.

Colli hivatalos engedélyt kapott az Alfa Romeo-tól egy állomásszállító kocsi gyártására, így az autó teljesen új, a Colli által készített tetőt kapott. A legtöbb Promiscua a Giulia Super (105.26) mechanikus része a Weber 40 DCOE 24 porlasztóval, de néhányuk Solex C 32 PAIA 7 karburátorokkal volt felszerelve, így a Giulia TI Promiscua modellt kapták. Az autó ezen verziója a rendőrségen dolgozott. Az olasz test stúdió a sorozatgyártású gépek gyártása során megpróbálta csökkenteni a gépeknek a tömeges gépeken felszerelt üvegekkel való ellátását. A Giulia Promiscua hátsó ablak csak erre a modellre készült. Az Alfa Romeo ezt a modellt számos országban importőrök és viszonteladók révén kínálta fel eladásra. Két jobbkezes autót hajtottak végre először 1968-ban, a második 1969-ben és 1969-ben szállították az Egyesült Királyságba. Ott voltak az expressz szállításra az Alfa Romeo GB műszaki részlegénél. Az egyik ilyen autót visszaállítják.

A Giulia-n alapuló nagyszámú kocsit a kis testületek gyártották, normáink szerint kisvállalkozások vagy szervezetek javítóüzletei voltak. A Carrozzeria fő ügyfele az olasz rendőrség volt, aki a normál Giulia Super katonákat átalakította a rendőri szolgálatba állomáskocsiba. Kívülről ezek az autók majdnem megegyeztek a Colli autókkal. Nagyon keveset tudunk a Giulia állomás kocsiról. A hivatalos adatok szerint kiadott autók pontos száma 16 darab, köztük 2 RHD. 1968-ban 6 autót állítottak elő 1969-ben 10-re. De ezek az adatok valószínűleg helytelenek, például a Giulia Nuova Super alapján épült két állomás, és a kivitelezés minőségét tekintve Colli műveinek tulajdonítható, sőt, a Giulia Nuova Super 1974-ben készült el. Bár valószínűleg egy másik testület munkája volt, hiszen Colli 1973-ban megszűnt. Ezen statisztikák nem tartalmazzák a rendőrségben dolgozó személygépkocsikat is. Nem szerepelnek itt néhány autó, amely a Colli mentőautó igényeinek megfelelően épült. Így a kocsi továbbra is Giulia egyik legáltalánosabb ritka és titokzatos autója.

Megjegyzés hozzáadása