Alfa romeo 146

Alfa Romeo 146 1.4 TS felülvizsgálata

Az Alfa Romeo 146-as, hatodik évvel a 145. év után született 5 ajtós verziója először egy 4 hengeres, hosszirányú elrendezésű benzinmotorral volt felszerelve, de hamarosan egy továbbfejlesztett, négyhengeres, 16 szelepes 1,4-es teljesítményű tartályból állt az 1,4-es. akár 2,0 literig. 146-as modell 2 literes motorral 150 lóerővel A sebesség akár 212 km / h sebességet is kifejlesztett, és akár 8,5 s-ról akár 100 km / h-ra is felgyorsítható.

Sportos, jól tartó felfüggesztése kissé keménynek tűnhet, de ez az ár az Alfa Romeo márka "férfi" képére, amelynek expresszív modelljei tradicionálisan V alakú légbevezető címkével vannak díszítve.

1996 januárjában az Alfa Romeo 146 ti ("Tourismo Internazionale") legfelső változatának bevezetése egy kényszerített 2.0 literes motorral és fejlett aerodinamikával, az ötfokozatú kézi sebességváltóval.

A "146" frissített verziója nagyon népszerűvé vált Európában, amely nem lassult, hogy befolyásolja az értékesítést. Például az Egyesült Királyságban 1996-ban az Alfa Romeo megvalósítása 100% -kal nőtt. Körülbelül egy időben megjelenik a 2.0 literes turbódízel-változat.

1997 márciusában a vállalat a "145" és a "146" kisméretű modellek új verzióit szabadítja fel, 1,6 és 1,8 literes 16 szelepes motorokkal. Ezek a modellek új átvitelt, jobb belső és elülső szellőztetett lemezeket is kaptak. Azóta a sofőr légzsák mindkét gépkocsival szabványos.

Alfa Romeo 146 Ti 4k-ban

1998 májusában az Alfa-Romeo 156 1.8 és 2.0 TS 16v motorok frissített verziói jelentek meg, amelyek magasabbak a 114 és 155 lóerőseknél. változó szívóút geometriával.

A külső változatok a korábbi verziókkal a következők: új, testszínben festett lökhárítók, egy új rács, amely jelenleg nem két háromszög alakú rácsból áll, hanem hat különböző méretű ív alakú darabból, új keretekből, új műanyag oldalsó szoknyákból.

Mint korábban, az agresszív ragadozó "csőr", amely egy céglogóval borított, vonzza a figyelmet. A test vonala lágy és sima lett, kiemelkedik a magas övvonal, két oldalán merevítő bordákkal.

A 146-as modellben az Alfa Romeo megtestesítette a RAT saját felfüggesztési geometriai tudományos kutatásainak fejlesztéseit annak érdekében, hogy a kerekek tapadásának jó tulajdonságai az útfelületre és a vezérlők kiváló válaszlépései legyenek a vezető számára. A 146-as modellbe beépített oldalsó ütközésvédő gerendák vannak az ajtókban, a vezetőoldali légzsák, egy baleset esetén eltört teleszkópos kormányoszlop és egyéb passzív biztonsági funkciók.

2001-ben a 146-as hatchback-sorozatot eltávolították a gyártásból, és az 5-ajtós hatchback Alfa Romeo 147 szállítószalagra cserélték.