Volkswagen transporter

A híres Transporter prototípusát 1938-ban fejlesztette Alfred Nesner mérnök.

Volkswagen Transporter T4 | Egy másik ....

Az autó egyre népszerűbb az autóiparban. A magas kereslet hozzájárult számos változat felszabadításához. A VW Transportert mentőként, valamint tűzoltóként és rendőrautóként használták fel. A külföldiek gyakran béreltek egy gépkocsit Németország körül. Véletlenül vásárolt Transporter és személyes tulajdon. A gamma modellek közül választhattak egy üres furgonból, amelyet a vevő mindenre szüksége lehet, amire szüksége van, a kerekes luxus lakásokra.

Minden évben a Transporter folyamatosan javult. 1963-ban új 42 LE-s motort kapott. Ezek az erők elegendőek ahhoz, hogy egy minibuszot felszállítsanak az utasoktól 90 km / h sebességig. Az üzemanyag fogyasztása ugyanakkor mindössze 10,5 liter volt száz.

1967 augusztusában elindul a második generációs Transporter. Most az autó külső felülete teljesen más. Először két V-alakú fél helyett egy panorámás üveg jelent meg; csúszó oldalsó üvegablakok tolóajtó helyett, krómozott embléma. Hátul felszerelt 47 LE-s motor plusz egy négysebességes, teljesen szinkronizált sebességváltó.

1972-ben a Transporter újabb frissítése zajlik. Az autó mérete 4420 mm, szélessége 1785 mm és magassága 1940 mm.

Élet a ... Volkswagen Transporter T6 Kombi

1979-ben megjelenik a harmadik generáció. A korszerűsített tervezők korszerűsítették az eredeti koncepciót a modern követelményeknek, és 1982 szeptembere óta a család összes gépének csak vízhűtéses motorjai vannak felszerelve. A zajszint csökkent, ráadásul a vízhűtéses motor 2,5 liter / 100 km-rel kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint a levegő.

1985-ben az összkerék-meghajtású kísérleteket végül az első gyártási modellben, a Transporter Syncro-ban testesítették meg. A permanens négykerékhajtást az osztrák Steyr-Daimler-Puch cég kifejlesztette és szabadalmaztatta.

1990 szeptemberében megszületett a negyedik generációs Transporter. Most az alapváltozat egy teljesen fém, félig felépített, összesen 1 tonna összsúlyú árufutó. A furgon üvegezett változata kettős célú jármű volt. Könnyen eltávolítható ülésekkel volt felszerelve, 3-9 utas és rakomány szállítására képes, amelynek súlya az utastérből eltávolított ülések számától függően változott. A változatok közül az alacsony és magas tetős, rövid és hosszú tengelytávú modellek voltak.

A szervezet cinkfoszfátozást végez a gyártás során, és a belső üregeket forró viasszal tölti.

A negyedik generációs motor elöl helyezkedik el, és meghajtással rendelkezik az első kerekekre. A bázishoz egy 1,9 literes, 68 lóerővel rendelkező turbódízel-motor került beépítésre. Képes elérni a 132 km / h sebességet.

2003-ban megjelent az ötödik generációs Transporter. Az új modell magába foglalja korunk generációinak és technikai innovációinak minden előnyét. A független kerék felfüggesztés, a jobb váz és az eredeti áttétel rendkívül könnyen kezelhetővé teszi a kocsit. Komfortosan szállíthatja akár 9 embert, és hamarosan egy 11 férőhelyes változat jelenhet meg egy 3400 mm hosszú alapon. A kabin könnyű átalakítása lehetővé teszi, hogy másodpercek alatt a kocsit egy teherkocsikba vigyük fel - az összes ülést a karok lenyomásával távolítjuk el.

A vásárló számára különösen kellemes a választás: hat motor, két alapfelszereltség, három tetőmagasság, négy lehetőség a megengedett össztömegre (2,8-3,2 tonna), és hamarosan - az összkerékhajtású változatban!

Az utasok biztonságát az alábbiak biztosítják: vezetőoldali légzsák, ABS (blokkolásgátló rendszer), EDL (elektronikus differenciálzár), ASR (vontatásszabályozás) és MSR (motorfék vezérlőrendszer). Az autószerkezet sötétített ablakokkal, fűtött hátsó ablakkal, valamint jobb oldali tolóajtóval rendelkezik, biztonságos zárással és hátsó ajtóval a hátsó lengéscsillapítókon. Kiegészítő szolgáltatások is lehetségesek, mint például a hátsó ajtókkal ellátott ajtók, a tolóajtó beszerelése és a vezetőülés beállítása.

Az amszterdami közúti közlekedés kiállításán az ötödik generációs Transporter megnyerte a "Van of the Year 2004" címet. Az új modell messze felülmúlta az előzőeket, mind a rakodási jellemzőkben, mind az erőteljes motorokban.