Ssang yong rodius

Az érdekes autó bemutatója az elnöki modell platformján 2004 áprilisában és 2005 őszén Oroszországban jelent meg.

2018 Ssang Yong Rodius külső és belső

Az autó hossza kicsit több, mint 5 méter, a szélessége alig több mint 180 cm, magassága 190 cm, ami természetesen nem teszi lehetővé, hogy a kabin teljes magasságában mozogjon, de a tető nem "nyom". A két térfogatú áramvonalas test panorámaablakokkal maximum hét embert tud befogadni. Érdemes megjegyezni, hogy hazájában Rodius 11 fős minibusz.

Az autó belső és külső megjelenése ötvözi a high-tech és szigorú stílus eredményeit. A legújabb technikai fejlesztéseknek, a modern biztonsági rendszernek és a valóban korlátlan belső átalakulási lehetőségeknek köszönhetően a Ssang Yong Rodius kényelmesen kétféleképpen érezheti magát: mindketten ideális családi autónak és megbízható üzleti partnernek.

A belső tér ergonómia magas szinten. A székek szétszedhetők a szalonból, vagy asztalhoz alakíthatók, ahol a pohártartók vannak. Minden ülés előre és hátra mozog. A második sorban is megfordulnak. Szükség esetén a Rodius könnyedén kis teherautóvá válik. Torpedó avantgárd stílusban: sebességmérő, fordulatszámmérő és más érzékelők a műszerfal közepén. A kesztyűtartó fiókja behúzható, mellette egy doboz CD-khez. A leszálló járművezető nagyon magas. Számos kiigazítás létezik: a vezetőülés két párja a hátsó ülésen (dőlésszög és támasz), a kormányoszlop függőlegesen állítható. Sok zseb és fülke van - az ajtóban, a kartámaszban. Azonban ilyen egészséges törzsszel, a kabin eldugott sarkai nem valószínű, hogy gyakran kitöltöttek.

Az összes Ssang Yong-motort a Mercedes-Benz engedélyével gyártják, amely a megbízhatóság és a tartósság szabványait testesítik meg. A Rodius-on telepítik az Xdi turbo dízel (X-treme Dynamics Direct) 2,7 literes R5 10V (165 LE, 240 Nm) vagy egy 3,2 literes (220 LE) benzines egységet, amely közös sínes tápegységgel amely gazdaságos üzemanyag-fogyasztást garantál városi vagy kombinált ciklusú vezetés közben. Hajtómű 5 sebességes kézi vagy egymást követő "automatikus".

A SsangYong Rodius alulbecsült embereket szállít

Az ABS mellett az alapfelszerelés tartalmazza az ESP stabilizációs rendszereket, a fékerő EBD újraelosztását, a vontatásvezérlést, a fékasszisztenciát és az ARP-t. Opcióként a parkolásszabályozás, az esőérzékelő, a hátsó fényképezőgép, a szalon visszapillantó tükröződésgátló eszköz stb.

2013 márciusában a Genfi Autókiállításon SsangYong bemutatta a második generációs Rodiust. A II. Rodius méretek tisztelete: 5130h1915h1815 milliméter. A tengelytáv mérete változatlan maradt - 3000 mm. By the way, az autó még mindig alapja SsangYong elnöke szedán platform.

Az első nemzedék megjelenését ismételten durva bírálatnak vetették alá, így a külső változás felett különösen óvatosan dolgozott. A sziluett formák klasszikusabbá váltak. Ha az előző generáció Rodiusja lekerekített formákkal rendelkezett, akkor a 2013-as modell szögletes és szigorúbb tervet kapott. Az elülső rész - nagy fényszórókkal, szigorú hamis hűtőrácsokkal és monumentális lökhárítóval - elég modernnek tűnik. A hátsó hátsó lökhárító és egy téglalap alakú csomagtérajtó van. A test öt különböző színben festett: Grand White (fehér), finom ezüst (ezüst), Cyber ​​Grey (szürke), Wine Black (vörösbor) Space Black (fekete). A teljes készlet szintjétől függően a 2013-as SsangYong Stavic gumiabroncsok 225/65 R16 vagy 235/60 R17 gumiabroncsokkal vannak felszerelve 16-17-es sugarú könnyűfém keréktárcsákon.

Salon egy minibuszban. A gyakorlati megoldások rajongói örömmel töltik majd be az autó csomagtartó képességét - a hátsó ülések összecsukva, akár 3,240 liter is. Az utastérben, mint korábban, négy sor helyet foglal el, amelyek a konfigurációtól függően kilenc, tíz vagy tizenegy utasat vehetnek igénybe. A második soros ülések hátsó részeit rendezett, kis asztalokká alakíthatják át, és a kabinban lévő összes ülésből három ágy állítható elő.

A miniatűr előlapjának kialakítása megőrizte a főberendezések központi helyét. De most a kormánykerék mögött megjelent egy kisméretű szárny, a sebességmérő ismétlőjével.

Az európai változatban a 2013-as Rodius egy 2 literes turbófeltöltésű dízelmotorral rendelkezik, amelynek teljesítménye 155 lóerő, 4000 fordulat / perc mellett. A motor hatfokozatú kézi sebességváltóval vagy ötfokozatú "automatikus" motorral működik együtt. Oroszországban a benzinmotoros, 6 hengeres, 3,2 literes és 220 lóerővel rendelkező benzinmotort kínálják.

McPherson típusú első felfüggesztés, hátsó független multi-link. Négykerék-meghajtást kínálnak opcióként. Az alap csomag 4 légzsákot tartalmaz, légtisztító rendszerrel, légkondicionálóval, fűtött első ülésekkel és szélvédővel, Bluetooth-szal és még sok mással. Az ABS, az EBD, az ESP, a BAS és az ARP (aktív rendszer, amely megóvja az autót a felborulás ellen) a kötelező elektronikus készlet tartalmazza, amely biztosítja a vezetés biztonságát és kényelmét. A magasabb árkategóriájú modellekben egy bőrbelső, parkoló szenzorok, oldallégzsákok, navigációs rendszer, teljes elektromos csomag, valamint multimédiás szórakoztató központ áll rendelkezésre, 7 hüvelykes színes érintőképernyős kijelzővel és 6 darabos hangszóróval.