Peugeot partner
Peugeot Partner Asphalt Avantage Plus Kék HD 130 SS L2 Panel Van (2019) Külső és belső
A Peugeot Partner személygépkocsi 1997-ben jelent meg. Egyedülálló volt abban a tényben, hogy egy golfkategóriás autók méreteivel egy kereskedelmi furgon teherbíró képessége volt, tágas, ötüléses kabinja és hatalmas törzse volt. Szerkezetileg az első generációs partnernek sok a közössége a Peugeot 306 modelljével, mivel mindkét autó ugyanazon a bázison készült. Ha a rakományváltozatot egyszerűen Partnernek hívták, akkor az utasváltozat megkapta a Combi előtagot. Olaszországban az autó Peugeot Ranch néven ismert. Az első nemzedék a szállítószalagon hat évig nem változott, ugyanakkor nem veszítette el a relevanciáját.
A Peugeot Partner 2002-es változatának megjelenése csak megerősítette piaci pozícióját a piacon. A bekövetkezett változásokat nem lehet drasztikusnak nevezni. A test ugyanaz marad, a teljes elrendezés is. Valójában az autó csak alaposan átmosódott. A frissített partner nagy nagy szemű fényszórókkal, modernizált hamis hűtőrácsokkal és az első szárnyak módosított alakjával rendelkezik. A külső elem fő eleme egy kifejezetten "kengurinnal" ellátott első lökhárító volt, amely drága változatokban testszínnel festett. A sima üveg kombinált fényszórók egyesítik az összes elülső világítótestet: oldalsó fények, irányjelzők, fényszórók és tompított fény. A megnövelt szárnyak és testtükrök testszínben festettek, tökéletesítik a jármű megjelenését.
A Peugeot Partner 2002 modellév a tudomány és a technológia leghaladóbb eredményeit tükrözte. Például az ablaktörlők ritmusa az autó sebességétől függ, a sima és kikapcsolt világítás, az adaptív szervokormány, a légkondicionálás, a sebességtartó automatika stb.
Ami a berendezéseket illeti, az átalakított partner sokkal jobb, mint elődje. Az alapváltozat a vezető és az első utas légzsákokkal van felszerelve. A megrendelés alatt fel van szerelve oldallégzsákok, pirotechnikai övfeszítőkkel ellátott biztonsági övek, gyermekülésekre vonatkozó ISOFIX rögzítések, kiegészítő féklámpák és automatikus benzinmegszakító rendszer baleset esetén.
A Peugeot Partner gyártósorában vannak első és hátsó kerék meghajtású autók. Több változatban is kínálunk: két férőhelyes, 600 vagy 800 kg teherbírású teherautó, 5 férőhelyes "kombi" tehergépkocsi, 5 utas kényelmes "CombiSpace" teherautó-és utasszállító furgon. A gyakorlatiasság és a funkcionalitás legfrissebb példája. Minden változat, amikor az átalakítás új belső teret kapott.
A kormánykerék pereme egyre vastagabb és lágyabb lett, új műszerfal és középkonzol jelent meg. Érdemes megjegyezni, hogy a drágább változatoknál a panel kétszínű kárpitozással rendelkezik.
A műszerfal középpontjában elektronikus órák és hangrendszerek jelenik meg. A berendezés egy kijelzővel rendelkezik, amely a motor indításakor a következő karbantartásig és a motorolaj szintjéig mutatja a hátralévő futásteljesítményt.
A kényelmes, csökkentett átmérőjű kormánykerék a hagyományos karokkal együtt távirányítóval rendelkezik a sebességtartó automatika és a távirányító audio rendszer számára.
A különböző elemek tárolására szolgáló helyek száma nőtt. Az előző modell valamennyi zsebén és fülkéjén kívül az új Partnernek van egy fiókja a vezetőülés alatt, valamint a hátsó utasok lábánál lévő kis tárolók. Plusz három italtartó, egy eltávolítható hamutartó és egy 12V-os csatlakozó.
A Peugeot Partner méretei (4,11 x 1,79 x 1,8 m) lehetővé tették, hogy kiváló, öt teljes ülést és sok csomagtér helyet biztosítson. A tolóajtó és az összecsukható első ülések háttámlája szabad hozzáférést biztosít a hátsó ülésekhez. De a hátsó ülésekhez való hozzáférés nemcsak a jobb oldali tolóajtón keresztül, hanem az első ajtókon keresztül történik. Ha valami vastag hordozót kell viselnie, behajthatja a hátsó üléseket, és egy 2,8 m³ sík padlójú csomagtartót kap. A raktér rekeszét egy háló választja el, és egy függönyt is tartalmaz, amely a törzs tartalmát a kíváncsiskodó szemektől elrejti.
A hajtóművektől az 1,1 literes leggyengébb motor eltűnt. Most, a motorháztető alatt a Partner lehet az alábbi egységek egyike: egy benzin térfogata 1,4 liter vagy 1,6 liter, a dízelmotor 1,9 l / 69 lóerő vagy egy 2,0 literes HDI 90 lóerővel. a "Common Rail" tüzelőanyag-befecskendező rendszerrel. A mozgásban lévõ autó kifogástalan viselkedése elsõsorban az alváz tökéletességének köszönhetõ. Az első tengely MacPherson támasztókkal és stabilizáló rúddal van felszerelve. A hátsó felfüggesztés két keresztirányban elhelyezkedő torziós rudat, egy gördülési rudat és ferde lengéscsillapítókat tartalmaz.
Az Ushuaia legfelső változata különbözik az alapváltozattól a fényszórók és a hátsó lámpák rácsai, a megnövelt talajtávolság, a motor forgattyúházának védelme és az elülső kerék meghajtásának korlátozott differenciálműve. Ez utóbbit olyan partnerré változtatja, amely a mély hóban és a homokos strandokon is problémamentesen vezethet.
A második generáció (a B9 hátsó részén) hivatalosan 2008 januárjában került bevezetésre. Az autó minden szempontból jelentősen különbözik az elődtől, a stílustól és a műszaki felszerelésektől. A második generációs utasváltozat a Partner Tepee nevet kapta. A második generációs autó a kis- és középosztályú autók "PSA" problémájának az úgynevezett univerzális platformján 2 alapul, amely különösen a Peugeot 308 és a Citroen C4 Picasso utasszállító modellek alapját képezte. Az előző generációhoz képest jelentősen nőtt. Az alapváltozatban 24 cm-rel hosszabb és 13 cm-rel szélesebb, annak ellenére, hogy a tengelytáv csak 4 cm-rel nőtt, ennek megfelelően az autó tömege is több kilogrammra emelkedett.
A torziós rúd hátsó felfüggesztése helyett a gépkocsi hagyományos lengéscsillapítóval és rugókkal volt felszerelve, hasonlóan a személygépkocsikhoz. Ennek eredményeként a Partner sokkal kényelmesebbé vált, de a rakomány jellemzői csökkentek. Ezt a hátrányt azonban az előző generációnál nagyobb rakománytér kompenzálja.
A raktér teljes térfogata elérte a 3,3 köbmétert és a teherbírás - 850 kg-ig. Összecsukható állapotban az összecsukható Multi-Flex elülső ülések növelhetik a rakományt 3,7 m³-re, a rakodóhossz 1,8 m-ről 3 m-re. A gyártó nem akadályozta a fülke mindenféle ruhadarabját, polcát és zsebét. Szó szerint mindenütt vannak - a szélvédő felett, az előlapon, az ajtókon és még az első ülések alatt is. Teljes kapacitásuk, ha minden lehetőséget kihasznál, 64,5 liter.
Az egyedi szavak megérdemlik a kiváló szigetelőautót. A Peugeot szakemberek mindent megtettek, és nem bántak mindenféle árnyékolással és hangelnyelő anyaggal a motortérben és a kabinban, valamint az ajtók speciális tömítéseiben. Emellett a vastagabb oldalablakok (3,85 mm) használata is szerepet játszott.
Az 1,4 literes motor eltűnt a hajtóművek sorából. A leggyengébb a 75 lóerős, négyhengeres, 1,6 literes turbódízel, a common rail üzemanyag-befecskendező rendszerrel. Ezenkívül egy 90 lóerős dízelmotor és egy ugyanolyan teljesítményű és térfogatú benzinmotor is fel van szerelve a rakományszállító kocsiban.
A Tepee utasoldali változata hosszabb motortartalommal, ellentétben a rakomány többi tagjával. A fentiek mellett ez egy másik, 110 lóerős, 1,6 literes benzinmotor, ugyanolyan teljesítményű és elmozduló Diesel FAP. A Tepee konvencionálisan "off-road" verzióját, a 215 / 55R16 gumiabroncsokat kültéren hívják, és 10 mm-rel nagyobb a talajvíz és a forgattyúház védelme.
A szabványos modell magában foglalja a blokkolásgátló fékeket, a vészfékezést, a két első légzsákot, a központi zárat, az elektromos ablakemelőket és az audiorendszert.
A modell következő átalakítása 2012-ben készült. A Peugeot Partner 2012 modellcsaládja egyesíti a korábbi kiadásokban rejlő összes jellemzőt: kapacitás, gazdaságosság, megbízhatóság. Ezenkívül a megújult verziót kiváló vezetési teljesítmény, kényelmes társalgó és érdekes felismerhető formatervezés jellemzi. Az autó kapott új rácsot és emblémát, első és hátsó lámpákat, visszapillantó tükröket és kerékfedeleket. A korábbi partnerekhez képest a Partner 2012-ben 240 mm-ig (4380 mm-ig) nőtt, és 80 mm-rel szélesebb lett (1810 mm-ig). A tengelytáv 2730 mm-re emelkedett.
Fokozott és rakománytartó. A csomagtér térfogata 51 literrel nőtt és 675 literes volt. Ha az elülső utas hátsó részét és a középső egységet a második sorban hajtja, akkor kiváló teret kap a hosszútávú járművek legfeljebb 2 méteres szállításához. A dlinnomer üveg behelyezése a hátsó ajtó nyílásánál.
A Partner Tepee 2012 verziójában csak két első ülés található, ellentétben a korábbi verziókkal. A belső tér tágas. A kereket mind az induláskor, mind a magasságon szabályozzák. Opcionálisan beszerelt üvegtető. Az opciók listája magában foglalja az ESP rendszert is, amely segíti az úton történő felszállást, hat légzsákot és gumiabroncsnyomás-felügyelő rendszert stb.
A Gamma motor két benzint (90 és 109 LE) kínál, 1,6 literes és három dízel (75, 90, 110 lóerő). Minden motor ötfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve. A hajtóművek kiváló gazdasági teljesítménnyel rendelkeznek (az átlagos üzemanyag-fogyasztás a kombinált cikluson belül 8 literes) és a szerény dinamikus teljesítmény.
A Peugeot Partner kiválóan alkalmas egy kisvállalkozói jármű szerepére.