Volkswagen corrado

A világ legtisztább VW Corrado VR6 - One Take

A VW logóval viselt autók megbízhatóak, gazdaságosak, biztonságosak és kényelmesek voltak, de nem sportosak. Az aggodalom az első próbaváltozat az 1980-as években egy sportkocsi irányába indult, a Scirocco-ot, majd a SciroccoII-t indította. De a nyolcvanas évek vége felé nyilvánvalóvá vált, hogy a modell technikailag elavult, és egy új autós verzióra volt szükség. Ezért a Volkswagen 1988-ban indította el a Corradót. A széltől kölcsönzött régi jó hagyomány neve: "Sorrer" a spanyolul fordítva azt jelenti: "rohanás, hajsza". A gyártók úgy döntöttek, hogy az új terméknek kompatibilisnek és olcsónak kell lennie, teljes összhangban a "népi autó" koncepciójával. A külsõ kialakítás csillogó sziluett, furcsa íves vonal, rövid hátsó túlnyúlás és kiterjesztett kapucni, majd szinte lapos "elülsõ" téglalap alakú optika.

A fő hajtóerő szerepe az 1,8 és 16 szelepek (16V) motorterhelése volt. Nem sokkal később egy G-60-at egy mechanikus kompresszorral szereltek fel. Abban az időben, ezzel a motorral a Corrado lett a legerősebb (160 LE) és leggyorsabb autó a Volkswagen modellcsaládban. A Corradóban a sportkupé klasszikus kanonjai szerint rendezték.

Az elülső ülések jobb oldalsó támaszt nyújtanak hátrafelé, és legalább három beállítást tartalmaznak. A hátsó ülés kényelmes, de figyelembe kell venni, hogy csak két, kis méretű utas képes kényelmesen elszállásolni, mivel a Corrado meglehetősen alacsony tetővel rendelkezik. A kabin alapvető berendezései meglehetősen szerények, az ülések és ajtók bőrkárpitozása, valamint az elektromos berendezés opcionális felszerelés.

1992-ben a motorok köre drámai változásokon megy keresztül. A 16V-os váltó a 16-szelep 2 literes, a G-60 2-es VR6-ot ad, 8 szelepet és 190 LE-t. A változások hatással voltak a rács, lökhárító, protivotumanok, kormánykerék obtyanuli bőr és helyébe egy modern 3 Spitz. Továbbfejlesztett tűzhelyvezérlő rendszer. Ezenkívül a VR6 acél alapértelmezés szerint a kipörgésgátló rendszert helyezi el. A korszerűsített Corrado rendelkezik minden szükséges elektronikus eszközzel, mint például az elülső elektromos ablakok, az allergiaellenes szellőztető szűrő rendszer, a lopásgátló rendszer, a Sony hat hangszórós sztereó rádiós rendszer és a színezett ablakok, valamint a szervokormány, a központi zár és az ABS A legdrágább változatban A VR6 motor mellett légkondicionáló, állítható magasságú kormányoszlop és elektromos visszapillantó tükrök is vannak.

A csomagtér 330 l.

Corrado felfüggesztés (elöl független, hátsó félig függő gerenda). Az autót jó stabilitás jellemzi, és nagy sebességgel (200 km / h alatt) tökéletesen tartja az utat. A test különleges ék alakú alakja és az automatikusan emelkedő (130 km / h sebességnél nagyobb) hátsó szárny hozzájárul a magabiztos utazáshoz.

1995-ben megszüntették a Corradót. Ebben az időben a sportkupé már nem a divatból származik, és nem nagy a kereslet. Az összes gyártási idő 92.521 példányt állított elő.