Suzuki lj

06-08-2018

A Suzuki LJ (Light Jeep) olyan kis SUV-k sorozata, amelyeket 1965 és 1981 között gyártottak.

SUZUKI LJ 80 0 - 100 km / h 30 SECONDS

Kezdetben az LJ sorozatú autók első változatát a japán Hope Motor Company fejlesztette ki 1965-ben, és HopeStar ON360 néven értékesítette. A Mitsubishi cég egy 360 colos motort szerelt fel, amelynek teljesítménye 21 lóerő volt, és az autó nem volt ajtó. Egy nagyon megbízható, összkerékhajtású rendszer nagy síkföldi SUV-t biztosított. A remény nem tudta elérni a szükséges értékesítést, és ennek eredményeként 1968-ban eladta a projektet Suzuki-nak.

A Suzuki első modelljét a Suzuki LJ10-nek nevezték, és 1970-ben vezették be az első összkerékhajtású ke-char (kisvárosi autó). Korábban a Mitsubishi cég ON360 motorjára szerelték fel egy 25 lóerős kéthengeres Suzuki motort. Annak érdekében, hogy az autó teljes hossza nem haladja meg a három métert, a tartalékot behelyezzük. Az LJ10 súlya csak 590 kg volt, a maximális sebessége 72 km / h volt.

1972-ben az autót frissítették és megkapták az LJ20 nevet. A külső változások közé tartozik egy új rács, valamint egy kemény felülettel rendelkező változat megjelenése. A motor folyékony hűtőrendszert kapott, teljesítményét pedig 35 lóerőre emelték, aminek eredményeképpen a maximális sebesség - 76 km / h.

XKAG Filmek - Suzuki LJ80 1981

Megjelenített és "balkezes" modellek kivitelre szánták. Az USA-ban a Suzuki LJ20-at az IEC (International Equipment Co.) márkanév alatt szállították.

1974-ben egy másik LJ sorozatú modellt adtak ki LJ50 néven. A verzió alatt egy háromhengeres, 0,5 literes motor volt, amelynek teljesítménye 33 lóerő volt, az autó maximális össztömege 635 kg volt, a legnagyobb sebesség 97 km / h-ra emelkedett. A pótkerék most a hátsó ajtóra volt szerelve, és felszabadította a helyet egy negyedik üléshez.

Az LJ sorozat legújabb modellje, a Suzuki LJ80, 1977-ben jelent meg. Az új verzió egy új négyhengeres SOHC teljesítményt kapott, melynek volumene 0,8 liter volt, és 41 lóerő volt, az autó tömege 770 kg-ra emelkedett. Az ilyen teljesítménynövekedés, megbízható hajtóművel kombinálva, kényelmesebbé tette a mozgást a durva terepen. A kocsi szélessége 10 cm-rel emelkedett, 1979-ben először a fémajtók álltak az autó számára.

1981-ben elkészült a Suzuki LJ80 modell gyártása.