Suzuki liana

Suzuki Liana 2006 - Teljes felülvizsgálat

2001-ben a Genfi Autószalonon a japán gyártó Suzuki új modellt mutatott be a titokzatos Lianával. Később a nagyközönség elmagyarázta, hogy a Liana név olyan rövidítés, amely egy új korszak életét jelenti. "az élet az új évszázadban". Igaz, Amerikában az autót Aerió néven adják el, akárcsak hazájukban, Japánban.

A Suzuki Liana első éve csak a Hatchback hátsó részén készült. 2002-ben a szedán került a Hatchback-be. A debütálása Detroitban megrendezett motoros bemutatón történt.

Ez az eredeti és aranyos autó a hosszú ideje bevált Baleno modell alapján készül. A Suzuki Liana kölcsönözte az összkerékhajtást egy hátsó kerékhajtással, amely többtárcsás tengelykapcsolóval csatlakoztatható. Egyébként a csomagtartóban található 4GRIP típustáblázat az összkerékhajtású járműre mutat. Van még olcsóbb elsőkerék-meghajtású változat is.

A Suzuki Liana meglepő módon ötvözi a golfkategóriás autókban rejlő tömörséget, és a kapacitása szinte megegyezik egy miniválóval. Az alkotók világos és kifejező külsőt adtak az autónak. A hátsó rész designja nagyon eredeti - nagy lámpák és az ötödik ajtó érdekes kialakítása miatt a Liana vizuálisan alacsonyabb, mint valójában. A masszív kilincsek szilárdak. Mindez tanúskodik a Suzuki nagy áttöréséről a termékei individualizálásában. Gyönyörű és elegáns megjelenés harmonikusan kiegészítve gondosan átgondolt funkcionalitással.

A belső tér tágas. Előretekintve, ha növekedési korlát van, az messze meghaladja az átlagos antropometriai adatokat. A hátsó ülés elég magas a magasságban és a hosszúságban. Kényelmes ülések széles terítésű oldalsó támasztóhengerekkel várják az utasokat. Az üléspárnák nem túl hosszúak, az autó normái miatt elég nagyok. A vezetőülés és a kormányoszlop állítható magasságú. A kormányzás mérsékelten érzékeny, a zárból csak három fordulatra zárható. A nagy üvegüveg kiváló áttekintést nyújt.

A csomagtér térfogata 480 liter. Jelentősen megnövelhető a háttámla teljes vagy részleges összecsukásával, de a lapos padló nem fog működni, felfüggesztett házak nyúlnak ki a csomagtartóban. Az alagúton lévő ajtókhoz vagy fiókokhoz sekély csomagtáskák állnak rendelkezésre.

A műszerfalnak meglehetősen avantgárd megjelenése van. Nagy ívben húzódik, és puha megjelenésű műanyaggal díszített. A sötét műszerfal a gyújtáskulcs elfordításával narancssárga háttérvilágítással világít. A digitális sebességmérő és a grafikon formájában készült fordulatszámmérő szokatlannak tűnik.

A szokásos helyek főbb vezérlései: könnyű és "ablaktörlő" - a kormányoszlop kapcsolókon, fűtött üléseken - az alagúthoz tartozó ülések mellett, elektromos ablakok - az ajtókon, tükrökön - csak a kormánykerék bal oldalán és alá. Röviden, a vezetőülés ergonómia megfelel a legmagasabb követelményeknek.

A fő hajtóerő szerepében egy 4 hengeres motor lett felszerelve, 1,6 literes teljesítményű 103 lóerővel A teljesítményegység jó középsebességgel rendelkezik, és a legtöbb "japán" esetében a teljes potenciált magasra állítja. Választhat ötfokozatú kézi sebességváltóból vagy négysávos "automatikus" üzemmódból.

A Liana felfüggesztés könnyen kezeli a legtöbb közúti hibát. Nem zavarja a merev testet és az elasztikus kormánykereket, hogy a vezetőnek komoly irányítást kapjon. A kezelhetőség szigorú modern standardjai mellett Liana közel áll az ideálishoz.

Minden Liana ötvözet kerékkel, velúr belsővel, légkondicionálóval, négy légzsákkal, ABS-szel, teljes méretű pótkerékkel, négy hangsugárzóval, indításgátlóval, elektromos visszapillantó tükrökkel és ablakokkal, fűtött első ülésekkel. Az összkerékhajtású változatok fűtött külső tükrökkel is rendelkeznek. Általánosságban elmondható, hogy az alapfelszerelés meglehetősen gazdag.

2003. őszétől kezdődően a korszerűsített változatok értékesítése módosított elülső és fejlett berendezésekkel kezdődött. A frissített Suzuki Liana kifinomultabbá vált. A tömörséget helyettesítő vonalak váltották fel. A fő változások a test elülső részében figyelhetők meg. A fejlámpa optika hatalmas polikarbonát blokklámpák, amelyek irányjelzői vannak. Enyhén retusálja az első és a hátsó lökhárítót, a frissített rácsot, az új ködlámpákat és a díszléceket. A legutóbbi divat szerint Liana megszerzett apró ablakokat, amelyek ma szinte minden kompakt monokabárra vágódnak.

Belül a tervezők átdolgozták az előlapot és a középkonzolt. A japán gyártó nem volt hajlandó modernizálni a tervezést digitális mérlegekkel. Nyilvánvaló, hogy nem mindenki kedvelte az ilyen szokatlan eredetiséget. Most a műszerfalon - a hagyományos nyílmutatók.

Hagyományosan a frissített Suzuki Liana gazdag berendezéseket és tágas, jól megtervezett belső teret kapott. A befejező anyagok kiváló minőségűek, az összeszerelés megfelelő szinten történik. A középkonzol alumínium burkolattal, ezüst színű fehér tárcsákkal, piros kezekkel - mindez dinamikus képen működik. A leszállás kényelmes, a szék beállítása elég ahhoz, hogy egy magas férfi kereke mögött üljön.

2003-ban az 1,6 literes motor teljesítménye 106 lóerőre emelkedett. az előző 103 ló helyett Ez a nagy nyomatékú és nagyteljesítményű hajtómű gyors felfutást biztosít az autónak. A belföldi japán piacon egy 1,5 literes R4 DOHC-t kínálnak 100 LE kapacitással.

A japánok a Suzuki Lianában egy olyan ravasz technikát alkalmaztak, amely szerint az autó nem egy hagyományos ékszíjjal készült, hanem egy csendes, önfeszítő lánccal. Ugyanazt az összkerékhajtást semmi sem bonyolítja - amikor az első kerekek csúsznak, egy viszkózus tengelykapcsoló csatlakoztatja a hátsó tengelyt.

A szabványos felszerelés tartalmazza az első és az oldalsó légzsákokat, a fűthető tükröket és az első üléseket, CD-lejátszót, klímaberendezést.

Azok számára, akik a normális Liana kinézetét túlságosan nyugodtnak tartják, a cég a Sport nevű változatot kínálja.

A Suzuki tervezői agresszívebbé és dinamikusabbá tették az autó külsejét. Az elülső lökhárító, alacsony spoilerrel és ködlámpákkal integrálva tökéletesen illeszkedik a Liana Sport megjelenéséhez. Az átfogó benyomás a rács legjobb hangolási hagyományainak stílusában fejeződik be. Annak érdekében, hogy az autó oldalfalai ne sértsék meg a teljes harmóniát, azokat kiegészítették műanyag béléssel a kerékdobokon, a karosszériákon és az ajtók alsó részén. A módosított hátsó lökhárító az eredeti Lianát még nem gyakoribbá és felismerhetővé tette. Végül, az általános stílus befejezéséhez alumínium 15 colos keréktárcsákat helyeztek az autóra.

A belső kényelem szempontjából az autó a kategóriájában sok modell előtt áll. A lejtés elég magas, és a nagy üvegterület miatt, még a legsúlyosabb patakban is, nehéz lesz a navigáció. A függőlegesen álló középső rack a Suzuki Liana Sport szilárd helyet biztosít a mennyezethez. A modern belsőépítészet praktikussága a tiszteletet és a bizalmat inspirálja. A dekoráció csak jó minőségű puha anyagokat használt. A csomagtér térfogata lenyűgöző, és a hátsó ülések 2: 1 arányú hajtogatásának köszönhetően tökéletesen illeszkedik a hosszú terhek szállításához.

A Suzuki Liana Sport széria felszerelése szinte mindent büszkélkedhet autójával: négy légzsák, ABS, légkondicionálás, fűtött első ülések, teljes energiaellátás, rádiós edzés, indításgátló, könnyűfém keréktárcsák, elegáns aerodinamikai testkészlet.

Az utasok kényelme, a tágas belső tér és az összkerékhajtás teszi a Suzuki Liana-t, amely tökéletesen alkalmazkodik az új évszázad változó viszonyaihoz.

Megjegyzés hozzáadása