Suzuki grand vitara

Típus

1997 őszén a Suzuki bemutatta Vitara utódját, a Grand Vitara modellt. A Grand, ami latinul nagy, méltóságteljes, nagyszerű és nagyszerű hangot jelent, kötelezte a Suzuki szakembereket, hogy hozzanak létre egy autót, amely megfelel a névnek.

Suzuki Grand Vitara 1998

A Grand Vitara őse öröklődése az alváz és az összkerékhajtás keretszerkezetét egy elülső tengellyel látta el. A keret acélrudakból készül, amelyek keresztmetszete úgy van kialakítva, hogy a szerkezet súlyának növekedése nélkül a maximális torziós merevség érhető el. Elülső független felfüggesztés rugóval a McPherson állványoktól elkülönítve. A folyamatos hátsó tengely rugós felfüggesztéssel rendelkezik a hátsó karon, keresztirányú rúddal. Az első fékek szellőzőlemezeket tartalmaznak.

A Grand Vitara designját sima, lekerekített formák uralják, melyet a nagy világítástechnika és egy ezüst műanyag "testkészlet" jellemez körben.

A belső tér harmonikusan kombinálható a megjelenésével. A belső térben a lágy, nyugtató színek dominálnak, mindent kiváló minőségű és jó hangulattal készítenek. A pótkerék oldalirányban a csomagtérajtó nyílásán helyezkedik el, anélkül, hogy belerakná a helyet. A kormányoszlop állítható magasságú. A hátsó ülések külön-külön összecsukhatóak, a háttámlák pedig kihajolhatók, hogy kikötőhelyeket képezzenek.

A hajtóművek választéka négyhengeres benzinmotorokat kínál, melyek 1,6 és 2,0 literes, valamint 94 és 128 lóerős elektronikus befecskendező rendszerrel rendelkeznek. volt. Plusz 6-hengeres, 2,5 literes és 144 lóerős motor elosztott tüzelőanyag-befecskendezéssel, mindkét hengerfejben két bütyköstengely és hengerenként négy szelep. Együtt működik akár egy kézi ötsebességes váltó, akár egy négyfokozatú automata.

Az első tengely akár 100 km / h sebességgel is csatlakoztatható, és le kell állítani a sebességcsökkentési sor elindításához az átviteli házban.

Elfogadható egyensúlyt találtunk a kormányberendezésben a terepviszonyokhoz szükséges szervokormány-rendszer segítségének és a visszacsatolásnak köszönhetően.

Suzuki Grand Vitara 2000 év

A szabványos berendezések közé tartoznak a szervokormány, az elektromos ablakemelők, a külső tükrök, a központi zár, az akusztikus panel és a hangszórók, valamint a különféle rekeszek a kis tárgyak számára. Plusz két frontális légzsák és öv a pirotechnikai övvisszahúzóval.

A kiegészítő berendezések légkondicionálóval, indításgátlóval és blokkolásgátló fékkel vannak felszerelve.

2000-ben a Grand Vitara nyitott testtel jelent meg. Ennek alapja a 3 ajtós, teljesen fémes kivitel volt, a tető hátsó része nélkül. Ez megőrizte a merev testszerkezetet, és biztosította az utasok védelmét, ha átfordulna.

A Grand Vitara-nak olyan komoly versenytársaival kellett versenyeznie, mint a Toyota RAV4 és a Honda CR-V. Amikor az értékesítés csökkenni kezdett, a vállalat rájött, hogy végül elveszíthetik a harcot a fogyasztó felé, és elkezdhetik fejleszteni a modell második generációját. Szinte a semmiből kellett megtervezni, mert például a test vázszerkezete már eleve anakronizmus lett ebben a szegmensben, és az arctalan vagy akár csak a jó design teljes kudarcot jelentene.

2005-ben debütált a Grand Vitara második generációja.

A gyártás előtt a Suzuki szakértői meghallgatták a világ minden tájáról érkező szerelmeseit, akik a kompakt 4x4-es követelményekről számoltak be: a tervezés, a kapacitás, a felszerelés, a technológia, a biztonság és a környezeti hatás. Mindezt szem előtt tartva, és a régi Grand Vitara hagyományaitól való eltérés nélkül az aggodalom új generációt hozott létre.

Az autó nagyon elegáns, dinamikus, szilárd és eredeti. A külső oldalon nem talál egyetlen részletet, amely az elődre utalna. A második generáció egy integrált keretben, a divatos monocoque test helyett, állandó összkerékhajtással, demultiplerátorral és a kerék közötti differenciálzárral. Ez egy teljesen új autó, amely teljesen különbözik a régi Grand Vitara modelltől.

Suzuki Grand Vitara 2005 év

Az új Grand Vitara kétféle karosszériában áll rendelkezésre: egy három és öt ajtós SUV. Az ötajtós verziót egy masszív hátsó rack különbözteti meg, amely a nagy hátsó lámpatesteket - a látványos és emlékezetes megoldást - folytatja. A tüzelőanyag sapka kerek, és csak a kabinból nyílik.

Az előző modellt kerek formák különböztették meg, de az újdonság egyértelmű széleket talált. Csak a lökhárító alja kissé kiugrik, így kiemelve a látványos ködlámpákat. Ezek fölött helyezkednek el a nagy fényszórók, amelyek átlátszó kupakja alatt el vannak rejtve a tompított és a fénysugár reflektorai. Az alján egy irányjelző szalag halad át (opcióként xenon fényszórókat is felszerelhet). A fényszórók között lenyűgöző méretű hálós rács található. A szélvédő oszlopok közelében lévő kapucni hátulján apró műanyag nyílások vannak - rendkívül dekoratív technika.

A kibővített kerékívek az új Grand Vitara agresszivitás megjelenését tükrözik. Az előző verzióban műanyag burkolatok voltak az íveken és széles műanyag védelmet nyújtottak a peremén. Most a kerékívek a szárnyak folytatása. De az ajtó alján lévő védelem elmaradt. Azonban szinte láthatatlan, mivel a műanyag a test színe. Az ötödik ajtó - swing típus, karbantartóval és egy harmadik féklámpával. Emellett tartalék gumiabroncsot kapott egy műanyag burkolattal. A Grand Vitara megjelenését 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák teszik teljessé, amelyek látványos ötszárú kialakításúak (17 hüvelykes kerekek választhatóak).

Megváltozott és méret. Tehát az 5 ajtós változat 255 mm hosszú, 30 mm széles. A magasság 45 mm-rel csökkent, amit elsősorban a keret közvetlenül a testbe történő beültetésével sikerült elérni. És az autó tisztasága változatlan maradt - 200 mm. A tengelytáv 160 mm-re nőtt, és elérte a 2640 mm-t, az első és a hátsó kerekek pedig 40 mm-rel és 70 mm-rel nőttek. Emiatt sokkal tágabb lett a kabinban.

Suzuki Grand Vitara 2005 év

Bent, minden új. A belső tér észrevehetően felfrissült, az ergonómia jelentősen javult. Az első dolog, ami elkapja a szemet, a megfelelő minőségű befejező anyagok. És még a dizájnerek figyelmetlen, de nyilvánvaló vágya, hogy hangsúlyozzák a modell sportosságát. Az ülések geometriai kialakításúak és olyan bordázott anyagokból készülnek, amelyek kellemesen érintik a szemüket és érintik. A műanyag alumínium betétek némi könnyedséget biztosítanak az elülső panelnek és az egész kabinnak mint egésznek. A vendégszerető vezetőülésnek csak három beállítása van: hosszanti mozgás, háttámla döntése és magasságállítása. A kormányoszlop azonban csak a dőlésszöggel szabályozható. A kormánykerék három hangszóróval rendelkezik a ráhelyezett hangvezérlő gombokkal: a módváltás, a hangerő, az állomás / sávváltás és a hang kikapcsolása.

A vezetőoldali ajtó vízszintes kartámaszán van egy vezérlőegység az összes ajtó elektromos ablakaihoz és a külső visszapillantó tükrök elektromos hajtása. A kormánykeréktől balra, a kerek szellőzőventilátor alatt egy olyan egység, amely egy forgó szelektor fényszóróval, egy ködlámpa kapcsolóval és egy műszerfal háttérvilágítás vezérlőgombbal rendelkezik.

A műszerfal oldala alatt, közvetlenül a szeme előtt, három különálló kerek ablak van. A központi, legnagyobb ablakot egy 200 km / h-ig terjedő sebességmérő foglalja el, benne több piktogram és egy kilométerszámláló LCD-kijelzője, amely a bal oldalon akár 8000 fordulat / perc fordulatszámmérővel is jelölve van, a jobb oldalon a sebességváltó bekapcsolt indikátora, folyadék. A megvilágítás optitron technológiával történik: a gyújtás bekapcsolva és kikapcsolt állapotában, vagy a kormánykerék bal oldalán található kényszerített gombbal bekapcsol. Általánosságban elmondható, hogy a kör témája a szalon Grand Vitara szellőzőnyílások díszítésében, az automata sebességváltó karjának keretén, a klímaberendezés vezérlőgombjain - kerekek vannak.

A középkonzol meglehetősen masszív, de minden rendben van, ami nagyon logikus. A felső részen egy kis elektronikus scoreboard található, amelyen a fedélzeti számítógép és a hőmérő adatai láthatók. Az alábbiakban az audio rendszer CD lejátszóval. Alatta - az éghajlati egység és a joystick vezérli az összkerékhajtást. Vagyis a Grand Vitara, szemben az elődjével, elvesztette a hatótávolságot - a funkciókhoz ez a kapcsoló tartozik, amely több pozícióval rendelkezik: "N" lehetővé teszi a csörlő használatát, a "4H" - négykerékhajtást és a túlhajtást, a "4H LOCK" Négykerék-meghajtású és egy magasabb fokozat, a kereszttengely különbség blokkolva van, a "4L LOCK" - négykerék-meghajtású és lefelé váltó, reteszelt kereszttengely-differenciálművel.

Suzuki Grand Vitara 2005 év

Nem rossz ergonómiája a kabinnak mint egésznek. A hosszú tengelytáv elegendő lábteret biztosít mind az elöl, mind pedig a hátul. Az autó szélessége és a kényelmes ülések lehetővé teszik, hogy a teljes kényelemben három felnőttet menjen vissza. A kanapé hátoldala szögben állítható. A helyeket könnyen és gyorsan tisztíthatja, ha szükséges. A hátsó ülés háttámlájának összecsukásával elég nagy a csomagtartó. Azonban a háttámla egy részét csak a 40:60 arányban lehet behajolni. A Suzuki Grand Vitara csomagtartója horgokkal, tiszta zsebbel és egy külön résszel rendelkezik. Az alacsony szélek lehetővé teszik, hogy bármilyen probléma nélkül rakja fel és húzza ki a csomagokat. Minden nagyon átgondolt és funkcionális.

Ez a generáció elvesztette keretét. Ezenkívül az autós felfüggesztés független lett. Ez persze befolyásolta a kezelést. Az autó jobban figyel a kormánykerékre, stabilabb a sarkokban. A stabilitás hozzájárul az új rendszerhez és az összkerékhajtáshoz. A legtöbb modell szabványos 4-utas teljes 4x4-es modellel rendelkezik, amely központosított differenciálódással rendelkezik, amely a jó közúti vezetéshez nyújt széles vontatási lehetőséget.

A rendelkezésre álló négy motor különböző kombinációkat kínál az üzemanyag-megtakarításoktól a kompromisszumok nélküli teljesítményig és a centrifugálásig. A belföldi piacon a Suzuki Grand Vitarát kétféle benzinmotor kínálja. Két literes négyhengeres teljesítmény 145 lóerővel és a V6 2,7 literes teljesítménye 184 lóerő Az első esetben ötfokozatú "mechanika" vagy négylépéses "automata" lehet választani.A legfelső V6-os verzió öt új, ötsebességes sebességváltóval van összevonva. Az európai vásárlók számára a Grand Vitara, a választás kissé más - az alapmotor egy 1,6 literes (100 lóerős) és 1,9 TD turbódízel. Az öt ajtós test mellett kétliteres változat is támaszkodik. Bármely konfiguráció lehet "automatikus".

Külön figyelmet szentelõ szakértõk a Suzuki biztonságért. Az ESP a stabilitásnak köszönhetően a jármű alacsony súlypontja négy fő funkciója: blokkolásgátló fékrendszer (ABS); elektronikus fékerőeloszlás (EBD); vontatásellenőrzés (TCS); és a stabilitás szabályozását. A Grand Vitara Corps biztosítja az első védekező vonalat és egy túlélési helyet. A pedálok célja, hogy minimalizálják a végtagok károsodását és a légzsákrendszert a személyi sérülések elkerülése érdekében. Minden modell a gyermekülésekhez készült, az ISO FIX szabványoknak megfelelően.

Suzuki Grand Vitara 2008 év

2008-ban a Suzuki Grand Vitara újjászületett. A gyártó híres modelljének frissítésének oka több volt, mint szilárd: az autó ünnepelte a 10. évfordulóját. A külső változások nem forradalmiak. Tény, hogy a külső a frissített autó nem sokban különbözik a korábbi test design, dorestaylingovogo generáció. A frissített modell teljes mérete 4060x1810x1695 mm, tengelytáv - 2640 mm. Az autó kapott egy módosított első lökhárítót, az új front sárvédőket, amelyek külön keréktárcsákkal rendelkeznek, integrált irányjelzővel ellátott külső visszapillantó tükrök és nagyobb cellákkal ellátott rács. A Suzuki Grand Vitara kültéri dizájnján a sportmegjegyzések "végrehajtják" a 18 colos kerekeket, amelyek az autó ötajtós változatára vannak felszerelve. A 17 hüvelykes kerekekhez készült modellek versenytársai ellentétben kifejezetten off-road megjelenéssel rendelkeznek. Ezen felül a restyling kiterjesztette a testszínek színpalettáját. Mindezek mellett a modell megtartotta egyedi, felismerhető megjelenését.

A kabin belseje sokkal frissebb, jobb ergonómia. Például most a műszerfalba integrált információs képernyő jelenik meg a vezető szeme előtt, ahol az autórendszerek működtetésére vonatkozó információk megjeleníthetők egy kényelmes formátumban az olvasáshoz. A kényelmes kormánykeréken, amely az állítható oszlopon található, még mindig látható a hang- és klímaberendezés gombjai, de ezeket a gombokat háttérvilágítás egészíti ki. Egyes elemek helyét megváltoztatta. A középső konzolon a funkciógombok többsége található: egy klímaberendezés vezérlőgombja, egy fűtésszabályozó gomb, egy rádióvevő és egy hatlemezes CD-váltó funkcióit ötvöző fejegység. Az automatikus sebességváltó választókapcsolójánál a bekapcsológomb mellett kulcsok vannak az első ülések és a 12 voltos elektromos csatlakozó fűtésére. A nagyobb teljesítményű motorok arra késztették a japán mérnököket, hogy javítsák a kabin zajszigetelésének szintjét. Ezenkívül a kiváló minőségű műanyaggal együtt a Grand Vitara belseje a változattól függően krómozott elemekkel rendelkezik (például öt ajtós változatok krómozott fogantyúval), valamint stilizált ébenfa burkolóelemekkel.

A változások hatással voltak a technikai részre. A motorok körében két új motor került hozzáadásra. Az egyik 2,4 literes automata szelepvezérléssel, a másik pedig a 3,2 literes V6. Az új 2,4 literes hajtómű váltotta fel a régi, 2,0 literes, 140 LE teljesítményű motort. A háromajtós modellre felszerelt új motor 166 LE teljesítményű, ugyanazzal a motorral ötajtós kivitelben, ötfokozatú kézi sebességváltóval, 169 LE A 2,4 literes motorral és az ötlépéses "mechanikával" felszerelve a háromajtós Grand Vitara 11 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km / h sebességre. és max. 180 km / h sebességet fejleszt.

Suzuki Grand Vitara 2009 év

Hathengeres, V alakú, 3,2 literes motorterhelés. 232 LE teljesítményű 291 Nm nyomatékkal, 10,6 l-ig fogyaszt. a kombinált ciklusban. A Grand Vitara ötajtós verziója, amely 3,2 literes motorral és ötfokozatú automata sebességváltóval rendelkezik, 9,3 másodperc alatt 100 km / h sebességre gyorsul. és a legnagyobb sebesség 200 km / h. A legújabb erőátviteli verzió "zászlóshajónak" tekinthető - csak az alapkonfigurációban kapta meg az olyan lehetőségeket, mint a Hill Descent Control (rendszer, amely 5 vagy 10 km / h sebességet támogat a süllyedés alatt) és a Hill Hold Control (lassítja a szállítási kereszttovábbítást lábak fékkel gázon).

Az "facelift" modell javításainak listáján fékrendszer is volt, de a hátsó dobfékek helyett a tárcsafékek vannak felszerelve. Az előző generációs Grand Vitara csapágykerete most már nem létezik, és a kereszteződés súlypontja alacsonyabb lett, ami kedvezően hatott a kanyarok jellemzőire.

Az EuroNCAP sorozat összeomlási tesztjeinek eredményei alapján a frissített Suzuki Grand Vitara modell 30 pontot kapott utasainak biztonsága érdekében. A magas biztonsági teljesítmény elérhetővé vált, mivel a modell teste a keret merev keretéből, energiaelnyelő zónáiból és az ütközés utáni deformációból áll, anélkül, hogy a kocsi utasainak nagy károkat okozna. Ezenkívül a Grand Vitara rendelkezik a szükséges rendszerekkel a rendszer aktív biztonságának biztosítására, amely az ESP és az ABS mellett magában foglalja a jármű leeresztését és emelkedését (HHC) is. Az utastér passzív biztonságát hat légzsák garantálja, melyek közül kettő elülső, két oldalsó és függönylégzsák, valamint hárompontos biztonsági öv az előfeszítővel.

2010-ben a Suzuki bejelentette az autó kiviteli változatainak korszerűsítését. A Grand Vitara 2011 modellév elvesztette a pótkereket a csomagtérajtón, ami miatt az autó teljes hossza 200 mm-rel csökkent. A pótkerék helyett a gyártó tömítőanyagot és kompresszort kínál a kerekek gyors javításához. A dízelmotoros, 1.9 literes motort az Euro 5 környezetvédelmi szintjének megfelelően frissítették, az átkapcsolás minden változatának alapfelszereltsége magában foglalta az önzáró középső differenciálművet és a kis sebességű sebességváltót az átviteli házban. Minden modell rendelkezik blokkolásgátló fékekkel és fékerőelosztással.

Suzuki Grand Vitara

2012-ben a Suzuki Grand Vitara újabb fejlesztést hajtott végre. Az autó európai változatának bemutatása 2012. augusztus 29-én a Moszkvai Autószalonon került megrendezésre.

Oroszországban az autó kétféle változatban készül: háromajtós és öt ajtós opciók: a háromajtós Grand Vitara 4060 mm hosszú, 1810 mm széles, 1695 mm magas, 2440 mm tengelytáv és 200 mm szabad magasság. By the way, a három ajtó büszkélkedhet egy jó index a geometriai test áteresztő képességét, a bejutási szög 29 fok, a kilépési szög 36 fok, a hosszanti kereszt 20 fok. A nagy Vitara 5 ajtós változata a következő paraméterekkel rendelkezik: a hossz 4500 mm, szélessége 1810 mm, magasság 1695 mm, tengelytáv 2640 mm, a szabad magasság 200 mm. Az autó tömege 1533 kg-ról 1584 kg-ra változik. A pyatidverki test geometriájában a dolgok valamivel rosszabbak, ha a belépési szög megegyezik a háromajtós fülkével - 29 fok, akkor a hosszirányú átjárhatóság szöge kissé kevesebb - 19 fok, jól, és a kilépési szög lényegesen kisebb, csak 27 fok.

A Grand Vitara 2013 modellév kicsit kicsit megváltozott. A rács helyett a rácsháló két keskeny sugárnyalábot kapott, amelyek középre nyúltak, és egy kenguruatnikra emlékeztető vyhtampovka jelent meg az első lökhárítón. A fényszórók optikája megváltozott, a ködlámpák a kutakban helyezkednek el, egy kötény jelenik meg a lökhárító szélén. A hátsó ajtót nagy oldalsó ajtó és függőleges lámpák koronázzák.

A konfigurációtól függően a kerékpántok 16 hüvelykes acél, vagy például öntöttek lehetnek. Ráadásul különösen a megalopolisok lakói számára a Suzuki tervezők 18 hüvelykes, 7-keretes könnyűfém keréktárcsákat városi stílusban fejlesztettek ki. A vidéki élet szerelmesei minden bizonnyal tetszenek a 17 colos keréktárcsák off-road kialakításának.

A megújult Grand Vitara esetében a következő színek állnak rendelkezésre: Pearl Pnoenix Red (piros), Selymes ezüst Metál (ezüst), Pearl White Metallic (fehér), Pearl Nocturne kék (kék), kékesfekete (fekete), Metallic Quasar Gray (sötétszürke) , Metál Pearl Gaia Bronz (Bronz), Bison Brown Pearl Metallic 2 (barna).

Suzuki Grand Vitara

Az autó belseje folytatja a testvonalak súlyosságát és egyenességét. A belső tér változtatása kozmetikai, a finishingben használt anyagok jobban változnak. A belső tér nemcsak kényelmes, hanem funkcionális is. A kormánykerék csak magasságban állítható, és minimális gombnyomásra van beállítva (zenei vezérlés). A kormánykerékre kapcsolt háttérvilágítás javítja az audio rendszer vizuális vezérlését. Az irányítópultba integrált információs kijelző a járművezető számára orosz nyelven tájékoztatja a jármű aktuális működési módját. A 2,4 literes motorral felszerelt autók esetében a panel többek között bemutatja a sebességváltó működési módját, az üzemanyag-fogyasztást, az átlagos menetsebességet és az áramerősséget. A Grand Vitara kabinjában óriási mennyiségű különféle fiókok és zsebek vannak, ahol különböző hasznos dolgokat hozhatunk fel.

A vezető és az utasülések fűtöttek és elegendőek a beállítás és a beállítható tartomány kényelmes elhelyezkedéséhez. A helyiség ötajtós változatának második sorában három utas tartalékával, és itt a háromajtós hátsó ülésen két utas kényelmesen elszállásolható. Az 5 ajtós modellben a hátsó ülés karfával van ellátva, két ülésre osztva, ami maximálisan lehetővé teszi a hátsó leszállás kényelmét. Az ötajtós Grand Vitara csomagtartó 398 literes, forgalmas hátsó sorral van ellátva, a második sorok összecsukását 1386 literre képesek betölteni. A négy utasos rövidtestű kereszteződés 184 literes apró törzsével, vezetővel és első utasral együtt 964 literes teherbírással bővül.

Oroszországban a Grand Vitara 2013 modellévet három trim szintben kínálják. Az alapváltozatban a szervokormány, az összes ajtó elektromos ablakai, központi zár, légkondicionáló, fedélzeti számítógép, fűthető első ülések, elektromos fűthető tükrök, első és hátsó ködlámpák, hat légzsák, CD MP3 zene, ruhaszárítás, 225/70 R16 abroncsok acéllemezeken.

A legnépszerűbb kombinált bőrkárpit, színes érintőképernyő (6,1 hüvelyk), Garmin navigátor, hangvezérelt hangrendszer (CD MP3 USB AUX iPhone és iPod, Bluetooth), sebességszabályzó, 225 / 60R18 könnyűfém keréktárcsák, Xenon töltővel és alátéttel felszerelt fényszórók, motorindító gomb.

Suzuki Grand Vitara

A japán crossover technikai jellemzőinek frissítése során a vállalat mérnökei nem zavartak különösebben. Teljesen független első felfüggesztés McPherson rugókkal és többlengős hátsó tengellyel (öt kar). A független felfüggesztés és az állandó négykerék-meghajtás zavartalan vezetést és stabilitást biztosít az úton. A középső differenciálzár és a lefelé történő váltás az átvivő tokban lehetővé teszi az autó számára, hogy leküzdje az akadályokat.

Mind az 5 ajtós modellek mindegyike 3 fokozatú, összkerékhajtású sebességváltóval rendelkezik, amelynek megnövelt súrlódási zónája a megkülönböztetett súrlódásnak köszönhetően biztosítja a vonóerő elosztásának széles választékát a különféle utakon és terepen való vezetésre. A 3 x-es összkerékhajtás egyikének átkapcsolása a középső konzolon található, így a lehető legegyszerűbb a kívánt üzemmód kiválasztása. Az N (semleges) vagy a 4L-es reteszelés (alacsony fokozatú, zárolt középső differenciálművel) váltásához a váltókapcsolót be kell kapcsolni, ami megakadályozza az ilyen módok véletlenszerű nem kívánt bekapcsolását.

A motorháztető alatt jól ismert benzines motorok a dorestaylingovyh modellek. Az SUV háromajtós verziója egy 107 lóerős 1,6 literes motorral van összevonva. Ez 14,4 másodperc alatt gyorsítja az autót 100 km / h sebességre. Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 8,2-8,5 liter. A maximális sebesség 160 km / h. Az ötajtós változat 2,0 (140 lóerős) és 2,4 literes (169 lóerős) motorral kapható. Sebességváltó - 5-fokozatú kézi vagy 4-fokozatú automata. De a Suzuki Grand Vitara 3.2 l-es verzióját már nem értékesítik, nyilvánvalóan az alacsony kereslet miatt. Sajnos, az orosz piacon dízelmotorok sem léteznek.

A Grand Vitara 2013 fejlesztői különös figyelmet fordítottak a biztonságra: a testszerkezet egy merev vázkeretet és deformációs zónákat ötvöz, amelyek felszívják az ütközés energiáját. Az erősített test merevsége az autó ütésálló gerendái ajtóihoz van rögzítve.

A 3,2 literes motorral felszerelt járműveknél a gépkocsi-tartó rendszer emelkedőn és leereszkedésen (Hill hold control, HHC) nemcsak javítja a jármű aktív biztonságát, hanem javítja a jármű terepjáró teljesítményét is. Még a standard Vitara is kap ABS, EBD és hat légzsák: két első, két oldalsó és védő függöny. Emellett az autók különféle ISO FIX rögzítőelemekkel vannak ellátva a gyermekülésekhez és a hárompontos biztonsági övekhez (az első ülésekhez - az előfeszítőkkel és a visszatartó erőhatárolókkal).

Megjegyzés hozzáadása