Suzuki baleno

Suzuki Baleno | Prueba / Teszt / Felülvizsgálat en español | coches.net

A Suzuki Baleno egy európai méretű C kategóriás, vagy úgynevezett "Golf" osztályú autó. Japán belföldi piacán Suzuki Cultus, az USA - Esteem nevet kapta. Az első modell egy szedán 1995-ben került bemutatásra. A tervezők Baleno kiegyensúlyozott és visszafogott megjelenéssel díjazták. A tervezők maximális kényelmet biztosítottak négy utas belsejében.

A salon megfelel a kényelmes üléseknek, kiváló oldalsó támasztékkal. Az ergonómia vezető helye megfelelő szinten. A vezérlők optimálisan vannak elhelyezve. A leolvasások kiválóak. A panelen lévő eszközök elrendezése normális. A bal oldalon egy fordulatszámmérő, a sebességmérő közepén, és a jobb oldalon egy kerek blokkban a hűtőfolyadék hőmérsékletének és az üzemanyagszintnek az indexe kombinálódik.

A gyönyörű, kényelmes kormánykerék magassága állítható. A sebességváltó-karok a négyküllős kormánykerék miatt emelkednek és jól láthatóak. Elektromos állítható tükrök. A tükörvezérlő gombok a műszerfalon lévő kormánykerék bal oldalán találhatók. Itt van a hidraulikus fényszórók fogantyúja. De az ablakok a vezető kartámláján találhatók. A műszerfal sarkában két nagy figyelmeztető lámpa található. A konzol felső részén két nagy gomb van: riasztás és fűtött hátsó ablak. Itt vannak telepítve, konfigurációtól függetlenül. By the way, a Suzuki Baleno jön a szabvány, két légzsák (az ülések előtt), egy indításgátló, légkondicionáló, velúr üléshuzat, fűtött hátsó ablakok, és elektromos ablakok minden ajtó. Abban az esetben, ha kisgyerek van mögött, az ajtózárak speciális zárral rendelkeznek, így az ajtót nem lehet kinyitni útközben.

Baleno magas szintű láthatósága. Nincsenek halott zónák. Az utasoldali légzsák lenyelte a kesztyűtartó hangerejét. Ezért kis méretűnek bizonyult, és meglehetősen alacsony. A mennyezeti csomagtartó, fedele szinte függőlegesen emelkedik. A csomagtartó alatt egy kis pótkerék - "dokatka".

A test aerodinamikája, amelyet kísérletileg a szélcsatornában fejlesztettek ki, majdnem tökéletes. A tervezők különös figyelmet fordítottak a zaj és a vibráció elszigetelésére: nem hallja a motort, nem továbbítja a testnek vagy a felfüggesztésnek. A zaj és rezgés elleni harcot a mérnökök nem csak a testszerkezet és az aerodinamika szintjén végezték. Egy új szintetikus anyagot fejlesztettek ki. Az autó alsó részében több rétegben feküdtek, egy pajzsot, amely elválasztja a motort az utastértől, a csomagtartó padlójától és a tetőtől. Speciális betétek készültek, csillapító rezonáns jelenségek, amelyek a torpedó műanyag részeiben jelennek meg.

A tervezők és a gondosan kezelt kis dolgok. Ezt nyilvánvalóan a műanyag alkatrészek és azok illesztése példája mutatja. Nagyon kényelmes gombok, nyomógombok, amelyek nem igényelnek erőfeszítést. A minőség súlyosabb dolgokban is megjelenik, mint például a felfüggesztés vagy a motor.

Ez utóbbi különleges figyelmet érdemel. 1.3 literes térfogatú az egyik legerősebb erőátviteli rendszer. A maximális teljesítmény 85 LE (egyes piacokon 92 LE változata van). 16 szelepes motor elosztott injektálással. A motor ötfokozatú kézi vagy automata három- és négysebességes sebességváltóval párosul. A rövid és jól megválasztott sebességváltóknak köszönhetően a Suzuki Baleno nagyon dinamikus.

A teljesen független felfüggesztés kiváló stabilitást kölcsönöz az autónak. Elöl egy erőteljes alvázra szerelve, L-alakú karokkal MacPherson támasztókkal. Ezenkívül van egy stabilizáló rúd is, amely szintén nagyon erős és olyan helyen helyezkedik el, hogy egy alvázon keresztül működik.

A hátsó felfüggesztés egy erős alvázra is fel van szerelve, amely két párhuzamos rúddal ellátott McPherson támasztékhoz van csatlakoztatva. A szuszpenziók alvázai a testtel speciális vibrációcsillapító párnákkal vannak rögzítve, amelyek a tervezők büszkeségei.

A biztonságos testnek van egy elülső szerkezete, összeomlik az ütközés, és az oldalán - gerendák, amelyek védik az oldalhatást.

Az autó kecsesen és meglepően engedelmes volt.

1996-ban debütált a baleno kocsiban az állomáson. Az egyetemek mindig élénk keresletet élveztek az európai piacon. Nyilvánvalóak a rakomány-személyszállító autók előnyei - ez nagy belső térfogat és a hátsó rekesz átalakításának lehetősége.

A Baleno kocsiban minden nagyon triviális: 100 lóerős, 1,6 literes motor, ABS és praktikus belső tér. A műszerfal tömör, és nem különbözik az eredetiségtől. Az első ülések szinte nem profilszerűek, nagyon egyszerű "anatómia". Leszállás magas, láthatóság előre és a tükrök megfelelő szinten. Hátsó hely elég három. Elöl és hátul van elég lábtér. A kanapé hátulja, amely elválasztja a kabinot a csomagtartóból, könnyedén összecsukható részekből és teljesen, lenyűgöző rakományterületet képezve. A be- és kirakodást megkönnyíti a hátsó ajtónyílás alacsony és nagy szélessége.

A Baleno Wagon 4WD állomás kocsija készen áll a készenléti állapotra, a fő elem az RBC elosztó tengelykapcsoló, amely a hátsó főtengely előtt helyezkedik el. Az RBC többtárcsás tengelykapcsoló az első és a hátsó kerekek forgási sebességét igazítja. Normál körülmények között a Baleno 4WD az első kerék meghajtás. Szükség esetén például a gyorsulás és a kanyarodás során az átengedő hüvely összkerékhajtást tartalmaz.

Így a Suzuki Baleno Vagon egy gyönyörű, praktikus és igazán sokoldalú jármű.

Az 1998-as korszerűsítés után a Baleno modell nem változott sokat. Enyhén frissítette az elülső részt, amely most elkezdte díszíteni a magas fényszórókat. A vevők kiválasztásánál három lehetőség van (3 ajtós hatchback, szedán, 5 ajtós kocsi) és három, 1,3-1,8 literes, 86-121 LE teljesítményű motor. Opciók 1,6 literes motorral 96 lóerővel lehet az összkerékhajtás alvázán. Néhány piacon a Baleno egy 1.9 literes, 75 lóerős Peugeot örökkamrás dízelmotorral van felszerelve. A Japanese Cultis modellek 1,3, 1,5, 1,6 és 1,8 literes motorokkal rendelkeznek, 85-135 LE teljesítmény mellett.

A külső adatok szerint Baleno egészen felvehető a kategóriájában a legsikeresebbek közé. A kapucni eredeti formája, kiegyensúlyozott arányai az eredetiség és a kegyelem autóelemeit adják. A Baleno viszonylag magas talajtisztasággal rendelkezik - a szedán 13 cm-es kerekek 165 mm, a 14 hüvelykes kerekekkel felszerelt állomás pedig 170-et tesz ki. A test megbízhatóan védett a korróziótól: 50% (öv) cink, alul és a kerékben egy erős polimer korrózióálló bevonat.

Belül egy tágas és gondosan elrendezett szalon. Hagyományos matt műanyag szürke és velúr, gondosan elrendezett panelek - semmi különösebben kiemelkedő, de kiváló minőségű, tiszta és nagyon kényelmes. Sok zseb és tartály van: az ajtókban, az első ülések hátsó részén, az elülső konzolon és a kartámaszon.

Kényelmes és szabadon illeszkedő, ergonómikus ülések, amelyek egyenletes eloszlást tesznek lehetővé az egész terület felett (lehetőség van teljes sportlétesítmények beállítására) és a párnának beállítható dőlési szöge. A tükröződésmentes bevonattal ellátott üvegtáblák, a nagy és tiszta fehér számok sötét háttéren tökéletesen megkülönböztethetők. Nagyon jól látható.

A standard felszereltség nagyon gazdag: minden elektromos ablakemelő és tükrök, központi zár, fűtött ülések, rádió előkészítés, állítható kormányoszlop, változtatható szervokormány, ABS, indításgátló. Felár ellenében - légkondicionálás, ködlámpák, könnyűfém keréktárcsák, központi zár távirányítója. A két légzsák és a magasságállítással ellátott biztonsági öv mellett a biztonságot minden ajtóba beépített gerendák biztosítják.

Elég "éles" kormányzás, jó reakciókészséggel. Négykerékhajtást viszkózus tengelykapcsoló segítségével hajtanak végre, és normál üzemmódban a nyomaték az elülső és a hátsó tengely között 95: 5 arányban oszlik meg. Amint az első kerekek elkezdenek csúszni, a hátsó kerekek azonnal összekapcsolódnak, az autó kiegyenesedik, észrevehetően jobban marad a jégen, és magabiztosan fordul. A teljesen független felfüggesztés merev, az út egyenetlensége erősen érezhető, de tökéletesen csillapítja a tekercseket, hosszanti és keresztirányú rezgéseket; szorosan szorul az útra, biztosítva a tisztességes közúti gazdaságot. Az ABS csak akkor aktív, ha feltétlenül szükséges.

A Suzuki Baleno Wagon egy szép, jól gyártott japán autó. Megbízható és megfizethető, praktikus gyakorlati megoldásokra tervezték. Tökéletes üzlet és család számára.

Megjegyzés hozzáadása