Skoda roomster

Skoda Roomster és Largus hirtelen felfedezései.

A Roomster koncepciót először 2003-ban mutatták be a frankfurti autószalonon. Csak 29 hónap elteltével a Roomster soros szétszedte az összeszerelő vezetéket. Érdemes megjegyezni, hogy a prototípushoz képest a tömeggyártású autó kívülről alapvetően nem változott. A Roomster új szintre emelte a Skoda márkát.

Az autó nevét szimbolikusan választották ki: "szoba" jellemzi a kényelmet, és a "ster" (a "roadster" analógia útján) "utas" temperamentum.

Sportos fényes megjelenés, panoráma üvegezés, széles ablakok - minden úgy néz ki, eredeti, harmonikus és modern. A fényszórók barátságos és elegáns megjelenést kölcsönöznek a Roomsternek. A szélvédő a test folytatása, ami azt a benyomást kelti, hogy a pilótafülkében tartózkodik. A test hátsó része szigorúan köbös formában van. Tervezés szerint az első és hátsó részek függetlenek egymástól, mégis az autó harmonikusnak tűnik. A tervezők két egymástól független fél szemközt összekapcsolták a Roomstert körülvevő középvonal rovására a hátsó oldalablakok alsó szélén, az elülső ajtók szélén, a sárvédőkön, a fényszórókon és a rácsos króm felsőrészen.

A szokásos halogén fényszórókon kívül a Roomster különböző fényszórókkal rendelkezik H7 halogén lámpával és optikai rendszerrel, amelyet xenon fényszórókban használnak (fényáteresztő lencse). Biztonsági szempontból az adaptív fényszórók alternatívak a fényszórók fényszóróinak. 3 km / h sebesség mellett a fényszórók az utazás irányában 15 fokos szögben fordulnak el.

Az adaptív ködlámpák 40 km / h sebességig sarkokban működnek, és lehetővé teszik az út manőverezésének megvilágítását. A forgatás végén a fény visszatér eredeti helyzetébe.

Annak ellenére, hogy dinamikus és gyors vonalak érkeznek a Roomster külsejére, ez egy nagyon kényelmes családi autó. A Roomsterben világosan fel van osztva a "vezető" és az "utas" részekre. A kabin eleje "utas" leszállást biztosít, tisztességes ergonómia és kényelem. A kormánykerék (magasság és elfordulás) és az ülés beállítása lehetővé teszi, hogy kényelmes helyzetben legyen a vezető bármely magasságához. Az eszközök tömörek és tájékoztató jellegűek. A váltókar a legjobb mozdulatokkal, érthető shift algoritmusokkal és egyértelmű szelektivitással rendelkezik. A vezető és az utas oldala határozott oldalirányú támaszt.

Az a tény, hogy a Roomster kompakt kocsit egy dupla kesztyűtartóval ellátott elülső panel és egy megfelelő mennyiségű különböző konténerek emlékeztettek a peremre, a tartókra és a pohártartókra. Az 1,6 méteres mennyezetmagasság lehetővé teszi, hogy teljes mértékben megtapasztalja a tér nagyságát.

A kabin hátulja függőlegesen illeszkedik. Az ülések beállítása végtelenre változtatható - bármelyik rész előre, hátrafelé mozgatható vagy eltávolítható a kabinból. Ha teljesen megszünteti a második ülések sorát, a csomagtér térfogata 1780 literre emelkedik. A Roomster rendkívüli sokoldalúságát az új VarioFlex ülésrendszernek köszönheti.

A már megalapozott jó hagyomány szerint a Skoda a benzin és a dízelmotorok tisztességes választékát kínálja különböző teljesítmény- és vontatási jellemzőkkel. Az alapkonfiguráció motorja - gazdaságos 1.2 NTR, amelynek teljesítménye 64 LE, ennek alternatívája 1.4 / 86 LE motor. és 1,6 / 105 lóerő

A dízelmotorok ventilátorai közül választhatnak a modern, 1.4 vagy a 69 vagy 80 LE teljesítményű 1.4 TDI PD motorok. és 1,9 TDI PD / 105 LE Két nagyobb teljesítményű turbódízel motorhoz DPF szűrő rendelhető.

Választhat és sebességváltót - ötfokozatú manuális vagy automatikus (a motor erőteljes változatával).

A Fabia (front) és az Octavia (hátsó) felfüggesztésből kölcsönözve viszonylag megfelelő szintű kényelmet biztosítanak az autónak, miközben lehetővé teszik a teljesen aktív manőverezést.

A spaciousness, a kényelem, a praktikusság és a kellemes hangulat teszi a Roomster univerzális asszisztensét az üzleti életben és a szabadidőben.

Megjegyzés hozzáadása