Skoda felicia

Złomnik o furach do 2,5 kafla - odcinek 11 - Skoda Felicia

Az első Skoda autó hívása, amely egy különálló modellt tartalmaz, csak feltételes lehet, mivel ez a név nem modellekhez, hanem módosításokhoz lett hozzárendelve. 1959-ben megjelent az első generációs Octavia. Az alapmódosítás egy 4 hengeres, 40 LE teljesítményű motor volt. Moduláció dinamikusabb, 45 LE teljesítményű teljesítményegységgel Az Octavia Super-t hívták, és egy 50 LE-s motorral felszerelt konvertibilitást. - Felicia. A többiek számára a modern Felicinak nincs "örököse" a koncerten.

A nyolcvanas évek elején megjelent a Skoda Favorit. A testtervet a híres olasz Bertone stúdióban fejlesztették ki, a vázszerkezet cseh volt. Az autó jónak bizonyult, és folyamatosan keresett. De a kilencvenes évek végén a gazdasági problémák arra kényszerítették a Skodát, hogy külföldi partnert keressen: 1991. április 16-án megállapodást kötött a Volkswagen-ügyben. A németek megértették, hogy a Skoda márkája alatt nem lehet azonnal elindítani egy modern európai autót. Ezért úgy döntöttek, hogy korszerűsítik a Favoritot, amelyet 1988 és 1995 között állítottak elő, és megteremtette a sorozatgyártását addig, amíg a Volkswagen segítségével a Skoda erőművében nem jött létre autó, amely komolyan versenyezhetne az Európa árvízkategóriás autókkal.

A németek nagyon aktív szerepet játszottak a munkában, több száz változtatást végeztek a Favorit designban, és a minőség jelentősen javult. Csak a fő egységek (motor, erőátvitel) maradtak azonosak, és az összes többi rész (test, belső, felfüggesztő rész stb.) Új volt. Az 1994 őszén bemutatott Favorit modell korszerűsítésének eredménye - a Skoda Felicia volt. Négyajtós hatchback.

1995 júliusában megjelenik a Felicia Combi módosítása, amely két változatban létezett: 600 kg-os teherbírású teherautó és egy 5 ajtós kocsi.

A Favorit-hoz képest a Felicita debütált harmonikusabb és "kerek" lett. A Volkswagen technológiák használatának köszönhetően a műszaki berendezések minősége jelentősen megnőtt. Az új hátsó lámpák lehetővé tették az ötödik ajtó nyitásának növelését, és a lökhárítóra történő lerövidítését, csökkentve a rakodási magasságot. A belső tér meglehetősen tágas egy kis autó kabin teljesen áttervezték. Kiváló minőségű anyagok és jól felszerelt alkatrészek jelentek meg. A műszerfal nagyon informatív. Minden kezelőszerv. Kényelmes volt, hogy mind az első, mind a hátsó ülésen üljön le. Az utasok térdei nem nyugszanak az első ülések ellen, elég szabad hely és a fej fölött van. Ez szintén Felicia javára szól, mivel a cseh autó hossza nem túl hosszú - 3,8 m. A Skoda eszköz viszonylag magas illeszkedést is fel lehet használni, ami inkább a klasszikus elrendezési modellekben rejlik, mint az első kerék meghajtású változatoknak.

Az erőátviteli vonalak egy megbízható és szerény 1,3 l-es 58- és 64 lóerős motorból álltak. 1995-ben ennek a motornak a módosítása MPI (68 LE) elosztott fröccsöntéssel jelent meg, és 1996 óta egy 1,6 literes modern motort adtak hozzá a 75 LE teljesítményű VW Golf III elosztott motorral is, amely a Skoda Felicia szinte sportos temperamentum. Egy másik Volkswagen motor 1.9 literes dízel. Átlagos teljesítménye (64 LE), de nagyon gazdaságos, az üzemanyag-fogyasztás nem haladja meg a 6,2 l / 100 km-t. Sebességváltó - csak mechanikus.

By the way, a Felicia Combi kocsi ugyanaz a hatchback, de a 354 mm-rel növelt hátsó túlnyúlás. Az ötödik ajtó és a hátsó lámpák pontosan ugyanazok. Természetesen ez azért történt, hogy csökkentsék a költségeket, de az egyesítés hátrányosnak bizonyult - az állomás kocsijának rakodási magassága nem kisebb, mint a hatchback.

Két lehetőség közül választhat: standard LX és luxus GLX. Az LX verzió alapfelszereltsége: fordulatszámmérő, elektronikus óra, külső világítás kapcsolók. A tükrök kézzel állíthatók be, a GLX változatban - elektromos meghajtóval. Opcionális kiegészítőként a szervokormány rendelkezésre áll.

A kabin felszereltségi szintjét csak 1998-ban, az autó korszerűsítésével bővítették. Radikálisan megváltoztatta a modell elejét, így stílusosabbá tette Octavia: függőleges rácsbetétek, króm szegélye a kerületén. Enyhén megváltoztatta a lakberendezést és berendezéseket, a lökhárítók a karosszéria színében festettek. Röviden, semmi sem maradt a Maestro Bertone által létrehozott szögvonalaktól.

A belső tér szürke műanyag díszítéssel és levehető, kivehető hátsó ülésekkel van felszerelve, ami jelentősen megnöveli a csomagtartót. Rendeléssel egy lenyűgöző kiegészítő berendezést telepítettek, beleértve a légkondicionálót, az elektromos ülésbeállításokat, a visszapillantó tükröket stb.

A Skoda Felicia-t nemcsak a Hatchback és a kocsival szerelték fel, hanem egy pickup is. Minden test horganyzott, nagyon erős és tartós, 6 év garanciát vállal a rozsda ellen, de még mindig nem annyira jó ellenállni a drága külföldi autókkal szemben.

2000-ben megállt a kocsi szabadon bocsátása. Az utód a Fabia modell.

Megjegyzés hozzáadása