Seat malaga

Anuncio Seat Malaga GLX

A SEAT Malaga egy kis családi autó egy 4 ajtós szedánban, amelyet először a spanyol autóvállalat, a SEAT (a Volkswagen csoport leányvállalata) mutatott be 1985-ben. Felhívjuk figyelmét, hogy Görögországban az autót SEAT Gredosnak hívták. A "Malaga" szedán felépítése során a Italdesign olasz tervező Giorgetto Giugiaro irányítása alatt dolgozott. Az olyan autók, mint a SEAT Ibiza, a SEAT Ronda, a Fiat Ritmo és a Fiat Regata kapcsolódtak hozzá. A SEAT Malaga modell tengelytávja 2 445 mm, hosszúsága 4 275 mm, szélessége 1 650 mm, magassága pedig 1 390 mm. Szerény mérete ellenére a kabin öt ember számára készült.

1985-ben a SEAT Malaga gépkocsi két változatát javasolják: 1,2 literes és 1,5 literes négyhengeres karburátoros motorok, amelyek teljesítménye 60 lóerő volt. 5 800 ford./perc és 90 lóerő (85 LE) 6,000 (5,600) fordulat / perc sebességgel. Ami a sebességváltót illeti, minden autó 5 sebességes kézi sebességváltóval volt felszerelve. Minden motort keresztben helyeztünk el. A szedán elülső felfüggesztése tekercsrugókon alapult, a hátsó rugó volt. Az autó fékrendszerének része volt az első tárcsa és a hátsó dobfékek.

1986-ban a javasolt motorok listája a négyhengeres, 1,7 l-es 55 LE teljesítményű dízelüzemű motor volt. 4,500 fordulat / perc sebességgel.

1988-ban egy 4 hengeres motor befecskendezéses változata jelent meg 1,5 literes elosztott injektálással. A motor két teljesítményértékkel rendelkezik: 90 LE 6000 fordulat / perc és 100 lóerő 5 900 rpm-en. Ez a motor gazdaságosabb volt, és dinamikusan haladta meg karburátor változatát. A következő évben a 70 lóerős (6000 ford / perc) 1,2 literes befecskendező motort vezették be.

Míg a SEAT cég a Volkswagen-csoport birtokába került 1990-ben, a SEAT Malaga modell spanyolországi értékesítése nagyon jó volt, de más piacokon is sok kívánnivalót hagytak maguk után. Ennek eredményeként 1992-ben úgy döntöttek, hogy leállítják az autó gyártását. 1993-ban a SEAT Cordoba modell váltotta fel a SEAT Malagát.