Seat ibiza

Típus

Az első generációs Seat Ibiza 1984-ben debütált. Szögletes, de divatos abban az időben, amikor az autó, amelynek stílusát a híres Georgetto Giugiaro hozta létre, az első magánautó Seat lett, nem pedig a Fiat akkreditált példánya, mint eddig. De az autó a FIAT aggodalommal együttműködve tervezték. Ennek eredményeként számos egység olasz eredetű volt, különösen a Fiat Uno és a Ritmo modellekből. A test és a belső kialakítás a Stúdió Ital Design-t alakította ki. A műszaki rész (a motor korszerűsítése és a felfüggesztés fejlesztése) a Porsche szakemberei voltak. Az első generációs Ibiza 3 és 5 ajtós hatchback testtel készült, nemcsak Spanyolországban, hanem a szomszédos országokban is keresett. Ibiza még az Év Autója döntőjébe is eljutott.

Seat Ibiza 1987

Miután a Volkswagen felvásárolta a Seat márkát, és a Seat márkanevet megillető jogokat szerezte, teljes erőátvitelt hajtott végre, a test és a belső tér átstrukturálását. 1993 májusában a Barcelonai Autószalonon bemutatták a Volkswagen platformra épülő második generációs Ibizát. Az autót három- és ötajtós hatchback formájában állították elő, és a szedán és a kocsival felszerelt változatokat egy külön modellvonalhoz rendelték, és Cordoba és Cordoba változatának nevezték. Ibiza II külsejét szintén Giugiaro hozta létre. Ez a kicsi autó kényelmesen elfér a vezető és az utas számára. Azok az utasok, akik hátulról, alacsony mennyezetről és az első ülések hátuljáról zavartak. A második generációs Ibiza sikerei megmentették a Seatot a vállalat pénzügyi összeomlásából.

A Ibiza II-re a VW-motorok széles választékát kínálták. Tíz benzinegység, a leggyengébb mennyiség 1 liter és 45 lóerő a legerősebb 16-tiklapannogo két literes kapacitás 150 "ló." A dízelmotor hat. Egyiküknek 1,7 literes teljesítménye van, teljesítménye 60 lóerő, a többiek térfogata 1,9 l lóerő, teljesítménye 64 lóerőtől függ akár 110, két turbóna van köztük. Minden motor ötfokozatú mechanikával van összevonva.

1999-ben Ibiza tapasztalt újítást. Annak ellenére, hogy az autó alakja változatlan maradt, még szebb is. A rács, amely agresszívabbá vált, az első és a hátsó világítás, valamint a spoiler, változásokon ment keresztül.

Seat Ibiza 1995

A harmadik generáció 2002-es megjelenésével az Ibiza sportos képét még inkább a Walter de Silva (Walter de'Silva) dinamikus design és két sportmódosítás egyszerre erősítette meg: FR és Cupra. Sok jó hírű avtoizdaniya, köztük a brit "What car?", Elismerte a legjobb osztály modelljét.

A belső tér megváltoztatta az alkatrészek alakját és befejeződését. A hátsó ülések kényelmesebbé váltak az előző generációhoz képest. A csomagok mennyisége kicsi, de elegendő egy ilyen osztályú autó számára.

Az Ibiza III-on öt benzint és négy dízel egységet telepítettek. Két benzin 1,2 literes, 54 és 64 LE teljesítményű, két benzin térfogata 1,4 liter, mindkettő 16 tiklapannye, 75 és 100 lóerővel. A legerősebb benzin 1,8 literes és 150 literes kapacitással rendelkezik. .s. A dízelmotorokat egy 1,4 literes 75 lóerős és három 1,9 literes, 68-130 lóerővel rendelkező motor képviseli, amelyek közül kettő turbinával van felszerelve.

2008 áprilisában a Martorell-i üzemben (Martorell) egy új, már negyedik, a legfontosabb és legnépszerűbb spanyol modell, a kompakt hatchback Seat Ibiza bemutatója került megrendezésre. Ennek a generációnak a designját Luc Lambergholynak, a Lamborghini főtervezőjének fejlesztette ki, amelynek tollából olyan mesterművek származtak, mint a Lamborghini Murcielago és a Gallardo, valamint a koncepcionális Miura, valamint a Volkswagen család szerényebb tagjai: az első generációk Skoda Fabia és Octavia

Seat Ibiza 2004

Az Ibiza IV volt a Volkswagen csoport első modellje, amely egy új platformra épült, amelyet kifejezetten a supermini szegmenshez terveztek. Ez a platform nem csak jobb minőséget, hanem magas szintű járműbiztonságot is biztosít.

A genfi ​​"kontzpt" Seat Bocanegra kifejező jellegzetességei azonban a technológusok által a tömeggyártás igényeihez képest "jelentősen" simították, az Ibiza IV kissé agresszív megjelenéséből kiderül. A lökhárító és a rács jelentősen leereszkedett a motorháztető felszínénél, ami lehetővé tette az autó számára, hogy forradalmi söpört alakot biztosítson. Ez a döntés hangsúlyozta a szárnyak "dinamikus vonalát" és befejezte az autó eredeti sportképeit. Az ablakok alatt elhelyezkedő boltívek, tükrök és a látványos első lökhárító légbevezetése különlegesen sportos megjelenést és fiatalos karaktert kínál az autónak.

Salon - sportos, elegáns, kiváló minőségű. A műszerfalat a járművezetőre telepítik. Az elülsõ vezetékek hatékonyan biztosítják a levegõ áramlását, ami kényelmet teremt az utasok számára.

A legutóbbi trendek szerint az Ibiza minden dimenzióban felnőtt, négyméteres hosszúsággal (4,05 m, szemben a 3,97 m-rel). A szélesség és a magasság szintén 1,69-re és 1,44 m-re nőtt, és a megnövelt vágány (30 mm-es első és 33 mm-es hátsó) jobb kezelhetőséget és stabilitást biztosít a meredek fordulatoknál. A tengelytáv 7 mm-rel nőtt, és jelenleg 2,469 mm. A méret növekedése pozitív hatással van a kabin méretére, valamint a csomagtér kapacitására. A 25 literes csomagtartó kapacitás növelése lehetővé teszi Ibiza számára, hogy a szegmensében vezető szerepet töltsön be 292 literes rendszerindítási térfogattal.

Seat Ibiza 2008

A motorháztető alatt 1,2 literes (70 literes), 1,4 literes (85 literes) és 1,6 literes (105 literes) benzinmotorok. A dízelmotorokat is korszerűsítették, ami lehetővé tette a munkatartomány növelését és a nyomaték növelését. Az 1,4 literes dízelmotor 80 lóerővel rendelkezik, míg az 1.9 TDI motorok 90 vagy 105 lóerővel növelték teljesítményüket. Az egyetlen sebességváltó ötfokozatú "mechanika".

2012 márciusában a Genfi Motor Show-n bemutatták a negyedik generációs Ibiza újratervezett változatát. A belga Luc Donkervolke, aki korábban Lamborghini-nek dolgozott, kézzel fejlesztette a külsőt.

A legszembetűnőbb változások a kocsi elején zajlottak. A külső egy agresszívabb designt szerzett. Először is, a fej-optika egy másik formája elkapja a szemet. Ezenkívül lehetőséget biztosít a LED-ek megrendelésére (mind elöl, mind hátul). Az autó megváltoztatta a rácsot, átformálta és lökhárítóvá változtatta az alakját, növelte az éles szélek számát, és az új fejoptika megvásárolta a bi-xenon lámpákat és a LED-es lámpatesteket. A változások mögött nem volt olyan észrevehető: a lámpák kissé más formája és a retusált lökhárító.

Mint korábban, a 2013-as Seat Ibiza modellév háromféle változatban is elérhető: a három ajtós SC (Sport Coupe), az ötajtós hatchback és az ST kocsi (Sport Tourer).

Seat Ibiza 2013 év

A gyártó nem akadályozta az átalakítást a kabinban. Így a műszerfalon némi javítást végeztek, de a sebességmérő, a fordulatszámmérő és a fedélzeti számítógép adatai még mindig olvashatók. Az aláhúzott megszorításokat és súlyosságokat a belső kialakítás színválasztékának növelésével hígítják. Az alapkonfigurációban már elérhető multimédia rendszer figyelemre méltó, hogy támogatja a külső eszközök csatlakoztatását. Megtörténtek a változások, és a kormánykerék (sportos megjelenést adott) és az éghajlat-vezérlő felületet. Hasznos változás a kesztyűtartó hasznos térfogatának 10,7 literes növelése volt. Összehasonlításképpen, a dorestagling változatban ez a paraméter 4,7 liter volt.

A Sport Coupe hátsó ülése 40:60 arányban, a csomagtartó legkisebb mennyisége 284 liter, az ötajtós hatchback pedig 8 literes. Ami a Seat Ibiza ST állomás kocsit illeti, itt standard üzemmódban 430 liter áll rendelkezésre, a hajtogatott hátsó sor pedig 1164 literes lesz.

A 2013-as Ibiza alapmotorja egy szerény, 60 lóerős, 1,2 l-es volumenű benzin volt. A benzinmotorok körét kiegészíti a TSI sorozatú turbófeltöltős motorjaival: az első ugyanolyan mennyiségű 105 lóerővel, 175 Nm nyomatékkal és alacsony üzemanyag-fogyasztással (5,1 l / 100 km), a második 1,4 literes térfogattal és 150 literes kapacitással .s. és egy új, sebességváltóval felszerelt helyről, a DSG 8 másodperc alatt képes 100 km / h sebességet biztosítani. Az opció maximális sebessége 212 km / h. A dízelmot 1,2 és 2,0 literes TDI képviseli, 75 és 143 LE visszatéréssel. Ez utóbbi a legnagyobb gyorsulást jelenti akár 210 km / h sebességgel. A kiválasztott motortól függően az Ibiza öt vagy hatfokozatú manuális dobozokkal, valamint egy 7 fokozatú DSG "robottal" van felszerelve, kettős tengelykapcsolóval.

Megjegyzés hozzáadása