Rover cityrover

A kompakt City Rover monocab az angol MG Rover cég és az indiai gyártó Tata együttműködésének eredménye.

Top Gear Hírek (01e04s) Part2.avi

A felszabadítása 2003 őszén kezdődött. Hasonló autó volt az indiai Tata Indica.

A viszonylag olcsó, tágas autót, amely ideális a megalopolis utcákon való mozgáshoz, modern, meglehetősen stílusos kialakításával, magas ülőhelyével és nagy üvegfelületével megkülönböztette a jó láthatóságot.

Az ajtó 90 fokos megnyitása jelentősen megkönnyítette a leszállást, és a hátsó ülések részeiben történő összecsukása lehetővé tette a csomagtartó növelését, ha szükséges, akár 610 literig is.

Ennek ellenére az autó ára és a működési költségek nem a City Rover legnagyobb erősségei voltak; más osztálytársak, mint például a Fiat Panda, ebben a tekintetben előnyösebbek voltak.

2005 elején a modernizáció megvalósult, az eladási ár pedig ₤ 900-ra csökkent. Ezek az intézkedések azonban nem tudták jelentősen befolyásolni a keresletet, és 2005 áprilisában megszüntették a modell termelését.

Az autó négyféle kivitelben készült: Solo, Sprite, Select és Style. Az 5 ajtós 5-üléses hatchback mérete 3660/1625/1485 mm, 2400 mm-es tengelytáv és 1400/1400 mm-es nyomtáv.

A City Rover tömege 930 kg volt, a legnagyobb megengedett súly 1405 kg volt. A csomagtartó mennyisége a hátsó ülés háttámla normál helyzetében - 220 l.

A kocsiban volt az első kerék meghajtás, a hagyományos szupermini autók számára.

Az 1.405 l L4 vezérműtengelyű benzines motor oldalsó elrendezésével rendelkező felső szelep hengerenként két szelepet tartalmaz, és keresztben elhelyezett.

A Rover utolsó napjai

Elosztott üzemanyag-befecskendező rendszerrel volt felszerelve.

A motor maximális teljesítménye elérte a 86 LE-t 6000 fordulat / perc és 110 Nm nyomaték 3000 fordulat / perc mellett. Egy ilyen teljesítményegységgel az autó képes 160 km / h sebességre felgyorsulni, és a sebesség 100 km / h volt 12,8 másodpercen belül.

Az AI-95 benzin fogyasztása 10 liter volt a városban, 6,1 liter volt az autópályán való közlekedéskor és 7,4 liter 100 km-enként a kombinált ciklusban.

Egy nagyon agilis motor ötfokozatú kézi sebességváltóval párosítva.

Az elülső kerék felfüggesztés tartalmaz egy kardántengelyt, egy oldalsó stabilizátort és tekercsrugó csillapítókat. Mögötte volt egy hátsó kar, keresztirányú stabilizátor, lengéscsillapítók tekercsrugókkal.

Az első fékek szellőző tárcsák és hátsó fékek. A szokásos gumiabroncs mérete 165 / 65R13.

2006-ban a modell részt vett a londoni - Delhiben fut keresztül a Himalája. A teszteket sikeresen több mint 7 ezer mérföldre hajtották végre.

Megjegyzés hozzáadása