Rover 75

2003 Rover 75: Rendszeres autós vélemények

1998 októberében a Rover 75 debütált a birminghami autóversenyen mutatta be, az autó a 600-as és a 800-as sorozatát váltotta fel a szállítószalagon. A modell a BMW és a "Rover" közötti szoros együttműködés gyümölcse. A fejlesztés négy év munkát és 700 millió fontot vett igénybe. A költségek csökkentése abból a tényből ered, hogy az autó alapvetően új keletű.

A kinézet angolul kifinomult. A radiátorrács elegáns körvonalaitól a jellemző hátsó oszlopig, ami ténylegesen a csomagtér felszínére fordul, a tervezési integritás filozófiája alá tartozik, ahol minden elem tökéletesen illeszkedik az autó teljes képébe. Finom használata króm a külső és a belső, adják részesedését a varázsát. Jellemző kettős fényszórók lehetnek xenon, ami erősebb és egyenletes világítást tesz lehetővé. A láthatóság javítása érdekében kissé növelték az oldalsó tükröket, miközben megtartották vonzó, könnycsepp alakjukat.

A Rover 75 kétféle karosszériával rendelkezik: a 75 Tourer szedán és a kocsi (2001 tavaszán debütált). Mindkét lehetőség az egyik legelegánsabb, elegáns és kényelmes szalon. A belsőépítészet a műszerfal luxusjával csodálkozik, polírozott dió furnérral, gazdag ovális mérleggel és egy nemes elefántcsont színű és kerek órajelmérővel. Drága lágy műanyag, kicsi, sportos háromszögű kormánykerék a Rover logóval, nehéz krómozott kilincsek, a legmagasabb fokozatú velúr vagy bőr - minden harmonikusan összeillik.

Minden információ megjelenik a fedélzeti számítógép és egyéb vezérlőegységek többfunkciós kijelzőjén, amely a járművezető számára teljes körű tájékoztatást nyújt a járműrendszerek állapotáról. Maga a Rover 75 figyelmezteti Önt a szervizközpont meglátogatásának szükségességéről, és arról is, hogy milyen műveletet kell végrehajtania. Az intelligens elektronika automatikusan bekapcsolja a törlőket és a csapadék intenzitásától függően állítja be működésüket, és a hátsó ablak fagyasztása vagy ködképzése esetén a fűtés automatikusan bekapcsol.

A kényelmes, kényelmes ülések kiváló támogatást és kényelmet nyújtanak. Az egyes utasok egyéni térképe a legkisebb részletességgel gondoskodik. A kabin belsejében a hallgatás a motorház kettős zajszigetelésével és vastagabb szemüveg használatával érhető el.

A Rover 75 minden tekintetben és tiszteletteljességében nem pusztán praktikus elemek nélkül áll rendelkezésre, mint pl. Egy összecsukható hátsó ülés, amelyhez hosszú tárgyakat kell nyitni. És a sokoldalú személy hátsó ülése nemcsak teljes egészében, de részben is kifejlődik.

Három lehetőség áll rendelkezésre - Klasszikus, Klub és Connoisseur, minden egyes lenyűgöző szabványos felszerelés. A Club és Connoisseur drágább kötegeinek legfontosabb pontja az éghajlat szabályozása, amely a hagyományos légkondicionálóval ellentétben automatikusan megtartja a kiválasztott hőmérsékletet a kabinban.

A Rover 75 különös figyelmet szentelõ tervezõi a merevséget új ötvözet segítségével használják, amely az erõt és a könnyedséget ötvözi. A McPherson kompakt első felfüggesztés és a forradalmian új, Z alakú hátsó felfüggesztés biztosítja a gépkocsi kiváló szabályozását. A felfüggesztés speciális geometriája, amely az autó hosszirányú rezgéseinek minimális szintjét biztosítja, az intenzív fékezés és gyorsulás alatt garantálja a stabilitást, valamint a hidraulikus meghajtású kormánymű és a 18: 1 optimális áttételi arány biztosítja a Rover 75 kényelmes és megbízható vezérlését minden sebességnél.

A Rover 75 szedán- és állomáskocsi motorjainak alapja három benzinmotorból áll: az alacsony költségvetésű, természetesen szívó 4 hengeres 1.8-as és a nagy teljesítményű 1,8 Turbo-os, valamint a 2,5 V6-os.

Az automata sebességváltó öt sebességfokozattal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik, hogy erőteljesebb gyorsulást érjünk el minden sebességtől, ugyanakkor javítsuk az autó gazdasági teljesítményét. A sebességváltóban három különböző mód van - Normál (normál), Sport (sport) és Tél (tél) - mindegyiküket bizonyos útviszonyokhoz tervezték.

Biztonsági szakértők külön figyelmet szenteltek a Rovernek. A Rover 75-et úgy tervezték, hogy az utasokat és poggyászaikat a lehetséges veszélyektől a lehető legnagyobb mértékben megvédje. A testrészek több mint 40% -a speciális, nagy szilárdságú ötvözetekből készül. A padló szilárdsági szerkezete, az ajtók védősínjei, a vezető és az utas lábaiban megerősített panelek alkotják az ún. "Védőkupszulát" az utasok számára. Az ajtók további erősítése a kerület mentén lehetővé teszi, hogy elkerülje az ajtó zavarását az elülső ütközés során. A passzív biztonság további elemei közé tartoznak az első és az oldalsó légzsákok a vezető és az utas számára, az övfeszítők és a speciálisan kialakított ülések, amelyek megakadályozzák az emberek számára, hogy baleset esetén merüljenek fel a biztonsági öv alatt.

A legmagasabb szinten és az aktív biztonsági rendszerben. A Rover 75 standard négycsatornás ABS-szel rendelkezik az EBD-vel és tárcsafékekkel az összes keréken.

A Rover 75 egy többlépcsős lopásgátló rendszer van. Biztonságosan zárja az ajtózárakat, a csomagtartót, az üzemanyagtartály fedelét, és azonnal bekapcsolja a riasztást az invázió legcsúfábban. Plusz motoros indításgátló és távirányító gördülő kóddal.

Számos előnye van: egy nagyon merev test, egy bonyolult BMW-alakú hátsó felfüggesztés, egy tisztességes motorhálózat, modern aktív és passzív biztonsági rendszerek, széles választékú luxusanyagok a belső díszítéshez, gazdag paletta jellegzetes testszínekkel, lehetőség arra, hogy egy exkluzív Personal Line vonalat rendeljenek. Mindez lehetővé tette a Rover 75 számára, hogy megnyerje az évjárat címét az Egyesült Királyságban.

2004-ben megjelent a Rover 75 frissített verziója, amely az első az 1999-ben kezdődött tömeggyártás óta. Azt mondani, hogy a "hetvenötödik" drámaian megváltozott, lehetetlen. Az első, ami azonnal elkapja a szemet, a fej fényoptikája. Most ez nem egy twin round fényszóró, hanem divatos fényszórók. Az első sárvédők és a motorháztető egy bizonyos retusáláson ment keresztül - sokkal élesebb körvonalakat kaptak. A rács kicsit nagyobb lett, és most még jobban illeszkedik a módosított lökhárítóba.

A külső Rover 75 kiegészítve egy krómozott fogantyúval, irányjelzővel, stílusosabb kerekekkel és teljesen új színsémával.

A frissített Rover 75 motorjai és továbbítása ugyanaz maradt.

Megjegyzés hozzáadása