Rolls royce silver spirit

1980-ban az Ezüst Szellem modell (ezüst szellem) váltotta ki az ezüst árnyékot.

Rolls-Royce Silver Spirit II - mélyreható áttekintés Teszt hajtás

Elődjétől kezdve az autó szerkezetileg különböző modernített V8 motorral, sebességváltóval, felfüggesztéssel, elektromos berendezéssel és nagynyomású hidraulikus rendszerrel. A karosszéria kialakítása Ezüst Szellem 1972-ben kezdődött, de az energiaválság miatt felfüggesztették. A munka 1977-ig tartott. A modellezési osztály vezetője az osztrák Fritz Feller, aki egy elegáns testet tölt be, jelentősen megnövelt ablakokkal. A külső megjelenése nemcsak stílusos, hanem modern is. Az új test egy kicsit tágabbá, kicsit nehezebbé vált. By the way, Silver Spirit tudott büszkélkedhet jelentős javulást vezetési és vezetési stabilitást. A biztonság javult. A biztonságról szóló törvény módosításai hozzájárultak ahhoz, hogy az Ecstasy Szellemének híres alakja úgy lett megtervezve, hogy a hatás a rejtett házban rejtőzzön. A Trim a márka legjobb hagyományai szerint készült - minden részletében luxus. Az Ezüst Szellem utasainak összeegyeztethetetlen kényelmet elegáns bőrülések biztosítanak.

1986-ban a vállalat bevezette a Bosch benzinbefecskendező rendszert az ezüst szellemű motorhoz, amelyet korábban csak az USA-ban szállított példányokra telepítettek, valamint az ABS rendszert. Annak ellenére, hogy a Rolls-Royce és a brit gazdaság nehéz helyzetben volt a 80-as évek elején, az autóértékesítés jól ment.

1989-ben a Rolls-Royce Silver Spirit II bemutatkozott a Frankfurt Motor Show-n. Ennek a generációnak a fő műszaki újítása az automatikus menetvezérlő rendszer volt.

1985 ROLLS-ROYCE SILVER SPIRIT VIDEO ÁTTEKINTÉS: STARTING DRIVING

Kiküszöbölte a lengéscsillapítók beállításának szükségességét az utazási kényelem és a merevség érdekében szükséges lágyság között, másodpercenként pedig az útviszonyok megváltozása miatt. A karosszéria magasságának 1989-es automatikus megtartására szolgáló rendszeren kívül az Silver Spirit kipufogógáz-katalizátorokkal volt felszerelve. Első ízben alumíniumötvözet-kerekeket szereltek fel egy Rolls-Royce személygépjárműre. Kiegészíti a képet jelentősen újratervezett belső térben. Az ezüst Spirit II egy módosított műszerfalval volt ellátva, új kormánykerékkel, bőrrel borított elektronikus kijelzővel az átvitel kiválasztásához és kifinomult automatikus hajtásszabályozó rendszerhez.

Az 1993-as index III. A külső változások csekélyek voltak, de technikailag az autó lényegesen magasabb volt elődjénél. A Silver Spirit III egy modernizált 8 hengeres V-motort kapott egy 6,8 literes elmozdulással, egy új négysebességes automata sebességváltóval, egy továbbfejlesztett aktív kerékfelfüggesztéssel, elektronikus vezérléssel. Továbbfejlesztett hengerfejek és egy csomópont volt felelős a teljesítményegység teljesítményének növeléséért. A légzsákok, mind a sofőr, mind az első utas, standard lett, a különálló hátsó üléseket egyedileg állították be. Salon kapott egy módosított műszerfalat és egy új kormánykereket.

A 80-as években több mint 10 ezer ezüst szellemet adtak el. Az évente értékesített autók maximális száma több mint 1500 egység volt. A kilencvenes évek közepén az eladások száma jelentősen csökkent. 1998-ban az Ezüst Seraph váltotta fel ezt az autót.

Megjegyzés hozzáadása