Rolls royce silver cloud

1958 Rolls Royce Silver Cloud Derelict - Jay Leno Garázsa

Az ezüst felhő (ezüst felhő) volt a Rolls Royce fő modellje 1955 áprilisától 1966 márciusáig. Az autó felváltotta az ezüstös naplementét. Bár az ötvenes évek közepéig sok gyártó széles körben elterjedt a hordozó testek használatával, a Rolls-Royce mérnökei konzervatívnak bizonyultak, és úgy döntöttek, hogy ezt a klasszikus autót gyártják. A teljesen új testszerkezet azonnal vonzotta a harmóniát és az elegáns, csillogó vonalakat. A sajtó nem dicsérte meg, és az ezüst felhőt nevezte "a legszebb autó, amelyet valaha építettek". Ő lett a háború utáni Rolls-Royce modellek stílusának és a márka egyik klasszikus kocsijának alapja. Az ezüstfelhő legfőbb tervezője John P. Blatchley (J.P. Blatchley). A modell egy teljesen új préselt acélból készült. Az elegáns, sima külső vonalak gyakran aláhúzták a kétszínű színt. A csuklyát a híres "Flying Lady" szobrocska díszítette. Az autó hossza 5,38 m, szélessége 1,9 m és súlya 1,95 tonna.

A 6 hengeres, 4,887 cm³ térfogatú motort örökölték az ezüstös hajnalból. Természetesen korszerűsítésen ment keresztül - alumínium hengerfejjel és kettős porlasztóval. Két átviteli opciót kínáltak: egy kézi sebességváltó négysebességes szinkronizálással és egy négysebességes automata sebességváltóval, amelyet a Rolls Royce Hydromantic készített. Ennek eredményeként egy év és másfél év után úgy döntöttek, hogy teljesen elhagyják a kézi dobozt. A maximális sebesség 170 km / h. Érdemes megemlíteni a dobféket az összes keréken a mechanikus erősítővel és a hátsó kerekek függő felfüggesztésével.

A belső térben minden részletet arra tervezték, hogy kiemelje a luxus és a kényelem légkörét. A szalon hagyományosan valódi bőrből és a legértékesebb fajtákból készült: dió, mahagóni és rózsafa. Különleges figyelmet fordítottak még az olyan apróságokra is, mint egy összecsukható középső kartámasz, csúszó asztalok, hamutartók és tükrök. 1956-ban az autó szervokormányt, légkondicionálást és kiterjesztett tengelytávot kapott. Négy év alatt 2238 Silver Cloud épült.

1959 októberében megjelentek a kényelmesebb, második generációs autók - a Silver Cloud II. Elődjétől kezdve az autó különbözött a motor teljesítményétől. A modell nyolchengeres, 6230 cm³ térfogatú, 185 lóerős teljesítményű motort kapott. Standardként automata sebességváltót ajánlottak. A jármű tömege 2019 kg-ra emelkedett. Annak ellenére, hogy a lemezes fékek fékezésre kerültek drága autókon, a Rolls-Royce szakemberei még mindig előnyben részesítik a dob dobokat, amelyek a nagyobb biztonság érdekében összetett szerkezettel rendelkeztek, és egyedülálló márkájú hidromechanikus szervoerősítővel rendelkeztek. By the way, Silver Cloud II megjelent az egyik Bond sorozat - "Megtekintés az öldöklés" / A kilátás a megölni. Az USA-ban az autó valóban csodálatos siker volt. Ezt a modellt David Ogilvy készítette. A híres reklámszlogen: "Hatvan mérföld / óra sebességgel az új Rolls-Royce leghangosabb hangja az elektromos órákból származik" 50% -kal növelte a márka értékesítését.

1962-ben a világ látta az ezüst felhő III-at, amely egy újratervezett külső designot kapott alacsonyabb testvonalakkal és két fényszóróval. Az autó korszerűsített, elegáns és tökéletesen arányos megjelenése a megjelenést követően azonnal sikeres volt. Meg kell jegyezni, hogy a test három változatát ugyanazon a kereteken szerelték fel: egy szedán, egy kupé és egy limuzin. Vannak olyan felszabadított modellek is, amelyekben hosszabb tengelytáv és tágasabb belső tér található. A hagyományos négyajtós változat nem különbözött elődei, az ezüst felhő I / II - ugyanolyan gördülékeny testvonalak és stílusos pszeudo-szárnyak lekerekített bochinon. De a kétajtós Silver Cloud (kabrió és coupe) kettős ferde fényszórókat kapott, amelyek megkapták az ironikus becenevet "Chinese Eye". A tatát egyenes keelekkel koronázták, ami teljesen ismeretlen a brit jelzésen, a "dimenzió" beágyazódott benne. Technikailag mindkét változat majdnem azonos volt.

Belül, minden részlet egy luxus volt: egy széles bőr kanapé, hattyúval lefelé, amely megismétli a test minden görbületét, egy hangszigetelt elektromos üvegfal, amely teljes kényelmet és az utasok magánéletét biztosítja. A motor teljesítménye 200 LE-ra emelkedett, a maximális sebesség 188 km / h-ra emelkedett. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás, amelyet a gazdag tulajdonosok nem gondoltak, több mint 23 l / 100 km volt. Az autót automata sebességváltóval látták el. Hátsó fékek hidraulikus és mechanikus hajtással kombinálva. Az elülső felfüggesztés egyenlőtlen hosszúságú karjaival és a hátsó félig elliptikus lengéscsillapítókkal ellátott tekercsrugókkal rendelkezik, így az autó nagyon sima az út során. Érdemes megjegyezni, hogy az ezüst Cloud harmadik generációja a Charlie Bubbles filmnek köszönhetően a filmvetítéseket sújtotta, ahol az autót úgy tervezték, hogy kiemelje az osztályegyenlőtlenséget.

A modell jól megérdemelt népszerűségnek örvendett, így az 1956-os Rolls Royce Silver Cloud I (vörös és fehér színű nyitott testével) Grimaldi Rainier grófnő és Aristotle Onassis Grace Kelly esküvői ajándéka volt. Az 1960-as hófehér ezüst felhő George Harrison garázsában volt. Az ezüstfelhő három sorozatból 1955 és 1966 között 7868 példányban készült. 1966-ban az ezüst árnyék modell váltotta fel.

Megjegyzés hozzáadása