Rolls royce corniche

Klasszikus autó kihívás: Mercedes Mercedes Rolls-Royce Corniche | A legjobb felszerelés

Az első kocsi, amely Corniche nevét viselte, 1939-es prototípus volt a Bentley Mark V. alapján. De ez a kocsi soha nem került a termelésbe a második világháború kezdete miatt.

A gyönyörű és elegáns Rolls-Royce Corniche kétajtós kabrióját a Mulliner Park Ward tervezte és gyártotta. A debütálás 1971-ben zajlott le. Az ezüst árnyék platformon készült, őt megkülönböztette az a tény, hogy két testfelszereléssel rendelkezik - egy kupéval és egy átalakítható felülettel. A gyönyörű belső teret minőségi puha anyaggal díszítették az érintőképernyőhöz és a drága erdőkhöz. Az autót egy sebességtartó automatával felszerelték, 1976-ban pedig egy légkondicionálót is beépítettek a csomagolásba. A fő hajtóerő szerepe volt a V8 motor 6750 cm3-es térfogata. A motor automata sebességváltóval párhuzamosan működött. Több generációs Corniche modellt is kiadtak, melyek mindegyike megváltoztatott valamit a karosszéria kialakításában és berendezésében.

1982-ben a coupe-t kivették a termelésből, és az összes Corniche II-t konvertibilis kabrió hátulján gyártották. 1986-ban az autót kissé átdolgozták. A Corniche II krómozott lökhárítót kapott, egy új hátrameneti lámpát, egy új hátsó rendszámtábla vázlatot, valamint frissített üléseket és műszerfalat. A blokkolásgátló fékek normálak voltak, de a bázisú légzsákok nem álltak rendelkezésre. Mindez azonban megváltozott, amikor az 1989-es Corniche III-at 1989-ben mutatták be a Frankfurti Autószalonon. A légzsákok szabványosak. A lökhárítók testszíne festett. A kisebb változások hatással voltak a belső térre, például kicsit megváltoztatták a műszerfalat. Az autó megkapta az MK Motronic és 4 fokozatú automata sebességváltó motorvezérlési rendszert. 1993-ban a világ látta a Corniche IV-et. By the way, a Mulliner Park Ward bezárása után, a termelést Crewe városba költöztették. 1995-ben 25 autót szabadított fel turbina motorral, amely Corniche S. nevet kapta.

A Corniche V 2000 januárjában mutatkozott be a Rolls-Royce első lépcsője az új évszázadban. A test egy Bentley Azure kabriolet platformjára épül. Tengelytáv szélessége - 3061 mm. A szárnyak és az új lámpák módosított alakja gyorsabban és agresszívebbé tette az autót. A stílus egyediségét az első szárny tetejétől a hát alsó részéig vezetjük. A szalonban a bőr hagyományos színei és a panelek sok drága fa betétekkel vannak ellátva. Kézzel készített kárpitos ülés.

Az autó egy 6,75 literes V8-as motorral rendelkezik, amely 329 LE-t termel. alacsony nyomású turbófeltöltés, amely 738 Nm-t ad 2100 és 2300 fordulat / perc között. Az átalakítható, adaptív sebességváltó. Legfeljebb 100 km / h gyorsul fel 8 másodpercen belül, és a maximális sebesség 217 km / h-ra korlátozódik. A V8 kiválasztása súlyproblémát okozott. A hajtómű meglehetősen nehéz, valamint a nyitott kabin stabilitásához szükséges masszív karosszéria-megerősítés is súlyt adott. Ennek eredményeként a Corniche V súlya 2,735 kg.

A Rolls-Royce márka brit arisztokraták monumentális alkotását egyhangúlag ismerik el a világ legnagyobb és legdrágább kabriójává. A stílusos megjelenést nem befolyásolja az idő. A Corniche nem csak átalakítható, hanem a "Romantikus autó" is, amint azt maga a vállalat is meghatározza.

2007 elején a Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (a második neve, a Corniche Convertible) debütált a Detroit International Auto Show-n. A modell középpontjában a Rolls-Royce Phantom szedán alapja 250 mm-rel. Ian Cameron irányítása alatt egy stilisztikai csapat dolgozott a designon. Az autó megkapta a csiszolt acél motorháztetőjét és szélvédő keretét, új fényszórókat keskeny derékszögű LED-blokkokkal, egy egyszerűbb rácsot. Külön figyelmet érdemelnek a hatalmas ajtók, amelyek az autó ellen nyílnak. Figyelemre méltó, hogy a gyártó elhagyta az újonnan kialakított kemény tetőt - csak a hagyományos szövet felső (ötrétegű és kasmír bélelt). Összecsukva, egy külön rekeszben van, és nem eszik meg a csomagtartó mennyiségét, ami már kicsi - 315 liter. A motorháztető alatt egy 660 lóerős, 6,75 literes BMW V12-es motor van, amelyhez egy hatfokozatú automata ZF is tartozik. Ez 5,9 másodperc alatt gyorsítja az autót 100 km / h sebességre. Kényelmes fülke négy utas számára. Az autót csak Angliában állítják elő megrendelésre.

Megjegyzés hozzáadása