Pontiac napforduló
A Pontiac Solstice Roadster 2004-ben mutatta be az Észak-Amerikai Nemzetközi Autókiállításon, és a gyártás 2005 második felében kezdődött meg a Wilmington-i GM üzemben, és az autó a 2006-os modellek közé tartozott.
Pontiac napforduló felülvizsgálata - Egy amerikai relikviális Roadster?
A Solstice a GM platformján épül fel, amely más, aggodalomra okot adó autókhoz hasonló: a Saturn Sky, a Daewoo G2X és az Opel GT. A motor hosszirányban elöl helyezkedik el.
Karosszéria 2 ajtós, kétüléses átváltható típus, amely bizonyos mértékig megerősíti a modell nevét ("Solstice"). A külsejét gyors és egyben sima vonalak jellemzik. A test mérete 3993/1811/1273 mm 2416 mm-es tengelytávval és 1543/1561 sávval. A csomagtartó súlya 1320 kg, a teljes - 1560 kg. A csomagtér - 108 l.
A Solstice motortartománya négyhengeres, 16 szelepes 2 hengeres és 2,4 literes (179 LE / 6600 fordulat / perc, 225 Nm / 4800 fordulat / perc) Ecotec teljesítményelosztású elosztott injektálással. A 2,4 literes motorral felszerelt gépkocsi maximális sebessége eléri a 198 km / h sebességet, a gyorsulás pedig 7,2 másodpercig tart, az AI-92 fogyasztása 11,8 liter a városi ciklusban és 8,4 liter az autópályán.
A motorok 5-fokozatú Aisin AR5 kézi sebességváltóval vagy 5-fokozatú automata 5L40-E-vel párosulnak. Hajtsa vissza. Szervokormány.
A felfüggesztés teljesen független a felfüggesztésekkel. A fékek elölről szellőző tárcsa, hátsó tárcsa. Aktív biztonságot az ABS rendszer támogat. A szokásos gumiabroncs mérete 245/45 R18.
A Pontiac Solstice GXP sporteseménye 2006 januárjában debütált egy Los Angeles-i autóversenyen. Az autó egy új 2 literes Ecotec motorral volt felszerelve, közvetlen befecskendezéssel és turbófeltöltéssel.
2008 Pontiac Solstice indítás, motor és mélységtúra
A többi tervezési funkció közül meg kell említeni a Stabilitrak stabilizáló rendszerek, a blokkolásgátló fékek és a szabványos 18 hüvelykes gumiabroncsok jelenlétét. A trimm sportos stílusban készül. A Solstice GXP többször is sikert ért el különböző észak-amerikai versenyeken.
2008-ban a New York-i Autószalonon a coupe-k verzióját kemény felülettel (hardtop) mutatták be. Ennek az autónak a fő jellemzője egy kétrétegű tető építése: egy 14 kg súlyú, műanyagból készült, merev, magnéziumfényű, merev panel, amely elölről a középső oszlopra, például a targonca hátulján lévő autókra vonatkozik. Mivel ez a panel nem hajtódik le, az nem kerül bele az autóba, amikor eltávolítják, ezért a fejlesztők egy további szövettetőt szereltek fel a Pontiacra, amely eső esetén telepíthető. A testmagasság 20 mm-rel nőtt a roadsterhez képest.
Az acél test a csapágy középső gerincű hidroformált csövén helyezkedik el. Az autó alapfelszereltsége kényelmes párnákkal és elektronikusan beállítható sportülésekkel, állítható kormánykerékkel, bőrrel díszített kormánykerékkel, modern AM / FM / CD hangrendszerrel MP3 fájlok lejátszására, hátsó ablakpárkány fűtéssel és még sok mással.
A kupé 2,4 literes motorokkal és 2 literes turbófeltöltős motorokkal van felszerelve. A kisebb térfogat mellett a 2 literes motor jelentősen erősebb (260 LE / 5300 fordulat / perc, 351 Nm / 2500 fordulat / perc). Ennek a motornak a legnagyobb sebessége 218 km / h, a gyorsulási idő 100 km / h-ra 6,2 másodperc, az AI-95 benzin fogyasztása 12,8 liter a városban és 9,4 liter az autópályán.
A hajtóműveket egy 5-fokozatú kézi vagy automata sebességváltóval ötvözik, amely az átváltható változatról ismert. A többi Solstice kupé szinte megismétli a roadstart.
Ennek a módosításnak a megjelenése várhatóan 2009 első félévében várható. A Solstice GTO kupé feltöltött változatának elkészítése is tervbe van véve.
A stílusos, modern technikai töltelék egyik jellemzője az autó, hogy a Pontiac Solsticen majdnem minden főbb alkatrészét és alkatrészét a csoport GM modelljei kölcsönzik. A Canadian Automobile Journalists Association 2006-ban a Solstice Roadstert az év autójaként azonosította.