Pontiac montana

2005 Pontiac Montana SV6 1SB | P10781A

A Pontiac Montana teljes méretű első kerekes kisteherautóját a General Motors 1997 óta gyártja. A gyártás kezdetétől 1998-ig Pontiac Trans Sport Montana-nak hívták.

Az 5 ajtós test mérete 5100/1830/1730 mm volt, tengelytávja 3070 mm, és mérete 1560/1610 mm volt. Jármű tömege - 1790 kg. A távolság 165 mm volt. A tágas testben elhelyezett ülések száma 6-tól 8-ig terjedt. Az összecsukott ülések maximális csomagszáma 4380 liter volt.

Az autó egy 3,35 literes V6 benzinmotorral volt felszerelve, 186 LE / 5200 fordulat / perc sebességgel és 284 Nm / 4000 ford./perc forgatónyomatékkal. Ez a motor hengerenként 4 szeleppel, központi vezérműtengellyel és elosztott üzemanyag-befecskendezéssel rendelkezik. Egy ilyen hajtóművel rendelkező minivolt 190 km / h sebességre gyorsíthatja. Az AI-91 fogyasztása 12,4 literes városban, a 9,1 literes autópályán és a kombinált ciklusban - 11,2 liter 100 kilométerenként.

A motort 4 sebességes automata sebességváltóval egyesítik.

Az elülső felfüggesztés egy keresztirányú kar, egy rugós rack és egy keresztirányú stabilizátor kombinációja volt, a hátsó kettős keresztirányú háromszög alakú karok, keresztirányú stabilizátor és spirálrugók.

Az első fékek szellőző tárcsák és hátsó fékek. A szabványos gumiabroncs mérete 215 / 70R15 vagy 225 / 60R16.

2002-ben újrakezdődött. A 2845 mm-re rövidített tengelytávval módosították a motort, ennek következtében 4755 mm-es testhosszúságúak voltak, valamint öt ajtó helyett öt ajtót. Az ilyen kocsiban lévő poggyász maximális mennyisége még mindig 3765 liter volt. Elkezdett szabadon engedni az összkerékhajtású változatokat is.

2004-ben a GM-ügynökség egy autó alosztályt (Sport Mini-van Vehicle) hozott létre, és az első képviselője az új Pontiac Montana SV6 volt. A kibocsátás 2005 első felében kezdődött. 2006 után az alacsony kereslet miatt az Egyesült Államokban a minivoltás megszűnt; a modellt kizárólag a kanadai és mexikói piacok számára szállítják, bár a Doraville (Grúzia, USA) korszerűsített üzemével párhuzamosan, az egységes platformú minivánok Chevrolet Uplander, Buick Terraza és Saturn Relay mellett állítják össze.

A design és számos tervezési funkció teszi a Montana SV6-t közelebb a miniválokhoz, mint a terepjárókhoz. A 7 férőhelyes, 5 ajtós testet 1830 mm-re emelt magasság jellemzi, és a belsõ tér, amely minõsítõként átalakítható, hét különálló, teljes méretû üléssel rendelkezik, egyedi biztonsági övekkel. Ez az elrendezés lehetővé teszi, hogy a csomagtér térfogatát 501-ről 3865 literre változtassa (a tengelytáv méretétől függően). Az előző generációhoz hasonlóan a 2870 mm-es szabványos bázisú modellek és a meghosszabbított (3077 mm) kiterjesztésű modellek is rendelkezésre állnak.

Az autó LX9 3,5 literes teljesítményű, 203 lóerős motorral van felszerelve, és 2007 óta - az új 3,9 literes V6 12V LZ9 sorozat (243 LE / 6000 fordulat / perc, 325 Nm / 4800 fordulat / perc). A 3,9 l-s gépkocsi maximális sebessége 180 km / h, és akár 11 másodperc is eltarthat százig. Az AI-95 fogyasztása a városban 13,1 l, az autópályán 9,8 l, és a kombinált ciklusban - 11,2 l. A kanadai piacon csak hasonló teljesítményű LGD V6 motorok kerülnek forgalomba.

A motorok 4-fokozatú automata sebességváltóval vannak összekapcsolva. A Versatrak összkerékhajtási rendszerét a Montana SV6-tól kölcsönözték a megszüntetett Aztek modelltől.

Az elülső felfüggesztés MacPherson rugókkal, a hátsó kétféle lehet: félig független rugó a hátsó karon az első kerék hajtás verziójánál; független a dupla karosszériával - 4WD. Tomoza és az első és a hátsó tárcsa.

A Montana SV6 a legmagasabb pontszámot kapott az Országos Biztosítási Intézet által elvégzett ütközésvizsgálatok eredményei alapján, amelyek megoldották az első generációs Montana tesztjei által felvetett biztonsági problémákat, és sok kritikát okoztak az autók alkotóinak.

A GM irányítása a Montana SV6 termelésének befejezését és az üzem bezárását kéri a Doraville-ben 2009-ben a nyereségesség miatt.

Megjegyzés hozzáadása